一目見て格好いいと思った車

90年代中頃のアコードインスパイア。当時、車にあまり興味が無かった
自分でも格好いいと思い欲しかったけど、高くて買えなかった。

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FD3S
これを超えるカッコいいクルマは無いな

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ガキの頃TVでこれ見てカッコいいと思った
当時コスモスポーツが街中を走ってるのを見たことない

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>>52
それは同意せざるを得ない。
国産でNo.1スポーツカーのデザインだし、何しろ妖艶さすら有してる。

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雨宮のボディキットってダサいよな？

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>52
ないないｗ
そんなに素晴らしいデザインなら世界的に高くてもいいのに安いだろ
ヌメヌメしてるだけでキレも無ければ個性も無い

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>>56
自分の思う格好いい車も出さず貶すだけのガキは黙っててくれ

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アストンマーチンバンキッシュニスモ。

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FD3Sはアメリカではレトロロケットと愛されていますがな
勿論ヨーロッパでもFD3Sの愛好家が多くレストア動画も沢山あるよ

まぁ>>56みたいな境界性パーソナリティー障害は天邪鬼のかまってちゃんだからな、
セロトニンを投与したほうがいいぞ＾＾

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テールが好きでした

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EDのテールは安っぽいんじゃない？

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>>61
めっちゃ渋いな

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>>60 ちょっとテスタロッサっぽいんだよな

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2代目レジェンドクーペ好きだった！
うしろの小さい窓も開閉出来たのに衝撃だった！笑

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再発売されたら買うかも。

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>>50
当時のバブル景気に浮かれた広告代理店の所業。
あの頃、井上陽水は確か40歳手前で「大人」を演出するにはいい逸材だった。
他にも奥田英二や田村正和、風間杜夫の名前もあがったが結局事務所の力で押し切った。
フォーライフミュージックエンターテイメントの当時の顔ぶれを見てみたら納得するから。今井美樹、風見慎吾、江口洋介・・
まあ　天皇崩御にはかなわなかったが・・
日産と三菱はまじめな社員が多かったから当時の代理店の勢いに何も言えずに言われるがままだったわけ。

そしてその頃の「ターゲット層」も今や還暦。

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一目見てカッコいいと思ったのはコレだな

Dino（ディーノ）246GT　

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オペル カリブラ

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正直、今はどうしても乗りたいってクルマが無いなあ
90年代はいっぱいあったのに

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基本的には50年以上デザインの変わっていないポルシェ911って凄い。

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>>69
90年代までは色々なタイプの車が多かったし、それぞれ個性的でもあったと思う。
2000年代に入ってから「白物家電」化してからどれも似たりよったりの車が増えた。
正直今のラインナップは魅力に欠けるつまらない車が多い。
現行モデルで欲しいって思う車は本当に少ない。

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>>69
それを老いという（サミュエル・ウルマン）

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初代セフィーロの顔はヤツメウナギや蜘蛛みたいでかっこいいとは思わなかった。
マイナーチェンジでさらにおたふく風邪ひいたみたいになったし。

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自分でBX乗ってた頃OMで実車見て感激した、超絶格好いい。
日本に2台しか存在しない貴重な車、ホモロゲモデルは文句無く格好いい。

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アコードインスパイアは今見てもカッコいいな

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アコードインスパイアもいいけど初代インスパイアの方も3ナンバーボディーで堂々としてて中々いいよ

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おれはビガー派だな。

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俺は長い事疑問だったんだが・・・
初代のインスパイア／ビガーが3ナンバーになったときにボディが共有化されてるよね？
5ナンバーはライトが小さい＋グリルがキラキラ＝インスパイア　ライトが細長い＋グリルが小さい＝ビガー
だったのが、３ナンバーになって両車同じ顔＋ボディでキラキラグリル＝インスパイア　地味グリル＝ビガー。
違う？

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