【EV時代】ノルウェー新車販売５４％がEVに【到来】

ノルウェーは大規模な税制上の優遇策を通じて、２０２５年までに、新たに販売されるすべての新車とバンについて排ガスの出ない「ゼロエミッション車」とすることを目指している
https://www.cnn.co.jp/business/35164699.htm...

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EV販売が欧州で急増　ノルウェーは新車販売の半数　加速する「脱ガソリン車」
https://mainichi.jp/articles/20210115/k00/00m/020/...

いつまでもガソリンガソリン言ってる老害は置いてかれちゃうよw

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逆に言えば
ノルウェーのように豊富な水力で有り余る電気を使わなきゃ損の再エネ理想国でないと
EVの意味がない。

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日本も原発で対抗だ！
作った電気は貯めておけないからどんどん使わんと

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https://toyokeizai.net/articles/-/39932...

世界の現実

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【EV時代】ノルウェー新車販売５４％がイーブイに【到来】

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有り余る電力を使わなきゃ損のノルウェーの特殊事情

EV大国ノルウェーの裏事情
https://president.jp/articles/-/2305...

ノルウェーの新車需要は静岡県より小さいんだね

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ノルウェーの人口は約537万人
人口密度は13.8人/km2
日本で比較すると兵庫県の人口約544万と同程度で
人口密度は最下位北海道の66.47人/km2の１/５程度
そんな小国だから出来るんですよね
日本だとゴルフ場のカートが電動で動いているのと
同じようなものなんじゃないの？

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>>2
>>5
こう言った現実から逃避してるガソリン時代の年寄りは法律の効力が出始める頃は生きてないんだろうな。
まあ生きててもヨボヨボで返納してんじゃね？
それでも「ｶﾞｿﾘﾝｶﾞｰ､ｶﾞｿﾘﾝｶﾞｰ」言ってそうww

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出来る出来ないじゃねえ、やるんだよ
これから出来ん所は締め付けられ衰退していき、出来る所がどんどん優遇されていく
というかその流れはもう加速してて止められない

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もちろんEVは増えていく

こんな感じで

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まあガソリン信者からは物凄い老人臭がする点については完全に同意ｗ

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政策で決まってんだからどうしようもないじゃん。
ガソリンはかつてのディーゼル車みたいな運命を辿る。
東京に至っては出入り禁止になるんだろうなww

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HV含むディーゼルとかガソリン車が残るのは酷い途上国のアフリカやカンボジアみたいな一部だろｗ
それなら全体の20%程度残る計算になるｗ

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>>14
東京がHV天国になるだけ

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>>17
軽自動車もすべて電動車に…政府の「脱ガソリン」30年代半ば目標
https://s.response.jp/article/2020/12/23/341571.htm...

現実

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>>18
だから
ハイブリッド車だらけになる。

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まあEVが普及してきたら今まで以上にガソリンスタンドもどんどん潰れ比例してガソリン価格も跳ね上がっていくからどのみちガソリン使う車は乗れなくなって行くよw
税金面での締め付けも勿論厳しくなってくしw

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いつものガソリン老害が湧いてるなww

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莫大な税金と労力を使うほど
環境によくないことがわかって
EVシフトは失速してしまった

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https://www.meti.go.jp/report/downloadfiles/11609b02_...

産業界でも衰退が目に見えてる市場からは撤退が始まってる

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環境云々なんてのはあくまで口実であって新たな市場と投資先の開拓が目標だから関係ないんだよなあ。
馬鹿は解ってないようだけど。

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>>23
2020年のEV市場シェア目標15～20%　→　結果0.2%

現実は厳しいね。

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バイクもやってくんねーかな、珍走がうるせーんだよ

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[YouTubeで再生]
EV推進の嘘 #1 加藤康子・池田直渡・岡崎五朗
ガソリン車から電気自動車へのシフトに乗り遅れてはならないの嘘
日本の自動車産業を応援するシリーズ番組
https://www.youtube.com/watch?v=P-UmbOgr-Fc&t=2262...

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出来もしないし現実的ではないEVシフトを声高に叫んで、いったい誰が一番儲かるのか？
そこを考えると構図が見えてくるよ。

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知らんけど、日本よりも広い国土に一千万人位しかいないんでしょ？
そら住宅事情も違うし日本とは同じには考えられないよな？
日本なんかはマンションで充電とか無理だろうし。

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>>30
人口500万人くらい

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北欧はトナカイのソリにでも乗ってろ

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電気自動車の方向に変わっていくとは思うけれど、
そのコストは直接、間接的に「若者」が負担することになる。

新しい技術で、より便利より安くなればいいけど
このＥＶというのは、逆になるよ、だから反対してるんだ。

車に発電機載せとかなければならないとか、冬は気温低すぎて乗れないとか、Ｕターンラッシュでバッテリー切れとか・・・

税制優遇、補助金ありで買うと、その後の様々な問題で、次の次はガソリン車に戻るかもしれない。
苦情も引き受けて下さい、コストも払って下さい、それがＥＶ勧めてる人の責任になる。

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日本市場は世界に追随するだけ
日本は7割超が外需だから世界に売れないものは作れない
そして>>5が現実

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幾ら喚いても不便でも庶民は決まったことに従わされるだけ
バイクの2st規制やレジ袋と一緒(笑)

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平成までの様に企業や権力者の掛け声で社会制度が変わって行く事はもう無いような気がする。
EVって支配者の人達が必死に推進しようとしているだけで、純粋に品物として良いわけでは無いし、支配者層の人達に世界全部をデザインし直すパワーがもう無いように思う。
電力は効率が悪すぎるし、根拠であるCO2悪者説の嘘がどんどんバレているし。

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電気自動車なんか電池に革命起きんとどうにもならん

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>>1
人口538.5万(兵庫県程度)の小国の話を引っ張り出されても困るわ

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EVが普及すると中国が儲かる仕組みです。

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車を語る資格の無い明和住人がEVを持ち上げても無駄、バッテリーが劇的な進化しなけりゃ広まらんわ。

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またいつもの馬鹿が立てた糞スレか
飽きないね何が楽しいのやら

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未だに電動車をEVだけだと思ってる馬鹿が居るの？
結局は日本含めて世界中でHVや水素カーが溢れるだけ。

格好付けの小池のおバカさんは東京をEVだけするって会見後、政府から梯子外された状況。

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ガラパゴス日本

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ガラパゴスなのはノルウェー。
エネルギー自給率800%、電気の95%以上が水力発電なんて国は他にない。

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へぇそりゃ普及するわな人口も兵庫県並なら尚更。

でもこんな国を引っ張り出して迄自論の正当性を主張したがる
いつも馬鹿EV厨ってアホだな

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