単なるミニバンに成り下がってしまった

ＨＯＮＤＡで唯一のいい車だと思ってたのに、こんな下品な
フロントにしたらダメだよ。
一気に個性のないその辺のミニバンチックな車になってしまった。
オデッセイって乗用車でもミニバンでもなくて、ステーションワゴン
ともまた違った感じでエレガントさもあって、すげーいい車だと思って
たのに、これは残念な変更だわ。こんなもん、見た目はミニバンと一緒
なのに中だけ狭いって誰も買いたいと思わないぞ。

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いや、オットセイは元々単なるミニバンだし

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アルベルの真似してトーションビームにしたら
アルベルはネットで叩かれまくって
トーションビームをやめて、
オデッセイはトーションビームのまんまw

小型車やSUVもトヨタは脱トーションビームを
進めてるのにホンダはトーションビームのまんま。

そもそもトーションビームSUVの始祖はHRV
あのあたりからホンダは走りを捨てて
ハッタリ車ばかりになってきた。

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トーションビームのSUVをばかにするな

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トーションビームサスペンションがどういう物かわかってないバカがいるｗ

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ミニバンにはトーションビームで十分じゃないの？
ダブルウィシュボーンやマルチリンク奢っても無用の長物かと

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>>1
いくら抗ってもこれが今求められている顔なんだよ。
でも今のホンダじゃ売れないか。

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>>6
そうなのよ
知らない奴は、呪文のように頭がトーションビームなのさ（笑

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>>8
トーションビームとリジットを混同してるんだよ。
左右が繋がってるのは全部リジットって、アホだｗ

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乗り心地で評価の高いmazda3もトーションビームだぞ

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ニュルでシビックTypeRとFF最速争ってたルノーメガーヌR.S.トロフィーRもトーションビームだったな。

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>>6
プレマシーのマルチリンクリアサスはめちゃくちゃ良かったよ。

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mpvもマルチリンクだったよ

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全部この顔か・・・
人気出るとは思えない

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ステップワゴンも同じ手直ししても低迷したままだしな。
ホンダは押しの強いデザインがヘタすぎ。

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地味にディオンもマルチリンクだった

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>>1　車内が狭いって乗ったことないでしょ
オデッセイの車内ってかなりゆったりで狭さなんて感じることは無いよ

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俺様わ普段からアルファードに乗っているからオデェセイわ存在感が薄いわ
アルファードわ遠目からでもわかるがオデッセイは埋没しています
値段が同じくらいならアルファード買うわ

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デリカD5でもマルチリンクなのに・・・

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ラーメンで例えると、トーションビームがチキンラーメンで、ダブルウィシュボーンがラーメン二郎、マルチリンクが一風堂でFA

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トーションビームに補強付けてマルチリンクと呼んでるのもあるから注意なｗ

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>>22
マルチリンクビームな。
日産が以前プリメーラやセフィーロで使ってたけど最近は使われてないと思うが。

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今気づいたけどすげぇバカがいるw

>>21あたりに

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ミニバンなんかただの貨物車だろ
板ばねでいいだろ
それじゃバスみたいにエアサスにして価格を１０００万にしろ

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アルファードw

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あんだけアルファードが売れてれば似るのはしょうがない

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良くも悪くも日本車のデザイン概念をぶっ壊したのはアル・ヴェルで間違いない。

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>>18
頭悪そうだなお前

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ツダヲタきしょい
マツダはお粗末だ

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この車見て、ホンダは普通車に手を出さない方が良いとつくづく思う。

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こんな劣化アルファード誰が買うんだ？

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同じ勘違いを繰り返すホンダ

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いいサスって何？ Vol.1「いいサスの条件」
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/suspension...

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俺はコレが一番好き

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