マジかよ・・・いや～本当にさ。

ホンダはマジで軽自動車メーカーになってしまった。
ついでに日産もだけど、まだホンダの方が普通車がランクインしているだけマシさ。
軽自動車メーカー以外の、その他の普通自動車メーカーはどうなんの？

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俺は別にホンダファンじゃないけど、マジで心配になってきた・・・
過去の栄光は、やっぱり過去の物なのだろうか？

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出所を貼るのを忘れたので、一応貼っておきますね。

2020年の車名別新車販売ランキング「ヤリス」が乗用車1位 「N-BOX」は6年連続軽自動車1位に
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1299184.htm...

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チャレンジがなくなったホンダに魅力がなくなっただけです
保守的経営に走り、トヨタの周回遅れのようなコンセプトとデザイン

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>>4
デザインとかは宣伝にお金をいくらかけるかで評価が変わるし、
トヨタはトヨタでガソリン車に固執して電気自動車で失敗する恐れがあるんだよなぁ
一部の国は期間を設けてガソリン車の実質廃止、電気自動車に舵を切っているし、
一部自動車製造の企業もそっちへ方向転換しているし、電気自動車専門のメーカーすら誕生して一周、二周リードしてる
それに、消費者側としても、トヨタ一強は決してよくない

勝てない分野にしがみつくより、切り捨てて新しいところに力を入れる方が重要だと思うね
ホンダの強みはまさにそれで、車以外にも色々チャレンジしてきたんだから
普通乗用車で苦戦しているなら、今こそ電気自動車にかけてみるのもありだと思うんだけどなぁ
利益が大きくて余力があるトヨタが二の足を踏んでいる今がその時だろうに

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>>1
>>2
日本市場だけで語っても意味無いんじゃ無いか？
ホンダは北米と中国で強いぞ

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>>1
何を期待してるか知らんが、CEOとか
大株主になればいいんじゃね

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F-1も撤退したし、イギリスの工場も閉鎖するみたいだし、ヒュンダイより売れてないし、いつの間にかヒュンダイの偽者メーカーに成り下がったな。
今や世界五位のヒュンダイと間違えられてホンダは買われてるんだよ。

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>>1
ホンダは海外でも強いし大丈夫だろう
てか日本ではホンダとトヨタ以外が空気になってる。そっちの心配しろ。
あと結局総販売数ではN-BOXが6年連続で1位という事で、日本市場そのものが心配。

ホンダはまだこうやって何かと話題に上がるが、日産以下スバルやマツダは存在を忘れられている。

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本当に日本終わってるね
韓国と比較して自分を満足だけさせて自滅の道に
トヨタだって、かつてはプリウス、アクアがそれぞれ月2万～3万台コンスタントに売ってたんだから
まだそれなりに規模はあるから、当面トヨタの日本撤退は無いとしても、近い将来、中国から持ってくるようになるかもね
他は本当に日本にいる意味が無くなっていってる
他が減ればトヨタが儲かるって単純な話じゃない。多少の延命になるかもねってだけ

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昨年の中国での売り上げがトヨタとホンダだけ過去最高を記録してるな
他所は下がってる

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>>10
双竜自動車はどうなるの？

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スズキが国内販売台数2位になったんだろ？
売り上げが2位になる日も近いな。

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なぜ三菱という会社が維持できている事が、俺の中の自動車産業七不思議に入る。

・・・で、何でだ？

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しかしリアシートが壊滅的に狭いヤリスがここまで売れるとは

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>>14グループ会社の社員が買うだけでも耐えられるんかな

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>>15
そもそもヤリスに大人４人で乗りたいとはどこの田舎者だ。

先日エンタの神様でいつもここからのネタで、
「恥ずかしいことー　軽自動車に男4人で乗っている若者ー」ってのがあったが、
ヤリスみたいなコンパクトに４人乗りしたいなぞ、それと同類のおかしさを感じる。

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