ラリーの黄金期 GT-FOUR
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001 2020/12/31(木) 08:10:57 ID:xZhIRjlIKM
セリカは世界で活躍した
その正体はGT-FOUR
WRC黄金期
セリカの姉妹車カレンとは違うタイプなのだ
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002 2020/12/31(木) 09:14:07 ID:cE.sALMzdo
黄金期はST185だよ。
GT-FOUR RCが最強、ST205はちょっと苦戦したし。
TA64も限られたステージでは最強だったな。
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003 2020/12/31(木) 09:17:09 ID:twLcWSszPE
WRCではリストリクターの不正が発覚して追放されたけどw
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004 2020/12/31(木) 09:23:45 ID:9Y8zkoYTVs
たしかGT-FOURはフロントのLSDが装着できなくて苦労したんじゃなかったっけ？
全日本ラリーでもそれほど良い結果は出てなかったように思うが・・・。
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005 2020/12/31(木) 09:29:01 ID:cE.sALMzdo
>>4 3S−G自体が当時でも古い実用エンジンベースだったからな。
専用ミッションでもデフ自体が小さくて容量が確保しにくかったのもあるんじゃないか？
クスコから出てたRSもサイドシャフトごと交換だった覚えがある。
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006 2020/12/31(木) 10:43:50 ID:5ahwO8fOgU
ラリーですごかろうがプレリュードやシルビアの美しいデザインに比べたらいろんな意味で「華」がなかった。
バブルでお洒落な時代に体育会系のいでたちは時代にあわなかった。
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007 2020/12/31(木) 10:50:03 ID:CiERwCk.Pc
008 2020/12/31(木) 11:16:46 ID:3mvmUMO2HI
うちの会社でここの部分のアミを作っていたよ
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009 2020/12/31(木) 11:28:25 ID:r4r0nEEEMg
>>6 スペシャリティは70スープラやソアラに任せたからいいんだよ。
画像の160系のGT-FOURが出てからはメインが4WDスポーツにシフトしてる。
ラインナップ上でFFのGTなどは残してたけど。
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010 2020/12/31(木) 11:36:49 ID:JkKzvYdc.6
011 2020/12/31(木) 11:50:40 ID:UHHxaK1FQE
012 2020/12/31(木) 12:08:44 ID:r4r0nEEEMg
>>10 160系は失敗してないよ。
ある映画の影響とバブル景気でGT-FOURはバカ売れしてる。
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013 2020/12/31(木) 15:44:41 ID:5ahwO8fOgU
014 2020/12/31(木) 16:52:09 ID:fRY7HwbxU.
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