｢あおり運転｣はやめましょう 妨害運転罪の創設

妨害運転罪の創設
令和２年６月１０日に公布された道路交通法の一部を改正する法律により、
妨害運転（「あおり運転」）に対する罰則が創設されました。これにより、
令和２年６月３０日から、他の車両等の通行を妨害する目的で、急ブレーキ
禁止違反や車間距離不保持等の違反を行うことは、厳正な取締りの対象とな
り、最大で懲役３年の刑に処せられることとなりました。
また、妨害運転により著しい交通の危険を生じさせた場合は、最大で懲役５
年の刑に処せられることとなりました。
さらに、妨害運転をした者は運転免許を取り消されることとなりました。
https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/anzen/aori.htm...

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現状は、
「通行帯違反」
「追い付かれた車両の義務違反」
この２つが思慮、配慮に欠ける車に対する取り締まりの根拠でしょ
それに加えて高速道路の最低速度を80キロに引き上げれば良いんじゃない
その上でオラオラする奴は現認、即検挙で良いよ
120（110）キロに上げる際も最低速度との乖離が大きいと危険と言われてたし
名神が開通して今年で57年目だよ？57年間も50キロのままって、いくらなんでも

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>>88
うん、わかる
左折可の交差点で、いつまで経っても動かない先頭車両に
クラクションを鳴らしたら
「赤信号なのに退けろと煽られた」って警察に電話された奴がいる
本当に通報されたがどうかは不明だが、車を降りて来て「通報したからな」
と逆切れしてたらしい

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>>91
通報したらしたで面白い展開になってたろうな。
無駄な時間付き合わされるのは迷惑だが、自分が交通法規を覚えてないのに相手が悪いと言い張る奴はほんと迷惑。

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>>91
車の運転中に信号が青になったのにもかかわらず、前の車がなかなか
発車しないため、クラクションを鳴らした経験はありませんか。こう
した光景は日常的によく見かけますが厳密には法令違反です。
クラクションは危険を回避するための警報器ですが、むやみにならす
と騒音公害やドライバー同士のもめ事に発展する恐れもあり、法律で
定められた範囲内で使用する必要があります。
渋滞時などにクラクションを鳴らしている車をよく見かけますが、こ
うした行為は実は道路交通法違反で反則金などを科せられることにな
るのです。
https://www.zurich.co.jp/car/useful/guide/cc-sound-horn...

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もう、とにかく道交法を知らずに「マイルール」で運転してるバカが多すぎ！！！

右左折で、交差点へ入る２〜３ｍ手前でウィンカー出すやつとか、まったく出さずに止まってるから、
クラクションを短く「ピッ」鳴らしたら右折ウィンカー出すド・あほとか・・・
住宅街の狭い道で、お見合い状態になってから（こっちは出してる）ウィンカー出すバカとか・・・

高速の右側車線を延々と定速（法廷速度以下）で走り続ける、唐変木どもは、免許返納しろぉー！とか思う。

煽り運転被害者ヅラするクソやろうどものほとんどは、「一旦停止」なんて、絶対にしてないと、思う。
俺はするよ、１００％一旦停止（速度０）＆徐行運転。　
でもまあ、高速では急いでるときは、とろいのはパッシングとクラクションでどかせてるが・・・ｗ
でも普段の運転は、キープレフトを心がけてる。

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東京に比べて大阪は何かにつけてちょっとしたことでもクラクション鳴らす車が多い。

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>>94
お前が一番マイルールで走ってる迷惑運転者だと思う・・・

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>>94
> 短く「ピッ」

ホント〜？w

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>>97
あなたは、「ビィ〜〜〜〜〜〜〜！｣って、鳴らすの？　
今時そんなことしたら、ＤＱＮなドライバーが降りてきて「テメェーか！？鳴らしたの！」と、絡まれまれるかもね？　俺はそういう経験あります、超ビビッたｗ

最近の自動車教習所では、とにかく　「クラクションは鳴らないように」　って、教習してるらしいけど・・・。

「ありがとう」の意味での　「ピっ！」や、「おい何してる？」の　「ピっ！」は、普通にあるよね。　でも、この辺りの「ピっ！」は状況ごとに異なるので経験値が必要かな？
ＡＴ限定の人は、そういう習慣というか、昔からの慣例？（みたいなの）は、知らんのかなぁ。
家に車があって、、親が運転するとき同乗してたら、そういう場面には遭遇したことあるんじゃないかな？

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>>98
なぜそこで「ＡＴ限定」が？？

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http://bbs76.meiwasuisan.com/news2/1595416792/l5... ←見てると、ハイパフォーマンスカーが後ろから接近してきたら、
道を譲るのが当たり前みたいだな。
ヨーロッパのように自動車事情が成熟している国と、自動車後進国の日本じゃ〜まだまだやねぇー。

