ダイナミックフォースエンジンは最強だ


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001 2020/11/02(月) 05:29:31 ID:r/fNx/OAS.
ヤリスクロスの場合
でも・・・ハイブリッド車の値段が高いしエントリーグレードの一番お勧めするグレードはガソリン車のダイナミックフォースエンジンぐらいかな?

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028 2020/11/15(日) 22:58:46 ID:zeIKjlr3SM
日産は、熱効率50%の次世代e-POWER用エンジンを投入するようですな。
https://motor-fan.jp/article/1001717...

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029 2020/11/15(日) 23:29:30 ID:szArDF26i.
>>28
30年くらい前は狭角バルブ&バーチカルポートがイイだった。
今は気筒内直噴で狭角バルブじゃどうしてもバスタブピストン使わないとだから、それ嫌って狭角バルブやめて燃焼室をシリンダーヘッド側を拡げたのかな?
そうすればバスタブピストンもやめられるから。
ポートもバーチカルじゃスワール作れないからあえて寝せて流速上げたって感じか?

ってちょっと思った。技術の進歩で過去の最良と今の最良は違うからなぁ。

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030 2020/11/16(月) 02:29:02 ID:OpVbxNcQSY
発電にしか使わない定常回転エンジンならもっといけるだろ

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031 2020/11/16(月) 09:45:01 ID:MtPbjEQ5tg
軽乗りはコンプレックスの塊

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