KINTOって、どうなん？

諸経費コミコミって言ってるけど、ガソリン代は別だよな？

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保険の高い若いやつにはいいんじゃない

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キントー
は滋賀県彦根市小泉町に本社を置く、生活用品・家具などの輸入・販売の会社。設立： 1972年1月
http://www.kinto.co.jp/

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ただのリース

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保険込みで一瞬安いと思っちゃうけど保険等級上がって行かないからめっちゃ損ｗ

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駐車場代も含めてくれたら速攻で申し込む。

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三年ごとに乗り換えるのならお得らしい。
長く乗り続けると損するらしい。最近のライブドアニュースでみた。

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>>6
佐賀県の田舎と東京都内で金額の桁が違うからそれは無理ｗ
いずれにせよ「込み込み価格」って一番高くつくのよね。
特にこのKINTOは任意保険の扱いに注意が必要で、免取り立ての若い人が利用するといつまで経っても保険等級が上がらないし（保険の契約者がKINTO社なので）
今まで普通に車を購入して自分で任意保険を払って等級を上げてきた人の場合は保険会社に「保険の中断」を申し出て「中断証明書」を発行してもらっておかないとせっかく上げた等級がチャラになるという地雷システム。
保険会社やその契約内容によっては中断ができない場合もあるので注意が必要。
結局長く使うのであれば任意保険の等級は自分のものにしておく方が何かと自由度があるし、条件によっては親の保険に附帯させる形で保険等級を安くする手段だってある。
こういったサブスクサービスはアップルミュージック等のデジタルデバイス系の数百円〜数千円の価格帯に向いてるサービスで、車の様に毎月数万円の利用料金になる価格帯では向かない。
そこに任意保険の等級問題も絡むし、日常の足に使う車では損しかしない。
期間限定で一台借りるとかって使い方ぐらいしかないでしょね。

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２台目にいいな

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>>9
2台目ってwそれこそ自分の保険等級使えるし、
家族で等級が一番高い人の保険の附帯契約にすれば良いだけ。
自分が高等級ならよっぽど安くつく。
三年ごとに買い換える場合も残クレとか他の買い方もあるし、KINTOが良い条件ってマジで思いつかない。
結局ね、任意保険込みだから助かるって条件の人が狭すぎるのよ。

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>>10
チューリッヒで２台目割引7等級からって言われたけど？

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KINTOは多分無くなるね
https://toyokeizai.net/articles/amp/321952?display=b&...

ハッキリ言って高すぎる
保険料込みって言われても同居の家族が居れば色々安くする方法はあるし
3年縛りも残クレと被るし何が売りなのかよー分からん。
サブスクだったら好きな新車を取っ替え引っ換え乗り放題じゃないとな。
Amazon primeもApple musicも聴き放題見放題だから定額払うんだよ。
多分ネトフリも利用した事ない老害が思いつきで始めたんだろなw

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>>12
同居家族がいても2台目割引しか安くならんだろ

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なんだか既視感あるなと思ったら前スレあるじゃん
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1566932934/l5...

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ヨタ関係者の中でこれで車乗ってるのが一人もいない所がポイント。
本当に得ならヨタ関係者全員これで乗ってなきゃおかしい。
なぜこれを始めたか。
普通に売るより儲かるから。
以上。

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支払少なくしたかったら安い車買って乗れ。
金無いのに車とか贅沢なんだよ。

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憧れのレクサス も定額で乗れるよ。
すごいお得。
お父さんに教えてあげて。

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レクサスなどよりNORELで輸入車が良いよ。

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ようは騙し商売って事だな

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保険料が高い若年層にはかなりお得

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>>21
20歳以下で車両付けたらヴィッツでも年額30万だからなあ。

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>>21
保険料が高い若者はその分高額な定額金を払うだけでしょ？
ライズで月々59800円とか。

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>>16がすべて

ペイペイと同じくらい宣伝してるのに
ペイペイは瞬く間に身の回りにユーザーが増えたが
キントは社員すら利用してないんじゃない？

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>>23
それがないのがサブスクの魅力。

困難なチャレンジではあるものの、車離れの若年層への訴求努力は評価できる。

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>>25
それが無いなら、若年層の高い保険料を中高年契約者が負担してる事になるが？
要は割り勘ってことでしょ。

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>>26
レンタカーが年齢で保険料分が変わらないのと同じじゃね？

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これって何度事故っても月々の支払いは定額なん？

だったら運転ヘタな若者にはメッチャお得やん！

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>>28
保険の免責額がいくらか知らんが、メチャクチャ高かったらそれなりの出費になるぞ。

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でも定額なら事故り放題、修理し放題なんじゃね？

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この車両保険、ちょっとめんどくさい。
KINTOのサイトで確認したら事故起こした時、契約した車の修理は契約した店に持ち込む必要があるみたい。
お店に連絡後レッカーや積車で持ち込むしかないみたいで、連絡なしに自走して持ち込むと保険適用額が減るみたい。
他の整備工場とかで修理すると保険適用すら無い可能性がある。

