日産はダッツンからやり直せ

もう日産ブランドに価値はない。

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家電業界と同じで、どこかの国のメーカーに吸収されて亡くなるよ

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キムタクで昔のスカイラインのCMを見て、
もうスカイラインに思いを寄せるおっさんは居ないのが分からん会社なんだなと思った・・・

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>>3　ホントだな。
国内では販売中止して久しいサファリに、３０代以下だと何なのかも分からない240Z、
トリは32GT-Rときたもんだ。
アラフィフ以上のみが喜ぶCM。

職場の30歳の若者に聞いたら1台も車名を答えられなかった。
時代は変わったのだと思い知らされたCMだった。
そう言えばここ数年 会社でクルマの話をする事は皆無になったな。
昔は毎日クルマの話を皆でしていたものだが。

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ルノーと心中か

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ダットサンと読んでやれ

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もう日産は吸収されてるしなぁ。ガラケーがiponeになったように4割の車がteslaになる。

ドイツ車とイタ車は残るだろうけどトヨタはどうなんだろう。新興国市場メインになるのかな。

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>>7
こんな感じ

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DATSUNのDATが、まさか日本語だとは思わなかった。
日産の前身”改進社自動車工場”第一号機が脱兎号(だっとごう)で、それに肖ってその後の生産車にDATSON（脱兎号の息子）と名付ける。
その名残がDATSUNに改称後も暫くフロントマスコットに残ってた。

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>>8
テスラがいないとそうなるんだろうねー。結局iphoneのようにそこそこ新しい技術をアホにいかに周知するかで結果に大きく変わってくる。

状況理解した上で手を打てる経営者が自動車業界にはいないんじゃね。　トヨタ社長なんかこだわりの車作りはじめちゃてるし。

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北朝鮮民主主義共和国みたいな電流供給が不安定な国で、テスラなんかが売れるわけないって。

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北朝鮮でなくても
4割もEVになったら原発何十ヵ所も増やさないと立ち行かなくなる。
もちろん火力発電で賄ったらEVの意味がない。

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原発のほうがよっぽどエコで安全なのにねぇ。
火力は大気汚染で何十万人も死んでる。川崎病だって四日市喘息だってそう。
オレは大気汚染で死ぬだろうからよっぽどそう思うよ。

そんな事すらどの政治家も言わないし言えない。

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川崎病は関係ない

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ツベで、頑固なバカ野郎が、アメリカ人は「ダッツン」と言ってないとか動画やってるな。
何を反発してるのか分からんが、どう聞いてもダッツンと言ってるよな。

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>>14
川崎病の「川崎」を地名と思い込んで公害由来の病気って勘違いしてる人が多いんだよな。
発見した人の苗字なんだから>>13は覚えておいた方がいいよ。

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EVがそんなに売れるなら日産はこんなことになっとらん
ゴーンがEVに傾倒したのが元凶

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>>17
ゴーンが来る前から日産はおかしかったろ。
だからゴーンが来たんだよ。

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>>18
企業再生請負人としてコストカッターの仕事終わった段階でルノーに帰ればよかった
車の素人が居座ったから日産の未来までカットしちまった

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>>19
マジでバカだろ？
そもそもゴーンが来る羽目になったのは、
その原因を作ったのは日産の日本人バカ社員だろがｗ
EVだってゴーンがいたから開発継続できたのであって、
元々が日本人社員が始めた事業だろがｗ
ゴーンがいたからGTRだって開発できた。
ゴーンがいなくなったら途端に元の日産じゃねーかｗ
物事の因果関係を理解しろやな。

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もう誰も日産に期待なんかしてない事実しかない

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