>>58　さんの言うように「行儀」や「躾け」がなって無いドライバーが多すぎだわ、もうこれは大人として車を運転する「マナー」以前のはなしだなｗ
制限速度命厨風な、頑なに「速度さえ守っていれば、何処を走ろうと俺の勝手だ」的バカが多すぎ。

これから先速度１２０ｋｍ区間が増えて来たら、軽乗りやリッターカー乗りはどうるん？

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まだまだどころか天と地の差があるね。

2車線の速度無制限など日本じゃ永久に不可能だな。

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>>100
道を譲るのはハイパフォーマンスカーだからじゃなくて
基本的に他人を信用してないから。
考えられないほどの無謀人間がいるので死なないためには
絡まないことしかない。自己防衛のため。

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>>100
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020072200786&g=s...

今回、新たに５路線が120km化されるよ
120km区間で追い越し車線を使うなら、軽自動車諸氏にはメーター読みで135kmで走ってもらえば良いよ

>一般的に、日本車はスピードメーターの誤差が大きいと言われています
>だいたい標準で8％〜9％程度ずれていて、ずれていると言っても速い方ではなく、遅い方にです
>9％ずれているということは、時速100km出しているつもりでも実際は91kmしか出てません
>軽自動車だとメーター誤差が更に大きめで10％〜11％の誤差も珍しくありません
>一方で輸入車、特に欧州車は1〜2%程度の誤差の車が多いです
>スピードメーターが実際の速度よりも遅いことによって高速道路で時速100kmを出しているつもりでも
>実際には出ていない車が多いのです
>自分は時速100kmぴったりで走っているのに、ちょっと速いスピードで追い越して行く車を見た時に
>「あの車スピード出してるなあ」と思うかもしれませんが、実はあなたが遅いのかもしれません
>あなたの車のメーターで100kmだとしても特に欧州車からすれば92km程度しか出ていないことになり
>「ブロックされてるなあ」と思われかねません
>自分の車のメーター速度を盾に言い分があるのはお互い様なのです
>実は自分の車が遅いのかもしれない？という配慮で走行するとお互いに嫌な思いをしなくて済みます

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>>103　>>56の書いてる通りその嫌味も理解できない思考の止まった人間をどうするかだね。

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>>91
先頭は直進か右折だったんじゃね？

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>ここで１つの疑惑が浮上します
>なぜ自動車メーカーはこんなに遅い方に大きな誤差を残したまま出荷するのか？
>本当に安全のためなのか？
>実は「燃費を良く見せかけるため」なのです
>それはどういうことなのか？
>実際のメーター表示よりも実速度が遅いということは、例えば9%の誤差があると、
>メーター表示では時速100kmなのに実測は時速91kmなのは今まで紹介してきた通りです
>これは速度に関しての話ですが、距離に関しても同じことが言えます
>つまり、実際には91kmしか走行してないのに車のオドメーター上では100km走行したと
>運転手には思わせることができます
>例えば燃料を５L消費したとしましょう
>メーター誤差が０の車だと、実際に進んだ距離とオドメーターの距離は同じですから100kmだったら
>燃費はリッター当たり20kmとなります
>これがメーター誤差9％の車だと、オドメーターの表示は100kmでも実際には91kmしか走行してません
>ですから、実際には91km÷5Lで燃費は１リッター当たり18.2kmなのに、運転手は（オドメーターの表示）
>100km÷5Lで１リッター当たり20kmと"錯覚"します
>日本車の中でも燃費競争の激しい車ほどメーター誤差が大きい傾向にあります
>欧州車みたいにあまり燃費競争をしていない車はメーター誤差は1、2％と低く、
>反対に日本のエコカーや軽自動車のように激しい燃費戦争をしている車ほどメーター誤差は
>高い傾向にあります

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ドラレコは全部車速コードに繋ぐタイプにして欲しいよ。

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>>102
違うよ。
信用する．しない．以前に、ヨーロッパじゃ車格による「差別」というか「格付け」みたいなモンがあって、フォルクスワーゲン（仮にパサート）の後方に、
ジャガーが接近してきたら前を走るＶＷは、道を譲るっていうような不文律があるんよ。　そのジャガーが、後方にベントレーやＲ.Ｒの接近を見たら道を空けるんだよ。
まあ、例外的に、上級格のＲ．Ｒやベントレー、グロッサーメルセデスでも、ポルシェやフェラーリがカッ飛んできたら道譲る場合がある。
でも、ＰやＦのドライバーも心得てるんで、気付くのが遅れた格上車両には無駄な動きをさせないような気遣いで、走行車線からぶち抜くｗ