契約するときよく確認しないと、事故したら場合によって高額になって損するぞ。

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近所の事故ならまだいいけど、遠出した出先で事故したら超面倒くさそう。

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フィットでこれじゃ若いのは新車買えないから
有り難いよね

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>>32
そこは日本の市区町村の３倍ある
と言われるトヨタの拠点の安心感

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>>36
数なんか関係無い、買った店は一件しかないだろ。

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>>37
ホットライン１本で10分で現場急行。みたいな感じだろたぶん。

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>>34
じゃあ一生KINTOで乗るのか？
保険代がお得と思っても、KINTOではいくら乗っても自分の保険等級は上がらないので永遠に保険料金が高いままだぞ？
任意保険は高いが、だからこそ自分の等級をコツコツ上げていくしかないんじゃないかな？
同居の家族（お父さんとか）と等級入れ替え等を駆使して少しでも安くする手はある。

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>>39
保険料が高い25歳まではKINTOで、安くなってから自車を買うって手もアリ。

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>>40
家族の等級入れ替えでええがな
どうせ免許とってすぐに車買うって事は地方の人間でしょ（親族と同居か近くに住んでる）
少しでも早く等級が上がる（しかもお得に）
大学からそのまま都心に住んで就職した様な奴は車なんか最初から必要ないし。

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>>38
レッカー移動ロードサービスは特約扱いだから別途契約が必要。
定額の中には入ってない。
特約にはいれば200kmまで対応してくれるからそこはいいかも。

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>>42
東京海上日動だったら最初から付いてるけどな

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>しかし本当の焦点はKINTOが任意保険まで含んでこの金額ってことで、その保険内容がハンパない。
>ビックリしたのはKINTOは普通のカーリースじゃ不可能な団体保険に加入してることで、使用者の
>年齢は不問。要は免許取り立て18歳でも、運転歴30年の老獪な50代も同じく毎月5万円以下で新車
>のプリウスが使え、車両保険までついてるってことなんですよ。
>聞けば事故るどころか全損しても「追加料金一切なし」。すべて保険で処理してそこでサラリ契約
>終了！　どころか「次にKINTO借りても保険等級等は問われない」ってかそもそも団体保険なんで
>等級の概念がないのにビックリ。「クルマを使用することで定額料金を頂く」ことにトコトン徹し
>ていて後は考えなくていいわけですよ。

これは理解されれば流行りそうだな。

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>>41
んなもんIt depends や
むしろ実家から通えるほうが稀だよ

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保険規約読んでたら何かすごい一文があった。

? 甲が乙の承認なしに販売会社以外で独自に行った修理等の費用。

これは免責なんだと。
俺はこんな一文見たこと無いから驚いたよ。
普通は保険会社に事故などの連絡して、持ち込んだ修理工場を教えれば対応してくれるからなぁ。

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>>44
俺はそうは思わん
なぜなら、車を長期的に所有する概念を持っている人は保険の等級を上げる事にも価値を持ってるから。
長期的に車生活をする人生設計の場合、最初にお得だからと言っていつまでも自分の保険等級が上がっていかない事は返ってコストとみなされる。
これはKINTOの商品価値の問題と言うより、保険会社のビジネスモデルの問題だろう。
KINTOでいきなり保険が安いお得感よりも、保険等級を上げて自分のものにした事によるお得感の方が上なのだ。
耐久消費財である車は長期的な視点で皆考えるからな。
特に若い人は将来があるので尚更考える。
KINTOが向いてるのはむしろ高齢者の方で、一度車を手放したがやっぱりあと数年は車が必要とかってケースでないとメリット感じにくい。

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>>47
逆に、等級が下がらないってことが事故りがちな初心者には画期的

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リース料を一回でも遅延したら、契約残金一括支払だってよ。
俺リース契約とか使ったこと無いけど、そういうもんなに？

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>>48
そう言う短絡的な損得の話じゃねーのよ
もっと長〜い視点で考える話。
車を買う計画を立てる時、自分が万が一事故をする事は想定するが、その事故の時にどっちが得かと言う事はプライオリティが低い話なのだ。
仮に初心者だから事故りやすくて等級の事を心配するので有れば
サブスク契約によって自分の等級が上がらない事の方に目が行くはず。

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まぁ、保険うんぬんはいいけど、
金斗ってロクな車がないからねぇw

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[YouTubeで再生]
KINTOの大冒険

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>>50
いや、割増まで等級下げたらそれこそ目も当てられない。
保険料も事故リスクも高い最初の3年〜9年をKINTOで乗り切れば
安くなってから新規スタートできる。

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トヨタに欲しい車が無い

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>>55
1人2人欲しくなくても問題無い

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www

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走る楽しさを強調したヤリス、ライズ、カローラ、RAV4。そしてKINTO
困難なチャレンジではあるものの、車離れの若年層への訴求努力は敬服に
価する。

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>>59
そういう工作がトヨタを毛嫌いする層を産むとまだ判らんか？

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悔しそう・・

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>>18
レクサスのどこが憧れなのかわからん。
俺的には見下げるようなポジションだわ。

