合図不履行が増えたのは・・・

警察の交通取り締まり怠慢だと思う。
◆合図不履行・・・違反点数１点、反則金６０００円也

無法地帯　…安東弘樹連載コラム
https://gazoo.com/ilovecars/column_andou/180627....

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岡山だとウインカー出すと
素人と言われる
バッテリーの電気もったいないとか(笑)

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トヨタ車が増えたからだろｗ
ウインカーなんてオプション装備だし
貧乏なトヨタ車乗りはつけないのが多いからなｗ

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ネガキャンが雑 笑

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・空いた高速道で追越車線で法定速度走りのまま延々と走行車線に戻らず
・合流車が来てるのに減速もせず追越し車線にも行かず
・ウインカー無しで車線変更

↑マジでトヨタ率高い

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マジでトヨタ率高い↓

1位：トヨタ　151万0741台（2.7％増）
2位：日　産　 36万7514台（13.8％減）
3位：ホンダ　 35万7242台（5.4％減・5年連続減）
4位：マツダ　 16万6681台（6.7％減）
5位：スズキ　 12万2028台（4.5％減）
6位：スバル　 10万5075台（11.9％減・2年連続減）

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>>5
それはそうだよ
高速道路の制限速度である時速100kmを出しているつもりでも、実際には90km/h強しか出ていないのがトヨタだから
https://ameblo.jp/2010tcradse/entry-11765751669....

ガイシャが煽るっていうのも大概はトヨタ乗りだろ？
メーター表示が100km/hの時に、プリウスで91-93km/h、アクアに至っては89-91km/hなんだから当たり前の話だよ
https://minkara.carview.co.jp/userid/307381/blog/30897114...

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>>6
ナンバープレート付の全てで提示してくださいよｗ

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トヨタ車の
ネガキャン潰され
オカンムリ 笑

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自己満足で出さないバカが沢山いすぎるな、薄暗くなっても見えてるからとライト付けないバカと同じだわ。

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>>7
日本の保安基準自体が77.25〜106.5%の範囲が適合とされ
プラス側は6.5%に対しマイナス側は22.75%と大きくなっていることからも分かる。
多くのメディア誌上で計測器を用いて実測して検証され尽しているが
クルーズコントロールの上限設定値の多くが135km/h〜138km/h内外で、この時に
実測で120km/hというのが国産車の実情で誤差にして大凡15％前後。
欧州車のそれは大凡2〜3％とされるので、特に高速域では大きな差になる。
※実測検証データを見る限り、確かにトヨタ車は下振れ値を使う傾向の様だ。

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ネガキャンが出涸らし 笑

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>>11
実速より速い速度を表示して、速度を抑えられる
メーカーは燃費を良く感じさせられる
乗り主も俺の車は燃費が良いぜ！と満足できる
役人は事故を減らせる
更に、速度違反で捕まった時に得をした気分になれる

良い事ばかりじゃないか？何から何まで正確さが良いとは限らないのだよ
ガイシャ？ガイシャが後ろについた時だけ100ならメーター読みで115、120なら140くらいで走れば済むこと

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