煽られ運転はやめましょう♪

じゃまだトロボケカス芋！
なんぴとたりとも俺の前は走らせねえ！

https://www.youtube.com/watch?v=c1Gv_leXPoI

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動画はご意見ごもっとも。
ずーっと追越車線をチンタラでも飛ばして走ってれば邪魔だし検挙対象って事、アカンよ。

>>1のコメントは幼稚園児以下、恥ずかしい…

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先に分岐があると、追い越し目的も無いのに、追い越しレーンを走らざるをえない。
追い越しレーンが先で分岐の専用レーンになる。
直前に変えろとおっしゃるだろうが、直前では混み混みで入れない。
だから、前もって入る。

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追い越し車線をチンタラ走ってパッシングしても退けないヤツが煽られたと勘違いするんだ。

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そういう時は仕方ないから左から抜いて、すぐにその車の前に左から入る。
たいがいの人はそこで追い越し車線から走行車線に慌てて戻るが、ごくまれにそれでもひたすら
追い越し車線をチンタラ走っている「発達障害ドライバー」がいる。

仕方ないから同乗者がいるときは高速警察に電話してもらって「今、〇〇付近を〇〇方面にひたすら追い越し車線を走行しているナンバー品川〇〇ーの色は赤の車種〇〇」と
親切に連絡して差し上げる。

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それでも煽り運転するやつが悪いのには違いない
いちいち固執しないでさっさと追い抜いて行くのが吉

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クルマが接近すれば

後部ガラスに「リーガンちゃん」の顔が浮き出るようにすれば

クルマは自然と離れていく・・・。

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追い越し車線について教えてあげれば良いの？
追い越し車線を走り続ける車が減って問題解決ってか？
そんなわけねーよ。
普通は煽らないし無理な追い越しもしない。
煽り運転する人間に問題があるだけ。

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どんな理由があろうと煽るのはNGだというのを理解してないやつが多いから
煽られる側にも原因があるという論調は避けるのが無難

追い越し終了後も追い越し車線を走り続けるやつが悪いんだから
そいつらに制裁を加えるのは良いことだと勘違いするバカが湧き
自粛警察と同じことになる

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>>8、>>9　
道交法を熟知しろ、それが出来ないなら免許証は返納しろ。
お前ら、煽り運転云々の前に、一般道での一時停止（一旦停止）白線のところで、１００％きっちり止まって（速度０にして）るか？
してねぇーだろ？なぁ〜んとなく「止まったかも？」みたいな速度で減速＆徐行進入して、安全確認してるつもりだろ？
一旦停止・一時停止は速度０だぞ！

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>>10
もっと教えて。
この国で自動車を運転する人すべてに教えてあげて。熟知させてあげて。
100％きっちり教えてあげて。

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高速でたまに覆面パトが捕まえてるけどね。
追い越し車線をずっと走ってる車。
ちなみに>>1は九州だよね。九州はアンポンタンなドライバーが多い。
無知なんだよ。「ばってん、捕まることはないっちゃ」とか思ってるんだよ。

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左車線からの追い越しは、道路交通法違反です
煽られて当然です

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>>13
「追い越し」ではなくて「追い抜き」と言われる行為は違反ではない。
追い越し車線で、いつまでも道を空けない前走車（A)にシビレを切らして走行車線に移った車両（X)が、追い越し車線走行中の車（A)より前方に位置してすぐさま、追い越し車線へ移る”追い越し”は違法だけれど、
そのとき、走行車線走行中、直近の前走車（B)に追いついた形の（X)が、追い越し車線へ出て（B)を"追い越す”行為で、結果として追い越し車線の（A)を、走行車線側から追い抜く（=追い越す形になる）行為は、違法では無い。

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屁理屈こねるな！
お前等中国人か！

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制限速度さえ守っていればそれでよいと思っているアホが多すぎるね。
多くの人が気持ちよく走れる道路にしていこう！というドライバー同士の意識がないと。

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追い越しと追い抜きの違いがわからない馬鹿がいるので図解してみた
しかしながら、おそらく馬鹿はこれでも判らない･･･

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>>8
>>9

まず最初に、お約束として「煽り運転は良くないよ」とした上で
どうして「0が100」の発想しか出来ないんだ？
煽り運転に限らず「いじめ」なども良くない、いや悪いに決まってる
しかし、そこで0か100か？善か悪か？で思考停止になるのは想像力の足りない人だよね
いじめ等、典型的だが「どうして、いじめに至ったか？」について加害者・被害者の
双方の立場から検証や熟考することを放棄してしまうんだろう
「0が100」の想像力の足りない発想で封じ込める事しかしないうちは解決なんかしないよ

