なぜ二輪車メーカーの四輪は安普請なのか

ホンダといい、スズキといい、
バイクは世界屈指の高レベル、高品質なのに車はペラっペラ

スズキ　「ワゴンＲ」など１１５万台リコール　エンストやパンクのおそれ
スズキによりますと、不具合は２種類あり、エンジン内部の部品で耐久性が不足しているものがありエンストするおそれがあるほか、
タイヤの緩衝材の塗料が剥がれやすくパンクに繋がるおそれがあるということです。
https://www.fnn.jp/articles/-/5431...

返信する

スズキの事など眼中になく
とにかくホンダ憎しでホンダさえ叩ければスカッとする心理が伝わってくる良い>>1ですねw

返信する

四輪専業でも安請け合いの安牌クルマしか作らないメーカーもあるでよ。
○ヨタとかト○タとかトヨ○とかｗ

返信する

二輪メーカーのくせに5億円のジェット機作ってるメーカーもあるよねw

返信する

まあしょせんホンダなんて耕運機の会社だからw
そんなに目くじら立てるもんでもないよw

返信する

アメリカなんかでは天下のトヨタを押し除けてブランド1位なんかなちゃってムカつくけど放っときゃ良いんだよクソホンダなんてw

https://newsphere.jp/business/20190809-1...
ブランド別ランキングは以下のとおり。
1位：ホンダ
2位：トヨタ
3位：スバル
4位：ヒュンダイ
5位：レクサス
6位：シボレー
7位：フォード
8位：ポルシェ
9位：キア
10位：フォルクスワーゲン

一方、車種別のランキングは以下のようになった。 1位：ジープ・ラングラー
2位：ホンダ・シビック
3位：ホンダ・CR-V
4位：ホンダ・オデッセイ
5位：ホンダ・アコード
6位：スバル・クロストレック
7位：ボルボ・XC-40
8位：ヒュンダイ・ヴェロスター
9位：ヒュンダイ・サンタフェ
10位：トヨタ・タコマ

返信する

市販車（ナンバー登録できないけど）で400km/h出しちゃった二輪メーカーもあるのでお忘れなくｗ

返信する

あれ？
これって二輪作って無いメーカーはダメ説出てこな…
いや何でもない

返信する

＞なぜ二輪車メーカーの四輪は安普請なのか

やすぶしん【安普請】
あまり金をかけずに家を建てること。
そうして建てた、上等でない家。

返信する

>>5
>耕運機の会社だから

返信する

>>1
フラボー？

返信する

>>11
フラボー久々に聞いた。がむの二輪板では良く聞いたな。

返信する

いつものア ホンダ君でしょ、飽きないねえ。痴呆かな

返信する

......

返信する

>>14
ありゃ、それ出したら>>1泣いちゃうと思って出さなかったのに出しちゃったよｗ

返信する

>>15
トヨタの下請けがどうかしたの？

返信する

>>16
トヨタ”が”下請けですよ。
マトモなスポーツカーが作れなくて、ほぼOEMみたいなGRナントカってクルマ出してたねｗ

返信する

もちろんトヨタは世界レベルのスポーツカー技術も持っている。

トヨタの下請けというより、提携記念に新車種を作らせるというコメモレーションだよ。
引き換えにBMWやスバルは喉から手が出るほど欲しかったトヨタの先進技術を得ることができた。

返信する

×BMWやスバルは喉から手が出るほど欲しかったトヨタの先進技術を得ることができた。

○BMWやスバルの喉から手が出るほど欲しかった先進技術をトヨタは得ることができた。

返信する

他を圧倒するトヨタの先進技術

返信する

>>21
バカですか？
有効特許数が全て先進技術とは限らないよ。
既存技術の組み合わせで特許取得もありますからね。
以前持ってたTHSの特許の多くも既存技術や既存パーツの組み合わせが殆どですよ。

返信する

>>21
ヒマな時ココ見てくれ。
https://ipforce.jp/invention-428-4-6-2019.ht...

コレ特許取ったの？ｗって笑えるのもあるからさ。

返信する

先行技術を保有している自動車メーカーランキング
他社牽制力ランキングは、直近の技術開発に関して競合他社が権利化する上で、
阻害要因となる先行技術を多数保有している先進的な企業が明らかになる。
https://response.jp/article/2019/06/18/323547.htm...

返信する

>>22
単純な有効特許数の比較とならないように
総合力と個別力という指標で評価している。

返信する

>>4
Kawasakiは、ジェットはもちろん、ロケット・潜水艦・新幹線まで作ってるけど・・・

返信する

特許を多く持ってるからってイイ車を作れるとは限らないんだけどな。
特許を取ってそのパンテントで稼ぐのは悪いことじゃないけどね。

返信する

>>27
Kawasakiの二輪事業が意外な程多い収益上げてるのにビックリする。
利益総額の約2割って聞いた時驚いたｗ

返信する

>>27
でも車作ってねーから車板ではネタにならんのよ

返信する

大正7年からクルマ造ってたんだけどね
三式戦闘機飛燕増産の為に軍令でリストラされちゃったのよ
そのリソースの一部が九七式自動貨車に集約されたらしく
その御縁があって戦後のBX91X/95X バスはフレームレスモノコックのリヤエンジン車として出来あがったのよね
でその後 川崎航空機製ボディはいすゞバスシャーシの標準架装車体となってIKコーチとなったけど
モータリゼーションが進んだ日本では80年頃をピークに設備過剰となり、日野車体と合併して今のジェイ・バスに至る、と。

返信する