高性能ハッチバックモデル「GRヤリス」の販売を開始

GRヤリスは、コンパクトハッチバック「ヤリス」をベースに開発された、スポーツカーシリーズ“GR”のオリジナルモデル。
3ドアハッチバックのボディーサイズは全長×全幅×全高＝3995×1805×1455mmで、ホイールベースは2560mm。インテリアは、GRヤリス専用デザインのステアリングホイールや専用スポーツメーター、アルミスポーツパッド付きペダルなどが装着される。乗車定員は4人。荷室の容量は満乗車の状態で141リッターとなっている。

グレードは計4種類。最高出力272PS、最大トルク370N・mを発生する1.6リッター直列3気筒直噴ターボエンジンに6段MTが組み合わされた「RZ」と、その装備を充実させた「RZ“ハイパフォーマンス”」のほか、同パワーユニットを搭載し装備が省略された軽量な競技向けベースモデル「RC」、そして1.5リッター直3エンジン（最高出力120PS、最大トルク145N・m）に発進用ギア付きの「ダイレクトシフトCVT」が組み合わされた「RS」がラインナップされる。

ベーシックなRSのみFF車で、RC、RZ、RZ“ハイパフォーマンス”の3モデルは、多板クラッチによる前後駆動力可変システムが採用された「GR-FOUR」を搭載する4WD車となる。

各モデルの価格は以下の通り。

・RS（FF/CVT）：265万円
・RC（4WD/6MT）：330万円
・RZ（4WD/6MT）：396万円
・RZ“ハイパフォーマンス”（4WD/6MT）：456万円

https://www.webcg.net/articles/-/4329...

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どうせまたクラッチがオーバーヒートして
四輪とも駆動力が伝わらなくなるとか？
ドライブシャフトが全部折れて走行不能になった
ダカールラリー仕様のホレスターみたいに？

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>>2
雪上サーキットで「振り回して」「調子に乗って遊びすぎ」たために
「正常に」セーフティ機能が働いたのだよ。

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BMWやスバル製じゃなく、コラボレーションのないトヨタ製のスポーツカーってMR2以来だな！

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これって　現代の5ターボ2/？

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FF 4気筒1.3ターボ135ps 車両重量920kg 新車価格150万

これで良かったんじゃね？

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で？肝心の走行スペックは？

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スペック的には魅力あるけど、絶望的に格好悪い。
ベースがヤリスだから当然といえば当然だが。

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>>1
ボンネットに穴がないので却下

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