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ね。>>8みたいな片方からしか物事を見れない人間が存在していて、
狂信的に「それ以外」の考え方を否定するだけの人間が居るかぎり解決しないんだよ。

どこかに書いてあったが、乱暴だけど左から抜いても可にするか。煽られ屋と同等に
蓋してる車をドラレコを証拠に即検挙するようにすれば、不正確なメーター読みの制限速度
を盾に主張している安全運転が検挙対象になりえるとなった時点で行儀良くなる。

結局は現在煽られた方が基本有利だから、ぼくちゃんは社長の息子なんだぞ的な守られている
状況での弱者いじめの思考が出てるように見受けられる。上記のようにイーブンの立場になれば
そんな彼らが一番敏感な自己の不利益に結びつくので用心するようになると思うが。

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すっとろい奴は歩け　

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>>19
ま、すべては想像力のなさだよ
小学生にも理解できるように言えば「応用力のなさ」

少し前に話題になった「自称:正論厨」と同じだよ
電車の乗車マナーなど、すべて同じ
例えば、車椅子用のスペースに荷物を置いていたらダメ・・・
車椅子の人が乗車して来たら退ければ良いのであって
臨機応変、応用力、想像力などを駆使して円滑に回すことが肝要
一般的に社会的弱者と言われる人達でも互いに想像力を駆使して
高齢者が妊婦に譲ったり、その逆も然りと臨機応変、応用力、想像力などを駆使してる
制限速度を盾に蓋をする行為などは、まさに想像力のなさだよ

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>>10
一時停止はしっかり止まります。

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そもそも煽り運転は大して危険じゃない。
急いでるやつを先に行かせてあげればいいだけだろ。
車見て自分のより速そうだったら譲ってやればいいだろ。
プライドが無駄に高いからトラブルや事故が起きる。

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>>23
お前絶対に車を公道で運転するなよ。
身勝手にも程がある。
考え方が異常だ、一度精神科か心療内科を受診する事を奨める。

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>>23
煽り運転って何キロもしつこく追い回すんだぜ
殴ったりモデルガン撃ったり模擬刀振り回したり

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>>24
横からスマン
>>1の引用元ネタのようなケース限定でいい
どうして追い越し車線から走行車線に戻らないのだろう？
いや、それは当人にしか解らないが、君の見解で良いから聞かせてくれよ
俺は、当該のような、戻らない or 蓋をする行為も十二分に身勝手だと思うぞ

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>>8です。
煽り運転は無くならない。
煽られ運転（そんな言葉無いけどな）も無くならない。
全く異質のものだが大雑把に捉えれば、両者とも未熟者だ。
道路上から完全に排除することは不可能。少なくすることは可能だと思うけど。
「煽る人」「煽られる人」それと「解決できると思っている人」、
三者とは道路上では近寄りたくないね。

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>>27
＞全く異質のものだが大雑把に捉えれば、両者とも未熟者だ
物事には必ず因果性がある
少なくとも出来事が原因と結果という関係で結びついていることに関して
両者とも未熟者で済ませるならば
同じく、大雑把に捉えれば無差別な通り魔に刺されて怒るのも未熟と云っているに等しい

必然的な因果の結合関係を減らすだけでも価値があると思うのだが
証明も反証もしないで、両者とも未熟者とは
そこで0か100か？で思考停止になるのは想像力の足りない人だよ

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動画に登場するクソどんくさいドライバーは煽り行為をされて当然!!
かばい様がないよｗ

だけど無駄に追い越し車線に居座るクソどんくさいドライバーが問題とされるのは
まだ先の話だね。
現状では、煽られるべきでないドライバーが多数煽られているのが問題なわけだし

あおり行為をするヤツが発する、コジツケレベルの決まり文句となっている行為を
法律の都合のいいところ用い、無理やり正当化しようとしてるヤツにもマジ呆れちゃうねｗ
道交法は安全と円滑を目的としていると思っていたよ。

