ミッションからオートマに乗り換えた人いる？

走りの楽しさはミッション！

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ふっくんも頻繫に乗り換えてたん？

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免許取っても金なくて買えないから家に転がっているのに乗ってたけど
うちの全部MT車だったから仕方なくMTに乗っていた
自分で買えるようになった時迷わずAT車買ったよ
その間回転合わせのシフトダウンとかヒール＆トーをおぼえた

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＞ミッションからオートマに乗り換えた人いる？

「ミッションからトルコンに乗り換えた人いる？」
「ミッションからノークラに乗り換えた人いる？」
だろ

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>>1あーはいはい。それはみっちょんだろ！！で、いいですか？いいですね？

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オートマよりミッションの方が長持ちするってホント？
事業用車とかは考えちゃうな。

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トルコンAT、ロボタイズドAT、マニュアルの3台揃えた。
どれも一長一短あるからどれが良いとも言えないよ。
気になるなら全部買った方が良いよ。

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CVT車2台放出してミッション車2台買った。
ナンバー付きはミッション車3台とトルコンAT一台態勢。
最近のトルコンATはええよ。

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自分は逆にAT→MTに乗り換えた
それに伴い運転が楽しくなったと同時に安心感が増した

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私、20年乗ったMT車がどうにもならんかったので。

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6速MTから7速DCTに乗り換えた、楽しい。

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スズキのAGSはどんな感じなんだろ？
新しもの好きな俺は一度乗ってみたい

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MT→MT→MT→AT→MT→AT→AT→MT

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>>12
三流国家やならず者国家用、出来は30年前のAT以下。

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>>14
そこまで酷くないよ、運転したことないでしょw
最新のATには敵わないけど簡易SCTとしては充分過ぎるくらい普通。
MTに慣れてる運転手が動かしてるのと大差ない感覚。
マニュアル操作でのシフトダウン時のオートブリッピングまで付いてる。
ただスポーツ走行には向いてないらしい。

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>>15
仕事で乗ってるわ嘘吐き、ネット検索は経験にはならんぞ。
まあ負け犬の証の軽の機構など所詮はこの程度、恥の上塗りでしか無いわ。

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AGSってフェラーリの技術じゃなかったっけ？
違ってたらスマン

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趣味の車はMT。通勤・買い物の車はAT。
車好きなら2台以上所持は当たり前。

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>>18　イケメン

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ミッションって何？
もしかしてマニュアルミッションのこと？

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2Lあって普段使い可能で、それなりの
車格あるMT車で、乗り出し300マン程度で収まる新車なら、
Mazda3一択だな。好き嫌いは別としても。

スイスポもコスパ高くて評価に値するが、
ああいうのは苦手な年配者も多いだろうし。

ま、電動化急進中のご時世だから、20年後には
より価値が出るのでは？

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>>21
外観はカッコつけてきたけど、中身はマツダだよ？
乗ってみればわかると思うけど、全然良くないぞ。

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>>22
今度、２L版が出たので少しは期待していたんだが、
やっぱりダメか？
ところで、よかったら替わりに勧める車種
教えてくれないか？理由も含めて。
まさか、ケチつけてるだけ？

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車格は異なるが、ヤリスの1.5L MTを試乗したら予想以上に楽しかった。
3気筒の割にはガサツじゃないし、動力性能とハンドリングともに十分速い。
買っちゃいそうｗ

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昔のGolf GTI(3rd)はマニュアル車しか設定が無かったので仕方なく乗った。

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MT車を所有したら10億円くれるとか無いともう乗らんな。

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>>26
>MT車を所有したら10億円くれるとか無いともう乗らんな。

え～！？
そりゃ下手くそすぎて、運転が負担になってるんでしょ

こっちは運転楽しいから、駐車場問題が解決したらMT車を増車したいくらいだよ

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>>21 それなりの車格と300万程度の価格帯なら
カローラスポーツとシビックハッチバックが候補に挙がるはず。

ちなみに俺はシビックMT乗り

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ミッチョンから6ATに乗り換えたけど、すぐに慣れた。
任意のギアに固定もできるしね。
ATが気持ち悪いって言うヤツは、運動神経が鈍いんだろうな。

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