車に詳しい人なら部品あれば車を組み立てれる？

クオリティは低くて最低限のものでもいいので自分で作れるもん？
俺みたいな素人からすると何が何だか分からんし、整備士の人とか凄いんだろうなと思って。
でも意外と単純だったりするのかな？

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単純ではないけど、キメラバイクとか作る人居るから、クルマも可能でしょ。

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ゼロから作るという意味ならほぼ不可能。
キットカーであれば知識と技能がある人なら可能。

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設備が無いと無理

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エンジン載せ換えやると、必ずと言っていいほどナットが余る
とりあえず問題はないようだ

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今ほど仕事をしているフリが必要でなかったころ
よく職場を抜け出して整備工場へ遊びに行ったもんですがね
おかげさまで整備士の資格が取れてお得意様にも重宝がられました・・・
お～い !
クラッチ板の交換をするから暇なやついるか～ ?
しかしまあ
職人はマイペースで体調のいい時にやるから問題ないわけですが
こちとら箸より重い物を持ったことがない上に二日酔い
シャフトの重みが身に沁みたなあ (^｡^;)

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下からミッションオイルを抜いて
上からエンジンオイル入れて
煙もくもくさせてた爺がいたぞ。

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ＰＣ組み立てるといような意味なら車も作れる。
エンジンやミッションやタイヤを作るのはほぼ無理
３Ｄプリンターが発達すればできるかもしれん

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旧車のレストアを個人でやる人もいるじゃん

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>>8 作れる？　とは聞いてない。
組立られるか

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２柱リフトと工具と整備書があればできるで（ただし最近の車は自信無い）

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組み立ての図面とかがあるのなら可能です。
勿論、リフトなどの設備も必要です。

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キツネにパンの作り方を尋ねられたら小麦を育てるとこから教えるような話

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クランクの芯出しはオレには無理だな

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組み立ては出来るだろ。
部品の分解や交換なんかも出来るだろ。
整備士の本文は言わば内科であって、問診や各種診断で原因を特定する事にあるから、
そうなると機構や作用まで頭に入ってるＸ線みたいな目を持ってないとな。
外科手術は大層に見えるだろうが、実際は若手でも出来る事だし。

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車に詳しいと言っても、ジャンルがいっぱいあるからな。
メカに詳しくない奴も多いし、特定の車種だけ特化してるのもいるし。
ホイール脱着すらできないやつもいれば、同じ車何回もバラしてる奴等はプロより手馴れてる。

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俺は基本的に全部できるが、例えばガラス脱着なんかは、普通の整備士はできない人は多い。専用工具も用意されてないこともある。
俺が働いてた整備工は、結構チャレンジャーだったので、エアコンや電装系も自分らでやってた。そういう専用工具もあったので。
今は自分で色々と工具揃えてできる状態です。まぁ好きなもんでｗ
車なんでも屋さんでもやろっかな。。。

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俺は全バラのバイクなら組み上げることは出来る。
全バラの自動車を組み上げる自信はないというか、ムリだな。
バイクはガレージで何とか出るし特殊な工具はほぼ使わない。
エンジンジャッキとステムスタンドがあればかなり楽だし代用で何とかなる。

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>>18
キャブ時代ならまだしも、インジェクター主流になった今でも組めんの？

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むしろFIになった今のほうが楽。
キャブはパーツが多いけどFIはアッセンブリーパーツになってる部分が多くて組付けは楽。
ハーネス類は増えたけどコネクターを間違わなければ意外といける。

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>アッセンブリーパーツ
それもバラから組まな
もしかしてエキパイ＋マフラーも一体になった物をエンジンとプレームに付けるだけ、
エンジンもフレームに載せるだけってこと？
だったら全然たいしたことない

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俺が一番キライな言葉、アッシー品。何でもかんでもアッシーだからな。最近は。
その中の壊れた部分を直すことが多い。安く直すために。
電動ドアミラーのモーター、中国から探して換えたからね。
メーカーならまるごと交換だよ。3万ぐらいしたっけ。バカだろ。

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パーツ集めオリジナル車作ってる会社があったんじゃない？えらい高い車だけど

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>>13
キツネじゃなくて，オオカミじゃなかった？
通関済みのフレームを持っていたので、Z1100Rをパーツから組んだらいくらになるかバイク屋さんに相談したら、新車価格の3倍と言われた。

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ヘインズのマニュアル見ながらなら
2CVや初代ビートル辺りなら俺出来そう。
旧ミニは…ギリセーフかな？

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いまどきの車なら
汎用じゃない必須の専用工具を揃えると車より高くつくだろうな
組立の程度にもよるけれど、ATなんかは専用の冶具がないと組めなかったりするだろう

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今のは楽って言うけどさ、俺はハイブリッドやEVはバラした事ねーから、楽じゃないと思うわ。

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DIYで修理しようと型式と修理内容をキーワードでググっても
まったくヒットしないクルマってあるよね

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>>22｢アッシー品｣が一番嫌いな言葉ってのも面白いな

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>>29
アッシー君だったんだろ、さっしろや

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自作PCと同じで、人の手が組む前提までモジュール化されたものを部品と呼ぶなら
「組める」に決まってるけど、それって技術以前に日本語文章として意味ある議論なのかい？

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>>32お前そればっかり言ってるよな。無理にスレに参加しなくていいぞ。

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スレ主が聞きたいのはプラモデルのように、（まぁ、次元は違うけど）キットやパーツや工具が揃ってれば公道を走れる車を組み立てられるのか？と言うことだろ？
それに設備も必要だけどね、普通に考えりゃ費用だけアホほどかかるのは火を見るより明らかだけどな。
オリジナル車でも作りたいんなら、シャーシフレームや保安装備等は、国が定めた基準があるからそこから逸脱しないで組み立てるしかないだろうけどな。

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>>32
うわぁ。

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>>8や>>32みたいに自作PCと車を同列で考える奴って何なんだろうか。
”自分で何かを作る”という事に強烈なコンプレックスでも持ってるのか？

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なんでいつも脱線するん？

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英国では税金が安いという理由もあってキットカーが売れた時代があった。
大手メーカーからエンジンやコンポーネントパーツを仕入れ、オリジナルのパイプフレームとボディに
組み込む車屋も乱立した。
ロータス、TVR、ジネッタ、マーコス、ケーターハム等もそうした裏庭バックヤードビルダー上がりだ。

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アフガンの自動車職人なら可能。向こうの職人は、町工場以下の
設備でほとんど手作業で車一台組み立てる腕前がある。

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