因果？
そんなの関係ないよｗ

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真面目なドライバーたくさん居る、でもそのたくさん居る自称「真面目なドライバー」【Ａ】が、道交法の詳細を知らなさ過ぎ。
一方で、ＤＱＮな荒くれドライバー【Ｂ】もそれなりに居る。
で、
【Ａ】が、追い越し車線を制限速度守って走りつつ【Ｂ】に追いつかれても【Ａ】が進路を、空けない.譲らない．と言う事案が
【Ｂ】による、「煽り運転」事件を、生じさせる。

追い越し車線は「追い越し車線」であって「走行車線」ではない、通常時にあって走る場合は「走行車線」を、走ることが
あたりまえなのに、追い越し車線を　"走りたい”　と言うバカが多過ぎ！

まあ、一般道で２車線以上の道では、左側を走ってると、左折車の歩行者待ちとか、バスの停車や合流が鬱陶しいから
右側車線(追い越し車線）を、走る「クセ」が身に付いてしまい、高速道路でのルールを守れないんだろなぁ


って、
そんなバカどもは、免許を返納しろ！！！

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>>29
だからこそ互いが想像力を働かせるべきではないですか？

高速道路上だけでも年間に約7万件の「通行区分違反」が検挙されています
現認だとか実勢だとかではなく検挙の実数です
違反種別では速度違反に次ぐ、第2位です

因果の結合関係というのは
例えば
ニュータウンに新駅を設けたが駐輪場を造らず、結果として駅前に自転車が溢れる。。等です
原因事象と結果事象が互いに独立に存在しうるのではなく、本質的に互いに依存しあって存在する
という出来事ともいわれます

煽られるべきでないドライバーが多数煽られている問題は言い換えれば
キャパ的に余裕のある駐輪場が用意されているにも拘らず、駅前の路上に駐輪する
そんなものです

それと、道路交通法第35条の指定通行区分違反や、同じく道路交通法27条の追いつかれた車両の義務違反
という明確な道交法違反を犯している車とは全くの別儀です
コジツケではありませんよ、明確な道交法違反車両に対する正当な評価です

煽る or 煽られる　という事象を、どうして十羽一絡げに扱うのですか？
どうして？煽る奴が普遍的に悪と言えるのですか？
かと言って、煽られる奴を同様には言いません、だからこその互いの想像力ではないのですか？

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マスコミはネタを長く使うために
本当の事は中々言わないもんだよ
煽り運転ネタをシャブリ尽くしてから
煽られ運転にシフトチェンジして
一粒で二度美味しい思いをするんだ

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「公道上において、常識的に誰もが到達している運転技量になんらかの理由（怠慢運転、初心者運転、高齢運転、漫然運転、感情運転など）で達していないドライバーによる」が煽り運転の根本的原因であって、真に糾弾されるべき存在。
そうした「怠慢ドライバー」は、己のよろしくない運転行動により交通の円滑化を著しく阻害している。　そういうだらけた運転に憤りを感じ制裁を加えようとする正義感や気づいてもらおうという思いなどが煽り運転となる。

したがって煽り運転だけを取り締まるのは筋違い。　喧嘩両成敗で、煽られた側もなんらかの減点が必要だと思う。
でなければ怠慢運転天国になり、道路は常に渋滞しかなりの経済損失が発生するだろう。

また40年前からおかしいと思われている、制限速度の表示も円滑な交通を妨げている。　「制限速度」ではなく、「適正速度」その道路を走るにもっとも適した理想的速度。に変更すべきと思う。
多少は越えても問題ないということにすれば、初心者が制限速度きっかりで教科書通りにノロノロ走る事は少なくなるだろう。

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つまりひたすらずっと追い越し車線を走るならそれなりの覚悟を決めなきゃいけないってことだね。
そのほうがわかりやすい。
例えばスピードも然り。中途半端な速度じゃだめ。追い越し車線で前を走る車を無理やりどかせるのなら、自分の後方についてきた車（怖いＶIPカーやポルシェやフェラーリ）も絶対に引き離すくらいの速度まで
アクセルを踏まなきゃだめ。
後ろにつかれたら素直に道を譲るくらいなら最初から追い越し車線をずっと走るような「イキがった中学生」みたいなマネをするな。
他人に喧嘩を売ったり不安にさせたのなら、自分も売られた喧嘩は買わなきゃだめ。

検挙されたり事故するリスクも然り。
途中で赤い光が光ろうが、白バイや高速のパトカーが大勢追いかけてきてもひたすら追い越し車線を走り続けるもの。
あと、おそらく事故したときに己がクラスターになることも想定して、この後何が起きても覚悟を決めること。

