懐かしのエアロパーツ（ただし純正）

1980年代に流行したエアロパーツを振り返る
日産初代「スカイラインGT-R」や初代「フェアレディZ」、トヨタ初代「カローラレビン」など、1960年代の終わりから1970年代の初めに登場した高性能モデルでは、
リアスポイラーやオーバーフェンダーなどのエアロパーツが装着されていました。国産車ではエアロパーツの黎明期といえます。
しかし、1970年代中頃には、当時の運輸省（現在の国土交通省）は、交通事故の増加を理由にエアロパーツの装着に難色を示し、一旦は国産車からエアロパーツが消えてしまいました。
そして、1980年代になると、再びエアロパーツの装着が認められるようになり、ドレスアップの効果もあるため爆発的に普及し、以降は高性能なモデルでなくても装着されるようになります。
https://news.yahoo.co.jp/articles/cf1d053335583f60c67ae...

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>>13
めっちゃブサイクｗ

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スレ画の車両、先日オートオークション会場で見かけたが軽く100万越えていってた

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>>14
お子様にはこの車の良さは理解できないだろうな。
画像の19GTiは俺も乗ってたけど素晴らしい車だ。
ベルトーネに謝っとけ。

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でも俺も>>13はダンボール貼り付けた素人作品に見える

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>>16
軽しか所有出来ない負け犬が他人の車を語るなよ(笑)

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>>18
再就職してから車を語れよ。
86も売り飛ばして車も無いくせにほざくなよw

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道交法の壁によって車高を下げにくかった初期86のエアロは無理やりローダウン風に見せる苦肉の策エアロだったな。
モデリスタですらこのザマだ。
本気で車高下げたい奴はこぞってBRZのヘッドライトに交換してた。

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皆エアロ装着し怪獣退治に行ったんだよな

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