FFて…

FFって後輪は幼児が乗る自転車の補助輪のようなものでしょう?
恥ずかしくないの?

返信する

じゃあ何かい、慣れたら後輪外して駆動操舵の前輪だけで走れってか？
凄いこと考えるね、FR信者がそこまで馬鹿だとは思わなかったよ。

返信する

FFの自転車といえば
オーディナリーでしょう

返信する

軽自動車
コンパクトカーくらいの1500ccまで
スポーツカーもありの2000ccまで
ハイサイドの3000cc
それ以上

どこまでFFが優位保てるかだ

返信する

NA NB乗り継いでるから２０００までのFRは運転してて楽しいからお勧めできる
逆にFF乗っていて楽しいとも思う人もいるんじゃ無いの？

返信する

補助輪付きはAT限定
FFって基本ただのコストカット
最近は室内を広く（）という理由もある

返信する

FRが優位性保てるのはDセグメント以上。
それ以下はFFが優位。

返信する

凍結路面でFRオンリーは大きなアドバンテージ。　
雪国ではFFまたは4WDが好まれる。

返信する

>>8
ちょっと言ってる意味がわからない。。
もしかしてアドバンテージを不利と言う意味で間違って使ってる？
アドバースと言いたかった？

返信する

>>9
操舵と駆動が別れてるから有利って思ってるんじゃないか？
ならば雪国でFR外すのはおかしいと思わないところがFR信者の残念なところ。
雪国には凍結路が無いとでも思ってるのかね。
「雪いっぱい降れば凍結しないぜヒャッハー」か？w

返信する

>>1
おめぇ
何でもかんでも対立構造作ってんじゃねーよハゲ
肛門にバット挿入して出直して来い

返信する

暖機スレみたいに伸びると思った？
残念ながらそれは無さそうだね。

返信する

こういう考え方もあるのだね。
確かにミニサーキット走るワンメイクのFFレースなら前後太いタイア履かなくても前輪だけエンジンパワーを伝えられるサイズ
履いておけばリアはテンパータイヤの方がリアを引きましてタイム早そうとは思えるが。

返信する

昔、俺がAE86でジムカーナやってる時、ヘタレくんたちはみんなFFシビックやCRX乗ってた。
カウンターステア当てなくても普通に速いからね。基本アンダーで走って、リアが逃げることがありゃもう大騒ぎｗ
基本的にFFでモタスポなんてヘタレくんが乗るものですよ。

返信する

>>15
ジムカーナでAE86か。
GA2の敵じゃないね、EP82でも勝てたわｗ
タイトターンでFRより小回りできるのはFFだよ。

返信する

>>1 見た目真っピンクの可愛い車に20インチ履くなんてやるやんけ!!!

返信する

>>1
次スレは

AT限定って免許は幼児が乗る自転車の補助輪のようなものでしょう?
恥ずかしくないの?

かな？

返信する

>>15
CR-XはFFだろうと小型軽量で良い車だ、空想で書き込むなよカスが。

返信する

今を先見してるようにアクリル？のリアハッチ窓付けてたな　>>19
軽くて速い　だが、買ってた人が殆ど黒のCRXで違う車に乗る走り屋達がゴキ○リカー言ってたの微笑ましい話w

返信する

駆動方式で優劣付ける奴の9割はAT限定免許で自分の車を持ってないか、無免許で運転すらできない。

返信する

FFは排出ガスが室内に入らないから快適

返信する

>>22
FFもFRもフロントボンネットの下にエンジンあってシャーシの下を触媒通してリアのマフラーから
排気抜く構造で同じじゃ無い？

返信する

>>23
釣られちゃったね。
ヒント・暖房

返信する

>>22
すごいな、確かにそうだ。
排気の音も室内にこもらないから静かだしな。

返信する