気が付いたら五体バラバラであの世にいても「俺は信念をもって追い越し車線をひたすら走ったんだから後悔なし」と
思わなきゃな。

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>>3
それ首都高の常識。
田舎者が都会走ると、驚くみたい。

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>>34
大阪の環状線も似たようなもんだ。右へ分岐する箇所ではずっと手前から右側（追い越し車線）を走ってないと、分岐の手前からは入りづらい。
いきおい、この分岐手前から右車線へ移ろうとしても、なかなか上手く入れずに車列に停滞が生じる。
長期休みの他府県ナンバーや、普段は環状線なんか乗らないサンデードライバーがやらかしてる（渋滞の一因を作ってる）。
で、こういう「トロいドライバー」が、煽られ易いかな？

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>>25
器物損壊と暴力行為をただの煽りとセットにすんな。
マスコミの印象操作にハマってんじゃねーよ。

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>>35
それは田舎の一般道でも常識になっている。

ちなみに私が当時教習所の職員から教わったキープレフトとは「車線内で左寄りを走る」
という内容だった。高速道路での教習が無かった時代。

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>>36
それは民度の問題なのでは？
普通そういう場合は右へ分岐する車が「右に入れない」のではなく、ずっと右を走ってるような発達障害のドライバーが「左から入ってくる車をいれない」から
だろう。
普通右分岐の手前はそういう車が入ってくるものだから気持ちよく入れるのが常識。じゃないと後続の車の流れに影響が出る。

確かに大阪に環状線は「頭のおかしいドライバー」が多いのは認める。
右分岐だから手前からウインカーだして入ろうとすると車間を詰めてきたり、クラクション鳴らしたり・・

さすが大阪、某半島の同じだなと思った。これ九州も同じ。

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>>31
因果関係があると言っておきながら、十羽一絡げに扱うなですか？
取り締まりやすい違反の検挙数が上位に来るのは当然だろうね。
君の例えが1ミリも理解できない僕は想像力が足らないのかな？

煽り案件の同数、煽られドライバーが存在すると思い込んでる経験不足な奴が多数存在するのが
問題だと思う。

煽りの理由として用意している文言が、決って動画の煽られドライバーを上げてくるけど
実際には当てはならない案件がほとんどで
煽った相手に非があり自分を正当化出来そうな理由をコジツケているだけなんだよ。

逆に煽られドライバーが法定速度の上限で走っているから
法律の都合のいい部分を掻い摘んで無理やり正当化している奴たちには
すごく呆れてしまいますｗ

君を含めた両者は、対極に存在する同レベルの奴だと僕は思いますｗ

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まあ、こっちは何十メートル手前からウインカー出してるのに意地でも自分の前には入れねーぜ！ってアホな車の場合は
ぶつかる寸前で車をねじこませるけどね。
そうすると急ブレーキ踏んで煽ってきやがるけど。

まあ、本当はそこまでするのはよほどの場合で普通はそういう発達障害ドライバーの後ろのごく普通の人は
ちゃんと前にいれてくれるから減速してそれを待つけど。

まあ、煽りドライバーの脳みそなんてその程度ってこと。
どうでもいいけどそういう煽りアホドライバーの中に「会社名のはいった車」や「黒・黄文字ナンバー」が多いんだけど
あれそのあとちゃんと会社に通報されてるのわかってるのかね？？w

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>>8みたいな「少し足りない奴」って
鉄道会社が決めたルールでは歩くなと言っていると、
エスカレーターの右側でひとり立ち止まってる発達障害者やボケ老人と
同レベルの知能しかないんだよね

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>>40
話題になった神奈川の「10キロおじさん」知ってるよな？
煽り運転するやつと同等に煽られ運転するやつも問題だ
これでいんじゃないか？
煽るやつと煽られるやつで分ける必要はない
どちらも同じように問題児だよ

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あっ、そうそう

＞煽り案件の同数、煽られドライバーが存在すると思い込んでる経験不足な奴が多数存在するのが
＞問題だと思う。

煽られ運転は速度の問題や高速の追い越し車線だけで起こるわけではない
普通に市中でも合流で頑なに入れないやつとか急制動してからウィンカーを出すやつとか
その他諸々のを含めると高速道上の比ではないほどある・・と思う

