「パドルシフト」よりも「Dレンジ」のほうが速い

▼ページ最下部

001 2021/02/23(火) 12:28:05 ID:SFYVtM/AKE

「パドルシフト」で手動変速よりも「Dレンジ」のほうが速い？　
AT車の奥深い世界をレーシングドライバーが解説
https://news.yahoo.co.jp/articles/39aa698a6fc8b7074caab...

返信する

002 2021/02/23(火) 13:34:09 ID:FgL/AWRXg.

ATでレースすんの？

返信する

003 2021/02/23(火) 13:37:05 ID:FgL/AWRXg.

どの車の話？

返信する

004 2021/02/23(火) 13:50:16 ID:CmdU1HuIvQ

変速不要な電気自動車が最速?

返信する

005 2021/02/23(火) 15:31:07 ID:zqgrQ9pQLU

もっと痩せれば速くなるよw

返信する

006 2021/02/23(火) 15:55:03 ID:ZsStKTEXks

＞二択では語れない奥深さがあるのだ。
結局わからんって言ってるね
しかし車系の記事ってアホみたいにバカボンパパ口調が多いよな

返信する

007 2021/02/23(火) 16:18:01 ID:hw2BemIu82

>>4
変速時の駆動ロスや機構上のフリクションロスが少ない分速いだろうな

返信する

008 2021/02/23(火) 17:32:07 ID:dY67GwR8RA

>>1
記事の結びにこう書いてあるね↓

>通常のトルコンATでのスポーツグレード程度なら、サーキット用のプログラムが施されていないのでパドルを使用しマニュアル変速したほうが走りやすく、速い。
>このように「ATとパドル」にも様々な仕様や特性があり、そうしたことを熟知した上で判断すべきだろう。パドルを使ったほうがいいか悪いか」の二択では語れない奥深さがあるのだ。

まぁ、ギヤ比だけで言うならDレンジの方が最高速は伸びるかもね
車種にも寄るけど同じ速度でもパドルシフトのトップギヤの方がDレンジよりもギヤ比が低くてエンジンの回転数だけが上がるから、最高速は伸びなさそう

返信する

009 2021/02/23(火) 18:20:38 ID:LoCAloyHSo

>>7
電気モーターのスリップは避けて通れない

返信する

010 2021/02/23(火) 20:26:55 ID:UFui8RIWaQ

MTしか人生で誇れる物が無いMT厨の操作よりDやパドルの方が早い(笑)

返信する

011 2021/02/23(火) 20:54:55 ID:dY67GwR8RA

>>10
MTって誇れるものじゃないぞ、持ってて当たり前のものだからな
むしろAT限定ってのが恥ずかしいだけ

MTが誇れる免許って勘違いしている辺りは、>>10はMT免許へのあこがれがあるんだね

返信する

012 2021/02/23(火) 21:15:09 ID:8ji0W1v47U