日本は、今ではいい車を作れる優れた技術を持つ国だけど、それを運用する国民のレベルは、自動車事情後進国（発展途上国）なんだよ。
世の中、便利な道具が出てくれば出てくるほどに、それを使う側はどんどんバカになるんだよ。

歩きスマフォで他人にぶつかっても、「ごめんなさい」って言わないヤツ多すぎ！　車の運転も同じ、ＡＴ限定にはバカ多すぎｗ

ところで、あんたの理論ではヨーロッパ人は「君子危うきに近寄らず」思考ってことだよな？でもそれをせずに「あおり運転」事件が起きる日本は、やっぱ”煽られる側がバカ”なんじゃんｗ

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>>108
それただの迷信。
すっ飛んでくる車の車格をバックミラーでいちいち見分けてるわけじゃない。
赤の他人を信用しない文化だから「君子危うきに近寄らず」を実践してるだけ。

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>>108
逆にジャガーの後方からVWがかっ飛んできてもジャガーは退かないって話だね。
トヨタ乗った勘違いマンがトラブってるのと同じ。
どこの国も同じだよ。

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モータージャーナリスト()の作文を真に受ける純粋な人もいるんだね。
かわいそうに‥

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不思議なのは、追い越し車線を走行していたら後方からすごいスピードで走ってきたから
慌てて道を譲ったら、今度は追い越し車線をちんたら走って後方から抜けないようにしてる奴。
あれはなんだろうね。
ドラレコにはバッチリ映ってるからなにされようが別にいいけどさ。

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高速道
右側走行してる車両には
オラオラ煽り運転してもイイって事か

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>>113
おそらく、いまの道交法ではそうなるかも？ｗ
ちなみにおれは、追い越し車線に居座るヤツには、右ウィンカー出します（コレの意味判らんやつ多過ぎ）
次にパッシングしてます。
で、
それでも気付かない場合（アホには）は、クラクション（実は、エアホーン⇒マリーンホーンで、海上なら周囲２ｋｍに届くやつｗ）を鳴らします。
こっちもドラレコ搭載なんで、「煽られた！」ってヤツが訴えたなら、こっちも出るとこでて話つけたるわい！って思いで、道交法はとりあえず準拠しつつ煽ってますｗ
でもエアホーンは整備不良でキップ切られるかも？ですが〜ｗ

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つまりひたすらずっと追い越し車線を走るならそれなりの覚悟を決めなきゃいけないってことだね。
そのほうがわかりやすい。
例えばスピードも然り。中途半端な速度じゃだめ。追い越し車線で前を走る車を無理やりどかせるのなら、自分の後方についてきた車（怖いＶＯＰカーやパトカーも）も絶対に引き離すくらいの速度まで
アクセルを踏まなきゃだめ。
後ろにつかれたら素直に道を譲るくらいなら最初から追い越し車線をずっと走るような「イキがった中学生」みたいなマネをするな。
他人に喧嘩を売ったり不安にさせたのなら、自分も売られた喧嘩は買わなきゃだめ。

検挙されたり事故するリスクも然り。
途中で赤い光が光ろうが、白バイや高速のパトカーが大勢追いかけてきてもひたすら追い越し車線を走り続けるもの。
あと、おそらく事故したときに己がクラスターになることも想定して、この後何が起きても覚悟を決めること。

気が付いたら五体バラバラであの世にいても「俺は信念をもって追い越し車線をひたすら走ったんだから後悔なし」と
思わなきゃな。

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>>115
そんな極論は無理
何も感じない人が追い越し車線を延々と走っているのだから
何かを感じたり考えたり自覚したりなんて

絶対にむり
無理無理無理無理カタツムリ

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車板の民度見れば公道に頭おかしいのがわんさかいるのがよくわかるな。
キチには近づかないのが一番だわ。

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>>114
＞追い越し車線に居座るヤツには、右ウィンカー出します（コレの意味判らんやつ多過ぎ）

右ウィンカー出しっぱなしのトヨタ営業車がかっ飛ばしては低速車に引っ掛かって微笑ましかったのはそういう意味だったのか。
この意味が浸透したらそれはそれでブロック録画ようつべ行きのエサにされそうだけどw

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つまり
高速道で右側走行してる車両は
オラオラ煽り犯罪者のエサにされるって事か・・。

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あおり運転って警察も捕まえやすいよな。
車のナンバーからドライバーの顔までバッチリ映ってるんだから。

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一般道で
トロトロ見つけて
オラオラと煽るのは

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オラオラ〜ッ！どけどけ〜っ！
懲らしめてやる〜っ！
どこまでも追いかけるぞ〜っ！
バンバン！窓開けろや〜っ！

