名ばかりのGTは道を開ける

子供の頃に見た、このCM。
当時は「ふーん」くらいしか感じなかったけど、今考えるに疑問が沸きます。
あの当時のスカイラインやセリカは、「グランツーリスモ」と呼ぶに相応しい車だったのかな？
そりゃどちらも人気があったみたいだけど、そういうカテゴリーの物じゃない気がするし。
そういえば、ニワカでストーンズファンが増えた記憶が、うっすらあるしww

https://www.youtube.com/watch?v=nWdg_5Ci-bI

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げっ、、、
俺も右の太ももに薔薇のタトゥーを入れたセリカちゃんだった。

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A40いいね。

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>>23
>走るリズムが違うと運転しにくいよね
それじゃあ周りのリズムに合わせればいいんじゃないか？

>危険なので一緒の時間を過ごしたくない。おそらく相手も…
同じこと考えてるんじゃないか？

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A60もいいよ。

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FJ20も・・

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SOHCやOHVが当たり前の時に、DOHC搭載車がGTだった気がする。

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T160もいいね。

>>34
S12です

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>>29 >>30
セリカ嬢が今も生きてたら
70歳を越えてるぞ

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このカタログコピーは好きだったな。
これ見てイントラホイール付のAPEX買ったようなもん。

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>>36
FJ20ＥＴを積んだ前期型のＳ１２のことです。CA18のは論外です。

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;

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1979年　910



1982年　T140

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「狙撃のGT]とは、よく言ったもんだよな。
名ばかりの暗殺者達は、道をあけるぜい！

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　　　トヨ駄 「名ばかりのGTは道を開ける」

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>>2
＞GTと呼ぶのが相応しいか疑問
それはジャパン〜R30以降だろう（コロナやマーク２、セリカXXが6気筒になってリヤがインデペになった頃）

ケンメリ新車の頃のライバル車って何？
それとS130とか乗れば判るけど
L20（下駄にしてたドノーマルの２/2なｗ）は高速クルーズはスピードに乗ればけっこう快適で
１.６や１.８LのGTと名のついたクルマで食らいついてくる奴なんて昼間の高速では会った事なかったけどな

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>>44追記
それと排ガス規制後のクルマが規制前より鈍足になったのは
どこのメーカーも同じ
この流れは88年くらいまで変わらない

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>>45
４A-Gってエンジン　知ってる？？

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>>46
ほっといたほうがいいよ。
自分の文章に酔ってるナル君だからさ。

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>>20
RX-3と比較するのはセリカ、スカイライン共にかわいそうだわ

マツダファンじゃないが箱スカ50連勝をストップさせたのもRX-3だし
ルマンもマツダが最初
スカイラインは神話、伝説が語り継がれているがマツダはあまり無い
企業力の違いからくるものなのか俺は残念だ。

スレ画の頃のスカイラインはホント名ばかりのGTだったな
グニャグニャして何速に入っているかわからないギアボックス
重くスムーズだけが取り柄の6気筒エンジン
廉価グレードのTI-ESの方がバランス良かったなぁ

またトヨタvs日産のCM合戦やれば面白いのに
SNSで炎上するから無理か…

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>>48
GRスープラとGT-Rとかでやったら面白そうだけどな。

トヨタ「Re:スポーツの意味を教えてあげよう」
日産「日本の風土が生んだGT-R。神話は続く」
とか懐古趣味出したらオッサンが喜びそうw

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>>48
ジャパンのＥＳより、年代落ちしてるＴＥ２７系の１４００ＳＲクラスでも、
山間部ならまったく互角か、それ以上でしたねぇ〜。
鈍足ジャパンＥＳ＝高速・直線番長　って、思ってました。

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← 今はやっぱり、これだと思うよ。

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>>48
RX-3は引導の渡し方がマズかったんだな

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>>50
T積んだ１４００はTE25って、乗ってたんなら気づかない？
それと峠で４A-Gを見かけるようになり始めたのは80年代後半で（要するに中古が出回った頃）
それらに挑んでたのは専ら２T-G改イナゴマルだの２Lだの積んだ>>45系のクルマや4G52ランタボらへん。
ホントに上手い人がTE27乗ってたな。そういう場所にA型サニーが入ってきたのは90年寄りの頃

因みに80年代半ばのジャパンは28改ターボで夜の東名や湾岸でパンテーラやアメ車と競ってたよ
トヨタ車は全く見かけなかったけどねｗ

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そもそも東名や湾岸てのが爆笑なんですけど

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>>55
>>54は昔にOPTIONやCARBOYで読んだ知識思い出して書いてるのがバレバレw
口だけ走り屋(通称クラゲ)だよ。

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GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

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>>58
久しぶりに見るコピペだなw
2chの車板で山ほど貼られた定番つか、ウザかった。

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あした、スポーティーに生きる

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