エンジンオイルを抜く方法

上抜きと下抜き、どっちがいいの？

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オイル交換に喜びを感じるクルマ馬鹿

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スズキ以外の国産車は上からきれいに抜ける
上から抜いてドレンを開けても１滴も出てこない
業務用の真空圧の高いヤツだけかもしれんが

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ドレンボルトなめやすい車種は上抜きの方が良い。

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外車は上抜き、今では、大体上抜き

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上から抜く機械買ってみたけど、音がうるさくて使わなくなった

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ザーレンのヌーケルってナニ抜いてんだよと・・

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オイルパンの形状による。ウェットサンプならね。

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毎回下抜きで交換していたけれど、ジャッキ上げが大変で
アマゾンの上抜き電動ポンプ買ったら、１分掛からず壊れた。
その時は結局下抜きで行ったけれど。
下抜きにはリスクが大きく、ドレンネジなめたり
下に入っての作業で挟まったり、オイルまみれになったり。
エンジンが熱いまま行うと逃げるのが遅くなり・・・。
抜ける量は、上下は余り変わらない感じ。
下で分かる事は、金属片が出て来ないかが、上より分かりやすい。

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風が強い日に下抜きすると、オイルが飛び散って大変。

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スズキは上抜き出来ないって奴多いけど
6mmのPPパイプの先を鉛筆削りにかけてから
レベルゲージ穴に左右に回しながらピストンしながらやると入るんよ

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>>7
ザーメン抜ける？

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2つのエンジンを載せ替えしたりして改造したりしてるが、エンジンオイルはめんどくさいので全て上抜きだよ。
ちょっと時間かかるけど、上手くやりゃ一滴も溢さずに交換できる。
オイルが冷えてる場合は結構時間かかるので、そういう場合は下抜きかなぁ。あと吸収パック使う場合。

https://item.rakuten.co.jp/one-heart/10000787/?gclid=Cj0K...

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