街乗りにピッタリな車

トヨタパッソ/ダイハツブーン
トヨタルーミー
ダイハツトール
スバルジャスティ
それぞれ悩むけど、迷わないなら紺のパッソかな

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ノートeパワー最強

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>>2
同意。
見た目がダサいけど、ゲタとしては一番だな。

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ポルシェorコルベット

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最強ってのは信号グランプリで最強？
地球温暖化対策で最強？
自動運転とかそういう意味で最強？

ヤンキ最強とか思ってる人種？

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街乗り(都市部の狭道)なら軽がいいんじゃね

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車は高めの軽がいい〜
（運転席が高めね）

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>>7
>（運転席が高めね）

トールタイプの軽は価格も高いぞ（スペーシア、タント、N-BOX 等）
4WDのターボなら、カーナビ付けなくても総額200万を楽に越える

軽はその家の3〜4台目の車として必需品
TPOで使い分け

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相方が、ニュービートル、ミニ、フィアット500、ムーブキャンバスをご所望です

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免許返納後も乗れます

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>>5ほどではないが
何を持ってピッタリとするか？が問題だが
街中の移動手段というならツゥインゴに勝るものはないだろ
単にボディサイズだけの小回りではなくRRという駆動方式による
小回りはまさに「余人をもって替えがたい」

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ロータスエリーゼを忘れるな

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確かにエリーゼは小さいけど意外と小回り効かないよ。
あのサイズで最小回半径5mくらいだったはず。

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トールタイプ

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街乗りなら軽トラ最強だな。
家電量販店で冷蔵庫買ってもお持ち帰りできる。

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アホか、軽トラなんて普段の買い物車としては使いにくいわ。

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軽トラなら普段の一人で買い物程度なら軽バンと大して変わらないんじゃ？

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ウチの親父は人生最後の車に
トヨタIQを買ってきた
それまで中途半端にデカイの乗ってたから
街中では小回り効いてお気に入りとか

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>>17
←ダイハツ・ハイゼットデッキバン。コレ、見た面はともかく、それほど悪くないよ。
４人乗れるし前席はリクライニングするし、ホムセンでデカイ冷蔵庫買っても持って帰れるし。
二輪のトランポにはならんけど、近場乗りなら不自由はない。

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おそらく国産車最強の街乗りゲタ車はコレだろ。
最近俺が住んでる街で今年に入って色違い3台がよく走ってる。
性能はともかく鉛バッテリー8個使ったHVまで用意されてたのは驚きw

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仕事で以前乗ったがかなり使い勝手よかった。
見た目と乗らず嫌いで損してるわ。

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>>23
運転したことあるけどなんかピョコピョコ跳ねないか？
もうちょっと落ち着いた乗り味だったら100点かな。
二人乗りでリアは荷室って割り切ったら街乗り車としちゃ最強だな。
これで冷蔵庫買って帰ろうとか思うなよw

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>>24
後部座席は、お犬様しか乗れない
と思ったら、カタログでもお犬様が乗ってたような

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TopGearでiQのリアにセントバーナード乗せようとしたら無理で
助手席に乗せてヨダレまみれになってたな

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リアシートに人が乗ってはいけない。
特に運転席後は罰ゲームというか、拷問。

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>>1　このくらいの大きさで良いんだよね

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長尺物もOKだし、エアコンも瞬時に効きます。
便利なのは間違いないけど、雨の日に荷物が積めません・・・
燃費も悪いです（MTで、リッター１１〜１３キロ）

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29
軽トラの話ね。

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軽トラにもうターボ無いよ。

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町乗りするなら、小さい車よりカッコいい車がいい。

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ルーミーは燃費がこんなに悪いとは思わなかった。
ターボにしたからか？10ｋｍ/Lは普通なのかな？
ノンターボはどうなんだろ？

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