｢あおり運転｣はやめましょう 妨害運転罪の創設

妨害運転罪の創設
令和２年６月１０日に公布された道路交通法の一部を改正する法律により、
妨害運転（「あおり運転」）に対する罰則が創設されました。これにより、
令和２年６月３０日から、他の車両等の通行を妨害する目的で、急ブレーキ
禁止違反や車間距離不保持等の違反を行うことは、厳正な取締りの対象とな
り、最大で懲役３年の刑に処せられることとなりました。
また、妨害運転により著しい交通の危険を生じさせた場合は、最大で懲役５
年の刑に処せられることとなりました。
さらに、妨害運転をした者は運転免許を取り消されることとなりました。
https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/anzen/aori.htm...

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妨害運転を受けるなどした場合は、サービスエリアやパーキングエリア
等、交通事故に遭わない場所に避難するとともに車外に出ることなく、
ためらわずに１１０番通報をしてください。
また、ドライブレコーダーは、運転行為が記録されることから、妨害運
転等の悪質・危険な運転行為の抑止に有効です。事故やトラブルのとき
にあなたを守るドライブレコーダーを装着し、有効に活用しましょう。
https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/anzen/aori.htm...

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煽らせ運転楽しい

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煽らせ運転も妨害運転になるんじゃねーか？

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煽り運転は厳罰に処されるから
赤信号で止まる迄我慢しましょう！

そこから引きずり出せば煽り運転にはならへんからな！！！
（ただの暴行罪で済みますわ）

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短気は運転すんなって事

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煽り運転で免取食らった奴は、二度と免許取得できないってすればいい。

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煽られるような鈍臭い奴は、二度と免許取得できないようにすればいい。

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>>8
馬鹿ですか？
煽られて検挙？煽られて免取？ドコの国の道交法ですか？
ココは日本ですよ？

Don't you understand Japanese words?
?不?日??？
?? ? ???????

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中国語と韓国語が表示されなかったｗ

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>>2

イラストの左上
『通行区分違反』は誰もがやっちゃいけないって充分に理解できてる(馬鹿なチャリ除く)『逆走』ではなくて
『追い越し車線の居座り』をイラストにするべきだな

追い越し車線の居座りが無くなるだけで煽り行為の事案発生はだいぶ減ると思うぞ

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>>天才
その発想なかったわ　使わしてもらうわ

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>>9
Google翻訳つかったの？
変な英語になってるよ

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「煽り」だけでなく「煽らせ」も規制しろ

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>>15
＞「煽り」だけでなく「煽らせ」も規制しろ
中国で出来てる事が、どうして出来ないんだろうねぇ
高速だけでも速度別車線にすべきだよ
いわずもがなだが最高速度は120km/hで最低速度がそれぞれ
110km/h、90km/h、60km/hだよ
これなら全員がハッピーに走れるのに

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追い越し車線の意味わかってない奴に免許与えるな

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法定速度＝限界速度のヘタクソに運転させるな。

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>>16
自分は法定速度で走っている------>だから退く必要はない
法定速度で走ってる自分に追いつき煽る奴は速度違反----->煽る奴が悪い

この考えが根底にある限り無理
電気エンジニアの切り口でクルマを科学する、某プロジェクトで徹底的に解析された結果
トヨタのアクアは実速89km/hでメーター表示は100km/h（その速度でモーターアシストが切れる）
俺の車はカーグラのDSTに依ると、実速99km/h時にメーター表示は100km/h
同じメーター100km/h走行でも実速度は10km/hも違う
89km/hで走行中の車に99km/hで走行する車が追いついた時、一番上に書いた行動に出られると
自車側がメーター100km/hで走行していても「煽る奴が悪い」になってしまう
法定速度を金科玉条の如く振りかざさず、柔軟に考えて追いつかれた車の履行義務を果たせば
良いのだが、自車（彼車）のメーターが100km/h表示である以上、実速度のことに思いが及ばない
この考えが根底にある限り無理

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メーターで１００キロで走っていれば何の問題も無いだろ。
どうやったら走りながら実速度が分かるんだよ・・・

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単車線道路で後ろからスピード出したヤツが近づき、車間距離詰められたら法定速度ピッタリ走行をする。

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なんかイキってる奴が散見されるけど、免許持ってたら運転するなよな、迷惑だ。
免許持ってなかったら取るなよな、迷惑だ。

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基本的に、幹線道路であれ自動車専用道路であれ、高速道路であれ、片側２車線以上ある道では
センターライン側（中央より）の１車線は、「追い越し車線」と規定されていてそこを、延々と走ることは認められていない。
って、ことを知らないバカが多すぎ。

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180キロですっ飛ばしてる営業車80キロで堰き止めるの超愉快。

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>>22

障害者かお前

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>>23
それでも、そのバカを左車線から追い抜くと違反なんだよ。

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>>26　追い抜きは違反ではありません

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>>27
追い越しでした。ごめんなさい。

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>>23
それを知らずに「俺は制限速度守ってるから間違ってない」と、
”譲ったら負け”根性むき出しで、追い越し車線に居座り続けるAT限定の軽乗りが多すぎ。
こういうバカに遭遇したら、俺は左側から追い抜く。

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下手な奴や遅い奴ほど右側車線を走りたがる

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>>24
180km/hで走るのも80km/hで走るのも私からすれば邪魔です。

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>>31
邪魔と思うのもどうかとｗ
高速道路は最高速度で走れとは決まってません、単に100km/h制限です。
最低速度以上で走る分には何の問題もありません。
周りの流れを乱すのは問題だけど、速度に関しては80km/hで邪魔と感じる方がオカシイ。

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>>32
＞最低速度以上で走る分には何の問題もありません。
何の問題もないのは、後方から迫る車両がいない場合ね
https://www.webcartop.jp/2016/12/58679...
>>32の事例で言うと
100km/h制限の道路を80km/hで走行していて、後方から追いついた
車両がいた場合、速やかに車線を譲らなければ違反に問われます

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その「追い付かれた車両の義務違反」という道路交通法（第二十七条）ですが
＞両車ともに制限速度以内で走っていることが前提の話だが、
＞重要なのは『制限速度で走っていても譲る義務がある』ということ
＞上記の違反者は、反則点数１点と反則金の対象となる。

そこで>>19の内容が問題になってくるんですよね
>>19の内容に沿って言えば、時速89kmで走行中の車両も、時速99kmで走行中の車両も
両車ともに制限速度以内で走っているという認識でいますから、そこに齟齬が生じる
諸悪の根源は、市中に89cmで1mという定規と99cmで1mという定規が混在している事で
定規も速度計も、ものさしとなるモノは最大限の精度と統一性を持たさないと意味がない
誰がどう理解しようとしても、当該の問題は国産車メーカーに非がありますけどね
だって、より正確なのは外国車の方で、正確な方が叱責されるというのは不条理ですから
保安基準では、10(V1-6)/11 ≦ V2 ≦ (100/94)V1により
速度計上で 60km/hと表示される場合、実車速の許容誤差は49.1km/h〜63.8km/hとなり
極端に言えば3.8kmオーバーしても良いわけで、保安基準内で各社揃いも揃って、どうして
下ぶれ値に調整するのか？因みにオドメーター（距離計）は各社の各車ともに正確らしいので
速度計だけ意図的に下ぶれ値に調整していると考えるのが妥当ですね

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チンタラ走って相手怒らせて手を出させて被害者ヅラしたもん勝ち。
ドラレコしてれば更にマル。
高速車ブロックは今日も行く〜

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