いすゞ ビークロス

なつかしいのう
珍車の名車や

https://www.youtube.com/watch?v=ZiyDWS82B2I

返信する

日本一の乗ったらガッカリする車やな

返信する

ショーモデルは良かった。
車重1100キロ、四輪独立懸架、
1.6Lスーパーチャージャーで200馬力。
テリー伊藤らが担ぎまくり、いすゞが釣られて
やっと市販にこぎ着けてはみたけれど、
ショーモデルとは全然違う車だった。
中身はビッグホーンイルムシャーRSだった。
ショックにはサブタンクが付いていたけど、
ガチガチに固かった。
同時期に出たパジェロエボリューションは
バリバリのホンモノでパリダカデビューウィン。
ちなみにビークロスもパリダカに出てはいる。

しかもトヨタがビークロスのデザインと
コンセプトまで朴り、初代ラブ4を発売した。
ショーモデルのラブ4はビークロスと
全く似てないのに、市販車は丸パクリ。

返信する

ビークロスのコンセプトカーは1993年に出てたのね。
パクったとは思わないけど、そもそもコンセプト自体が全く別じゃん。
比べる自体が違うって感じ。

返信する

デザインもパクリ要素はないけれど
世界で大流行中のモノコック式クロスオーバーSUVの始祖となったRAV4が
憎らしくて仕方がないのでしょう

返信する

ラブホーのコンセプトモデルのデザインは、
ライトクロカンブーム火付け役のエスクードに
そっくりだったのに、その後ビークロスが
モーターショーに出て絶賛され、
市販車のデザインはビークロスそっくりw

トヨタが他社のショーモデルのデザインや
コンセプトをいち早くパクり市販するのは
今も昔もお家芸。
車好きならみんな知ってる事。

返信する