FERRARIと言ったらコレかな

テスタロッサ

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じゃ俺　　

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３６５GTCかな。
クラシックフェラーリには企業の息吹が感じられる。

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512TR

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テスタロッサと言ったらコレかな

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512BBでしょ

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GTO(288)だな。
元々308は好きだったけど、それの親玉みたいなGTOは超絶かっこいい！
F40より魅力的だし、何よりこれが無かったらF40はもっと違う車になってたと想う。

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.....

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何を仰る
F40こそキングオブフェラーリよ

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俺もF40に一票。

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エンツォ爺さんが見たら発狂しそうなガスモンキーのF-40

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こ、これが2億5千万の値で売られたという伝説の車か
ありがたや ありがたや (￣人￣)

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F40ならLMがいいな

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Ｆ40とか言ってる奴、平成育ちだな？

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エンツォ・フェラーリの長男で夭逝したアルフレード・フェラーリ（愛称：ディーノ）の名を冠した「ディーノ」でしょ？　（ディーノ206でしょう）

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DinoはFerrariじゃない！Dinoなんだ!!
って言い張る人いるよね。

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>>16
Ferrariや跳ね馬のエンブレムが付いてないしね。

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赤しか無いの？

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F355はイエローが似合う

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フェラーリのコーポレートカラーは黄色

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逆にFERRARIと言っってもコレじゃない

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テスタロッサが美しいとか言ってるけど、オーバーハングは長いしホイールは小さいし、、、不格好すぎるんだよね。

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>>21
同じ4シーターでもこっちはミドシップやぞ
でもFerrariちゃうの？

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365GTB4 DAYTONA
これしかないやろ

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F40はエンツォが最後に手掛けたモデル
F40が発表された際、エンツォの残した言葉が渋すぎるよ

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308GTB
横置きだのV8だのバカにする奴いるけど、246に次ぐ美しいスモールフェラーリ。

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[YouTubeで再生]
F40、F50、エンツォ、ラ・フェラーリといった、リミテッドエディションがキング・オブ・フェラーリだろう。
乗用車と呼ぶには似つかわしくない異形な外観は貫禄十分だし。　まさに車を超えた車、スーパーカーと呼ぶにふさわしい。
次点では新参である812スーパーファストが割と良いね。　599XXタイプの靴みたいな形状のフェラーリ。　リミテッドエディションから王座は奪えないがなかなか魅力的で素晴らしい。

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フェラーリに乗ってる人って、
半分くらいはフェラーリが好きなんじゃなくて、
フェラーリに乗ってる自分を見せて自慢したいからじゃないの？

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>>1
無茶苦茶カッコ悪いね

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>>29
実物みたことないだろ？
写真だけだと実物ほど映えないんだよな。
ちなみになぜか日産GT-Rニスモは、実物より写真のほうが映える不思議。

見れば評価変わると思うよ。

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>>30
512TRまではかっこいい。
最終型の512Mは正直微妙w

写真映えしない、実車見ると実寸感覚が狂う妙な迫力があるんだよな。見たら絶対に印象に残る存在感がある。

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ここって、見た目のみの話？
マジレスするとK-ジェトロ使っていた時代の
機械式インジェクションなら、現代式に
エンジン制御をモディファイした方がいいと思う。
今更、マトモに調整出来るのは難しいし。
キャブより面倒じゃないかな。
買取価格や、オリジナルに拘るなら別だけど。

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>>32
FERRARIといえば、というスレタイなんだから見た目や好みのレスでいいんだよ。
選んだ車種の書き込みがマジレスだな。

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>>30
イベントで実物見たけど無茶苦茶カッコ悪かった

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GTOは？

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GTO 288 / 250
どっちもいい

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F355が良いね
固定ヘッドライトはちょっと

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このスレのたくさんの画像を見てやっと分かった、dinoだけは好きであとはカッコ悪い
と感じていた原因が、フロントのオーバーハングだけ間延びしたデザインだと。

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365BB
水平対向１２気筒
サーキットの狼世代なんで、これだなぁ～

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>>41
水平対向じゃないよ

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