なぜ二輪車メーカーの四輪は安普請なのか

ホンダといい、スズキといい、
バイクは世界屈指の高レベル、高品質なのに車はペラっペラ

スズキ　「ワゴンＲ」など１１５万台リコール　エンストやパンクのおそれ
スズキによりますと、不具合は２種類あり、エンジン内部の部品で耐久性が不足しているものがありエンストするおそれがあるほか、
タイヤの緩衝材の塗料が剥がれやすくパンクに繋がるおそれがあるということです。
https://www.fnn.jp/articles/-/5431...

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>>15
トヨタの下請けがどうかしたの？

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>>16
トヨタ”が”下請けですよ。
マトモなスポーツカーが作れなくて、ほぼOEMみたいなGRナントカってクルマ出してたねｗ

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もちろんトヨタは世界レベルのスポーツカー技術も持っている。

トヨタの下請けというより、提携記念に新車種を作らせるというコメモレーションだよ。
引き換えにBMWやスバルは喉から手が出るほど欲しかったトヨタの先進技術を得ることができた。

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×BMWやスバルは喉から手が出るほど欲しかったトヨタの先進技術を得ることができた。

○BMWやスバルの喉から手が出るほど欲しかった先進技術をトヨタは得ることができた。

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他を圧倒するトヨタの先進技術

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>>21
バカですか？
有効特許数が全て先進技術とは限らないよ。
既存技術の組み合わせで特許取得もありますからね。
以前持ってたTHSの特許の多くも既存技術や既存パーツの組み合わせが殆どですよ。

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>>21
ヒマな時ココ見てくれ。
https://ipforce.jp/invention-428-4-6-2019.ht...

コレ特許取ったの？ｗって笑えるのもあるからさ。

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先行技術を保有している自動車メーカーランキング
他社牽制力ランキングは、直近の技術開発に関して競合他社が権利化する上で、
阻害要因となる先行技術を多数保有している先進的な企業が明らかになる。
https://response.jp/article/2019/06/18/323547.htm...

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>>22
単純な有効特許数の比較とならないように
総合力と個別力という指標で評価している。

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>>4
Kawasakiは、ジェットはもちろん、ロケット・潜水艦・新幹線まで作ってるけど・・・

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特許を多く持ってるからってイイ車を作れるとは限らないんだけどな。
特許を取ってそのパンテントで稼ぐのは悪いことじゃないけどね。

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>>27
Kawasakiの二輪事業が意外な程多い収益上げてるのにビックリする。
利益総額の約2割って聞いた時驚いたｗ

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>>27
でも車作ってねーから車板ではネタにならんのよ

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大正7年からクルマ造ってたんだけどね
三式戦闘機飛燕増産の為に軍令でリストラされちゃったのよ
そのリソースの一部が九七式自動貨車に集約されたらしく
その御縁があって戦後のBX91X/95X バスはフレームレスモノコックのリヤエンジン車として出来あがったのよね
でその後 川崎航空機製ボディはいすゞバスシャーシの標準架装車体となってIKコーチとなったけど
モータリゼーションが進んだ日本では80年頃をピークに設備過剰となり、日野車体と合併して今のジェイ・バスに至る、と。

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