買おうかな。

1500万だって。
1tで550馬力なら気持ちいい！

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ＡＴは無いぞ

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>>1
凄く良いぞ
買ってくれたまえ

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電子制御もないぞ。分かってる？
下手くそのお前なら3日で廃車。

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光岡あたりがロドスタをベースに出してくんないかな？

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スーパーセブン運転させてもらったけどこういうカートっぽい車楽しいよな
死ぬまでに一回くらい買いたい

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シェルビー・コブラも良いがフィアットのこれも捨て難い。

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人生一度きりだよ

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もし買うにしても、マツダ　ロードスターRFで、ええわ。

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.....

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一度だけＥＲＡを運転した事がある。

アイドリング時の漂ってくる半燃えのガスや焼けたマフラーの匂い。
ほんわり熱くなる足先のエンジンの熱。
加速ポンプを動かした途端に始まる後輪の空転。

乗る前から緊張する稀有な車、一度の人生買ってみな。

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NBロードスター用でキットやコンプリートカーがあったね。
雰囲気を楽しむならアリだし、割と簡単にノーマルに戻せる。

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どうせ買わないくせに

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>>1
買おうかな

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スゲェ良いよ。
人生変わるよ。
買ったら勝ち組よ。

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1inch = 2.54cm

2.54^3 = 16.387064

　 427 x 16.387064 = 6,997.28

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AC・コブラ、公称 Ｖ８、 ７リッター　程度の良いものは￥２千万！　燃費はどれくらいなんかなぁ～

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直列3気筒　720cc　160ps

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>>18
真偽はわからないけど、以前聞いた話だと700〜800ｍだとか。
聞いた話だから信じなくてもいい。

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アメ車スポーツの４～５Ｌなら、３～４ｋｍ／リッターか？　
コブラが７Ｌなら約２ｋｍ／リッター・・・？バカスカ踏んだら１ｋｍ切るのかもなぁ～。
以前乗ってたマジェスタ、街乗り３．５～４ｋｍだった・・・いまＨＶ車なのだが街乗り２０ｋｍ／リッター、長距離だと２７ｋｍは走る、つきとすっぽん？だ。　

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>>19 コブラは雰囲気レプリカじゃダメ。
存在が極端にエンジンに重きを置いた車だから。

ヘッドホン付けて動画で本物の４２７を積んだ音を聞いてごらん。
他のアメ車と違ってショート排気管の特有の乾いたバラバラ音に混じる腹に響く低音。
ＦＥブロックのサイドオイラーＳＯＨＣが頂点で次に通常版のＦＥ４２７，最低でも４２８ＣＪ。

車体は当時物のシェルビーは億超え、現在のライセンスシェルビーで１０００ちょっと、
私が認めるレプリカの７リッター搭載のＥＲＡとコンテンポラリーで６００位から。

いずれも所有したことない私の記憶で申し訳ないが。

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>>22
本物だろうがレプリカだろうがどうでもいい。
車なんて所詮自己満足、買った人が正しいのです。
所有したこと無いのに「私が認める」とか、貴方はそんな権力あるんですか？すごいですね〜w

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