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俺、年間２万キロくらいを３０年運転してきたけど、あおり運転なるものを一度も経験がない。
皆そんなに遭ってるもんなんやね。

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>>99
AT限定は、車の運転が出来ないアホが多いからだと思うよ。

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｢あおり運転｣はやめましょう

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こんなのに遭遇したら・・

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あおり運転なんて憲法改正して自衛のための銃の所持と自分と家族の安全の確保のための使用を許可したらすぐになくなると思う
恐怖を感じさせたら発砲されるからわざわざ銃に撃たれるバカはいないだろう。

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>>127 >>128
フミオちゃん不起訴だってさ。

ってことは煽り運転はもう世の中的にはやってもなんの問題もないんだよ。
テキトーな道交法に違反項目加えたけど逮捕もされないからこれからはどんどん煽って気にいらない奴は
車から引き釣り出してぶん殴ってもＯＫ！
ドラレコに画像が残っていても問題なし。

そういえば静岡の高速で煽った挙句に子供たちの目の前で親がひき殺された事件も九州のストリーム乗ったアレな地域出身の
容疑者は軽い罰則で済んでるしね。

そもそも気の小さいスピッツみたいな人間が煽り運転するんだから世の中はもっとそういう気の弱いくせにハンドル握ると気が大きくなる
アレな人間をもっと労わりましょう！ってことだろうな。

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>>132
とりあえず・落ち着こう・ね。

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堺市で２０１８年、あおり運転で車を大型バイクに追突
させ、男子大学生を死亡させたとして殺人罪に問われた
無職中村精寛被告（４２）について、最高裁第２小法廷
は７月３１日付の決定で被告側の上告を棄却した。被告
を懲役１６年とした１審・大阪地裁堺支部の裁判員裁判
と、２審・大阪高裁の判決が確定する。１、２審判決によると、中村被告は１８年
７月２日夜、堺市南区の大阪府道で乗用車を運転中、大学４年高田拓海さん（当時
２２歳）の大型バイクに追い抜かれたことに立腹。バイクを追跡し、時速約９６〜
９７キロで追突して転倒させ、高田さんを殺害した。中村被告は公判で殺意を否定
したが、昨年１月の１審判決は、被告が衝突後に「はい、終わり」と言った点につ
いて、「その軽い口調から、悲しみや嘆きといった感情を吐露した発言とは、到底
考えられない」と指摘。「被害者が死んでも構わないという気持ちがあった」とし
て殺意を認定した。

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>>132
フミオは不起訴になってないから

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高速道でトラックの前に割り込み停車させる…
「あおり運転」１・６キロ、医師を書類送検
8/7 news.nifty.com
滋賀県東近江市の名神高速道路で３月、約１・６キロにわたって「あおり運転」
をしたとして、県警高速隊は６日、県内の医師の男（４１）を暴行容疑で大津区
検に書類送検した。暴行容疑であおり運転を摘発したのは県内初。男は「妨害さ
れたように感じ、腹が立った」と容疑を認めており、同隊は起訴を求める「厳重
処分」の意見を付けた。
男は３月４日午後１１時２０分頃、同市の名神高速道路上り線で、愛知県内の男性
（２５）が運転する大型トラックの前に、運転する乗用車を割り込ませて大型トラ
ックを止めさせ、その後も急ブレーキを繰り返して再び停車させるなどのあおり運
転をした疑い。停車時間は２回で数分にわたったという。
容疑の時期が、あおり運転（妨害運転）罪を創設した改正道路交通法が施行される
前のため、暴行罪を適用した。

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おじいちゃんアク禁解除になったの？
もしそうなら車板来ないでね、ウザいから。
まだ報復するならこっちにも考えがあるからね。
一般人舐めるなよ。

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大阪府高槻市の路上で前を走る車の運行を妨害したとして、大阪府警高槻署は
１９日、道交法違反（あおり運転）の疑いで、同市の空調設備業の男（４６）
を書類送検した。同署への取材で分かった。あおり運転を厳罰化した６月の改
正道交法の施行後、府内での立件は初めてという。
書類送検容疑は７月７日午後６時４０分ごろ、同市内で軽乗用車を運転中、前
を走っていた２０代男性が運転する乗用車に接近。必要な車間距離をとらずに
走り続け、男性の運転を妨害したとしている。
男は直前に男性と同じガソリンスタンドを利用していたといい、調べに対し「
出るときにぶつかりそうになり、一言言ってやろうと思った」と容疑を認めて
いる。現場付近の防犯カメラに、あおり運転をする様子が写っていた。
https://www.sankei.com/affairs/news/200819/afr2008190...

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