このまま売るのか!!「ホンダe」

マジでこのまま売るのか!! 8月末発表「ホンダe」市販モデル全情報
8/6 bestcarweb.jp
ホンダは２０２０年８月末に発表予定の新型電気自動車、ホンダe
のメディア向け技術説明会を開催し、初披露した。
２０１７年９月のフランクフルトショーでコンセプトモデル、「ア
ーバンＥＶコンセプト」が発表され、今回初めてホンダeの市販モ
デルの概要が明らかになった。
ホンダeは専用のＥＶ用プラットフォームに、シンプルでモダンな
エクステリアを採用。コクピットには、世界初となる５つのスクリ
ーンを水平配置し、ＡＩによる音声認識をはじめとする最先端のコ
ネクティビティを満載した。注目の電気モーターのスペックについ
ては、154ps／32.1kgm、バッテリー容量は35kWh、航続距離は
WLTCモードで283km、JC08モードで308kmとアナウンスされた。
https://bestcarweb.jp/feature/first-car/18095...

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>>9
樹脂を使った新型リチウムイオン電池開発に成功

トヨタが「全固体電池」の開発状況を明らかに、量産化へ

EVに載ったトヨタの全固体電池、開発に8年、走行試験に成功

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>>21
全固体電池は、既に作る意味がない事は分かりきっている。
同じ容積で比べた場合、全固体はケミカルより充電容量を確保できないのは常識だそうだ。
技術革新で増やせるような代物じゃないので、研究開発をするだけ無駄。
大手バッテリー会社はEV用固体バッテリーの開発をやめている。

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こいつと限りなく同じ匂いがする

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セカンドカーにも良い車とセカンドカーにしか使えない車では差がありすぎる。
200万以下なら奥さんの車になるかもしれんが、補助金つっこんで３００前後なら売れない気がする。

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フロントグリル？って
凹面なのね。

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>>24
うん、数でないと思う
けど、買う人、興味ある人にとってはむしろそれでいいかも

ヤリスが誰しもが認める後席の狭さでありながら売れてるのは、割り切ったつくりなのが良かったのかも
これも通勤買い物専用セカンドカーと割り切るなら、まさにちょうどいいサイズ、デザイン
アイミーブは軽ベースだから狭い、チープ、リーフはでかい。テスラは論外。EVは割と大型車高級車傾向が強めだから
そういう点ではミニのEVは魅力的だが高い。500万らしい
300万ならそこそこいけるような

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>>2
俺は中々良いエクステリアデザインだと思うけれども
シートの生地のセンスがもうちょっと何とかならんかったのかな？
他のインパネは良いだけに残念だわ

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富裕層の嫁のお買い物号にしかならん。

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同じＥＶプラットホームで、何機種くらい開発してるのだろうか？
ＲＲなら、やっぱりスポーツカーで真価発揮ってとこでしょ。

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>>22
逃げんなよ
1回の充電で東京から福岡までの1000キロメートルを走る電気自動車（EV）は実現できるのか。
現在のリチウムイオン電池をしのぐ蓄電池の有力候補に「フルオライドイオン電池」が名乗りを上げた。
京都大学とトヨタ自動車のチームが原型を試作し、電気をためる性能をリチウムイオン電池の7倍に高めるメドをつけた。

http://bbs143.meiwasuisan.com/newsit/1596843409/l5...

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>>30
目処がついた新型電池は他にもあるが、実用化されて車載され、コストが落ち着くのは早くて20年後かな。
リチウムイオンも実用化のメドがついてから30年かかったからな。

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タミヤから出ました

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このキモいデザインがカッコイイって…

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>>33
有力候補
原型を試作
メドをつけた

実用化には程遠いって事か。

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