ホンダ N-ONE 新型

売れていないモデルに力入れてどうするって感じかな？

【ホンダ N-ONE 新型】無限パーツ、コンセプトは「リアル Kカー レーシング」
https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id...

無限（M-TEC）は、新型『N-ONE』の発表に伴い、各種パーツを11月20日より順次全国のホンダカーズおよび無限パーツ取扱店にて発売する。

新型N-ONE用無限パーツは「Real "K"Car Racing」をコンセプトに、フロントアンダースポイラー、サイドスポイラー、ガーニーフラップといった各種エアロパーツを設定。新型N-ONEをよりスポーティに引き立たせる無限パーツをラインアップした。

機能面でも、軽量・高剛性を実現した鍛造アルミホイール「FR8」を設定。吸排気では新設定のハイパフォーマンスエアフィルターやスポーツエキゾーストシステムを設定した。また、S660用やシビック タイプR用に設定し、上質な乗り心地と操縦安定性の向上で好評を得ている「パフォーマンスダンパー」を新型N-ONEに対しても現在開発を進めている。

そのほか、定番の「スポーツマット」や「ベンチレーテッドバイザー」、多膜層コーティングによる防眩効果と親水効果を発揮する「ハイドロフィリックミラー」、新型N-ONE用にデザインした「ボディサイドデカール」など、より特別な1台に仕立てる用品をラインアップした。

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明和の人は、こっちの方が興味あるかな？

【ホンダ N-ONE 新型】軽初のFFターボ6MT…「お客様から是非！ との声が」寺谷日本本部長
https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id...

スポーティータイプの「RS」にはFFの軽自動車で初めてターボエンジンでの6速MT（手動変速機）を設定している。安全運転支援技術では最新の「ホンダセンシング」を全車に標準搭載し、渋滞時も対応するアダプティブクルーズコントロール（ACC）など10項目の機能をもたせた。6速MTにも軽自動車で初のACC（一定の速度範囲）と車線維持支援システムを採用している。また、乗車前に後席ドアを明けた場合、降車時にメーターに荷物などの置き忘れを注意する表示を行う機能も軽自動車で初採用した。税込み価格は159万円台から202万円台。

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誰も興味を示さないみたいだね

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オリジナルがすっきりして良い

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>>1って新型なの？
FMCじゃなくてMCだよな。

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プライベートカーだな。
相場より高いから金持ちではないけど独り者なのでそれなりの贅沢をしたい人様かな？
乗り心地、静粛性、音響、シートの出来による。
この項目がダメなのにこの値段なら見向きもされないんじゃないか。

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一番安いグレードが160万円って高過ぎる・・・

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ホンダは中の人が「マイルドヤンキー」なんだよ。
分かってやれよ^^

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ＭＩＮＩが欲しいけど、買えない人の為に！
ってかＭＩＮＩがデカくなり過ぎ。

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軽自動車にモデルチェンジなど不要。
メーカーが示し合わせてモデルチェンジしなくしても
顧客は買う理由が金目だから売り上げは落ちないよ

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>>9
それはこれだろう？
ホンモノと横並びしたら
顔真っ赤になりそうｗ

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>>9
今のミニクーパーわ、逆にミラジーノのぱく、らや

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>>12
BMW MINI 2001年
二代目ミラジーノ 2004年

BMW MINIが先

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>>12
嫌だね～軽乗りミラジーノ乗りは貧乏人のコンプレックスの塊かよ
しかも馬鹿と来てる。
人として終わってるよ軽乗りは

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ついにターボに6MT。
S660より速くなってしまうという恐れていた事態。
筑波のタイム、もう有りそうだね。言わないだけで。

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なんかトンでもない夢を見てる人がいますよ

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ＭＴの多段化って
本来はパワーバントの狭さを補う為のものだったのに
省燃費や付加価値の為だけに搭載される様になって久しい。
４速＋ＯＤの５速で十分な筈なんだが
５速＋ＯＤの６速は忙しくなるだけで楽しくは無いわな。
かつてＯＤ無し６速なんてクロスミッションを積んでた車もあったが、いろいろと苦痛だったわ。

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メーター関係N-VANを流用してるよな
すげー安っぽい･･･

チカラを入れてるんなら値段相応にもっと頑張れ
手を抜くんなら　相応に値を下げろ

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