本当に　煽り運転するやつ ＞ 煽られ運転するやつ
なんだろうかね？　>>40がエビデンスを示せないのと同じで俺も示せないけど
つまり、案件の件数なんて無意味だよ

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>>1の動画のようなパターンは瞬殺で左からブチ抜くけど
片側2車線3車線の国道で3台共に横並びで同じ速度で走ってるパターンがキツい
法律で罰せられないのであれば確実に頃すわ

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>>44
エビデンスwww

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>>39　そう言うのって、割り込む側の勘違いも多いと思うよ。

　実際、自車と その前方を走る車との間に車線変更して来るなんて事は 日常的にある事だけど、そのままの速度を維持していれば入れるのに
こちらへ寄せて来ながら、前車との車間を確保しようとして 無意識に減速しているから「詰められた・妨害された」ものと 錯覚するんだよ。

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車を日常で一般使いする人間からすると>>44くらいの感覚が一番頷ける。

日々の路上で他車を不快に又は怒らせる運転手が、煽る人間より少数と
いう事はありえない。

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煽る側の理屈なんか聞くに値しない
>>33のように、制限速度程度で走ってる車をノロノロと表現するような
イカれたドライバーに決まってる
その手の輩は教習所で教える運転は間違いで、ルールを守るのはカッコ悪いと思っている

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車を所有しない若者は増加する一方だよ。
必要な時だけシェアカーやレンタカーを利用する。
そんな若者は自動車運転に係る交通ルールについて、普段は全く意識しない。道路上はそんな人間だらけ。
おっさん連中が作った「道路上の常識」は破綻しつつあるんだよ。
どんくさい運転に遭遇したとしても、自分の中で昇華すりゃいいだけ。
まあ「煽られる奴に原因があるうう！」ってココで吠えてる分にはいいと思うぜ。

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>>49のような「何とかに決まってる！！」と遠慮なく書く人。

狂信を感じさせるし、ああこのような人が辺野古の門の前のブルーシートの
下で頑張るタイプなんだろうと想像してしまう。

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>>48
観察眼に問題があるのかな？

感情に行動を支配される煽りドライバーは、八つ当たりを恥と思わないところがある

軽自動車がより煽られ易いとか、今までに一度も耳にしたことがないのかな？

車を日常使いってのも眉唾に思えてくる。

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>>52
文章の理解力に問題があるのかな？

上の方では、高速で蓋をする車の話題だったが、>>44は一般道を含め
煽り運転するやつ ＞ 煽られ運転するやつ、には疑問だ。と言ってるんでしょ。
それを>>48で肯定しただけ。

感情や恥など切り離して。日々の路上で例えば、一車線の右折待ちで斜めに止めたり
ど真ん中で待って後続車をイライラさせる車、信号待ちで脇道の出入りを塞ぐ車、
左側の施設に曲がるのに尻が入っていない状態で急減速する車、脇道から自分が見える
位置までいっきに出てくる車、こういった日々の路上で他人をイライラさせたりドキッ
とさせる行為をしている車両が、煽っている車両より少数だとは考えられないと考察
してるだけ。

軽自動車が煽られ易い等の話は全く別の問題だよ。
なんの問題もなく流れに乗りスムーズに走る軽自動車をいきなり煽る人間は
居ないだろう？軽自動車であれベンツであれ問題行動を起因として、経過の途中
でベンツは煽る対象から外れ、軽自動車ならいいだろうとなるんじゃないの？
原因と車格は思考の時系列では別物。

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>>43>>44は、都合が悪くなって話を逸らそうとするコンタンを垣間見ることが出来たし
クソみたいな内容でレスをする価値なしとスルーしておいたけど

>>53>>48、君は自分に向けて共感のレスをしたのですか？

>>53 後半の内容は
周りが自分のイメージ通りに動いてくれなくちゃイヤッ見たいな子供っぽい内容だし

>軽自動車が煽られ易い等・・・
この先の内容はとても難解で１ﾐﾘも理解でいませんでしたｗ

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>>54
いったい、どうしたの？
多分、貴方より俺の方が年下だと思うが
社会に不平不満があるのなら聞いてあげるよ

やはりね、対峙する立場の人の双方の言い分を聞かないとね
相互関係で成り立つ社会性に於いて片務的な責任転嫁は有り得ない
日本社会は昔から、泥棒にも三分の理というような（どちらか泥棒と言うことではない）
相手を思ひ屈ずることが美点とされてきたわけだし
貴方としては劣等感から来る被害妄想と疎外感なんだろうけど

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