型落高級セダン、スーパーお買い得

新車価格の９割り引き以上の価格、中古の軽よりも安い
状態がフルノーマルのタマが多く、内装外装も綺麗、１０万ｋｍ以上でも壊れる気配がしない
１０年落ちでも、腐っても鯛
最新の小型車よりも、所有感はすごい走りもすごい乗り心地もすごい

税金が高い、燃費が悪いBADもあるけど総合的にはだんぜんいいと思う

返信する

収入に見合った新車が良いのでは？
身の丈に合う車って年収の半分位の
価格の車だって。

返信する

オレもそう思うわ
この手の車は、１０万キロなんて通過点
ボディもやれてない
自動車税割増でも気にしない

ブッシュやマウント、キャリパーをリフレッシュすればさらに良い

だが気にするレベルでは無いが、ナビとかの装備系が
変えれば良いだけだが

返信する

ゼロクラ10年落ちなんてレベルじゃないよね。最新でも12年古いのは18年もんだよ。
しかもヤンキーに人気あるから改造多いし乗り方荒いし程度の良い物無いと思うけど。
この画像のロイヤルだったらおっさん臭いからヤンキー選ばないからノーマルかもだけど。

返信する

>>2
年収４００万ぐらいだと、新車で総額２００万ぐらいかな
NBOX、フィット、カローラ、ヤリス、スイフト、クラスかな

だったら、総額４０万ぐらいの１０年落ちの高級セダンのがいいと思う
今のご時世、車にお金かけるなんて馬鹿げてる
１０年落ちでも、程度のいい高級セダンなら、壊れる事はまず無い

返信する

>>4
アスリートやセルシオに多い、改造車は問題外
あくまでもノーマル高級セダン１０年落ちがお得ですよってスレです

返信する

安く買える低年式だと、買ったあとのメンテ代が意外と掛かることがあるから、その辺の理解も必要だよ。
国産より輸入車はかなりシビアで、消耗品の交換サイクルが国産より短い場合が多い。
国産輸入問わず、格安中古車買ったらメンテ金額の方が高くなったって笑えない話は結構聞いたぞw

返信する

輸入車になるとそうもいかない
なぜ安いか考えてみよう

返信する

10年落ち位のフーガとか欲しいかな？
多分50万円くらいでしょ？

あんまり乗らないから燃費とかどうでもいいわ。

返信する

高級セダンだったら、１０万、２０万kmぜんぜんへっちゃら　
パトカー、タクシーなんて５０万ｋｍ以上当たり前の世界

プラグ、オイル、ベルト、タイヤなどはしっかり変えてないとだめだけど

返信する

今更ちょっと背筋伸ばしただけで天井に頭がさわる車に乗りたいとは思わんな。

返信する

納車前に交換整備もしないDQN系の激安店で買うからそうなるんだろ？ちゃんとデーラーで買えば1年間保証でしょうが

返信する