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悔しそう 笑

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>>63
なかなかの憧れ

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結局のところ任意保険が安いというメリットしかないのか？
それだけじゃ誰も契約せんだろ
しかも等級増えていかないという地雷まであるし
他のサブスクサービスは全部見放題、使い放題だから意味があるんだぜ？
車だったら好きな時に好きな車が乗り放題じゃないとダメだろ
残クレと変わらんから誰も契約しねーんだろ

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もちろん手強いチャレンジではあるものの、
車離れの若年層への訴求努力は評価できる。
ヴィッツクラスで月額3万円の任意保険料は
今の若者にはあまりにも高い障壁だ。

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下衆な勘ぐりは不毛
トヨタが利益度外視でライズやヤリスという先進技術満載の
コンパクトカーを驚異の月々4万円以下で提供しててくれると
言うんだから信じて契約すればいい

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ゴミをリースで借りるとか笑わせる。

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初めての新車にオススメ

軽いは正義
“2019乗ったら好感度高かったカー・オブ・ザ・イヤー”だった。
https://www.webcg.net/articles/-/4217...

【試乗】トヨタ・ヤリスはハンドリング性能が秀逸！
圧倒的なシャシーと足まわりの完成度
https://www.webcartop.jp/2019/11/452984...

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ニューモデルマガジンXで「試作車レベルの車」って言われてたけどなw
あの雑誌が言いたい放題できるのは、広告がエロ関連とかギャンブル関連ばっかりで自動車雑誌なのに自動車メーカーから広告受けてないからなw

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>>71
試作車レベル というか試作車。
去年の試乗会はプロトタイプ試乗。

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>>69
お前の人生がゴミだろ(笑)

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日本市場には試作車レベルの車で良いんですよ
多くの国民は車の深い良し悪しなんて知っちゃこっちゃないから

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>>74
試作車レベルの車(プロトタイプ車)の試乗会という意味

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>>73

「人生がゴミ」
　
と言えばコイツｗ
←

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ライズがバカ売れしてるのはKINTOが原因か。

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まだそれはないだろうが今後の起爆剤に成り得る。
保険料だけでなく車両本体も、若年層には手の届き難いものになっている。

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>>78
国の失政具合がよく分かるな…
新車なんか無理だろ
中古にいくか、頑張って軽か

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>>79
そこでKINTOですよ

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とうとう日本の大黒柱である車産業にも陰りが見えてきたな。
いっそのこと一律50万円で新車販売して活性化を狙ってはどうだろうか。
キントなんて仕事で毎日車使う世帯以外利用しないぞ。カーリースと変わらん。

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>>81
KINTOはやはり若年層や2台目需要に最適。

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保険が20等級割引になってる人には関係ないね

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>>83
これから2台目3台目を持つ人にいいかも

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最終的な総支払額が問題なんじゃなく、
毎月の収入からどのくらい支払いに回せるかが重要なの。
なんで残価設定ローンがあるのか考えればわかる。
月の支払い額を小さくしたいから。
キントはそこらへんを無視して単に総額を割ってるだけ。
毎月4万も車の支払いに回せないのが普通。

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とはいえ、若年層にとっては
任意保険料だけで月額3万円もかかることを思えば救世主だ。

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じゃあなんでトヨタ社員の若年層はこれで車乗らないの？
身内が避ける救世主って何？

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>>87
車乗らない 避ける の根拠は？

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>>88
社員がこぞって利用してる素晴らしいサービスであれば「根拠は？」みたいな返しはしない。
社員にノルマ課してるカローラ購買も渋られてるみたいだねぇ。

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>>89
利用していない根拠も購入していない根拠も無いようで・・・

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トヨタの車サブスク苦戦、申込数１日６件　遠い事業化
http://bbs76.meiwasuisan.com/news2/1576506596/l5...

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>>91
もちろん手強いチャレンジではあるものの、
走る楽しさを強調したヤリス、ライズ、カローラ、RAV4。そしてKINTO。
車離れの若年層への訴求努力は敬服に価する。
ヴィッツクラスで月額3万円の任意保険料は今の若者にはあまりにも高い
障壁だ。

返信する

任意保険の高さは異常だろ。
先進安全装備の普及で事故率は減ってきてるし死亡者も年々減ってるのに。
トヨタが保険会社作って価格破壊したらどうなん？
何か規制とか障壁あるの？

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欲しい車がKINTOにあったので、ディーラー行って購入した場合の見積もりと比較してみた。
残価設定型36回で諸費用やら任意保険料など細かく計算したが、KINTOの方が安い。
唯一のデメリットは頭金が入れられないので月々の支払い額が85,000円を超える事(T_T)

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>>94
KINTOには3年後に車を返す時の車両状態による追金とか発生しないの？
過走行でも差額無料で返せるならメリットあり。

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>>93
価格破壊を仕掛けていると思うよ。

>しかし本当の焦点はKINTOが任意保険まで含んでこの金額ってことで、その保険内容がハンパない。
>ビックリしたのはKINTOは普通のカーリースじゃ不可能な団体保険に加入してることで、使用者の
>年齢は不問。要は免許取り立て18歳でも、運転歴30年の老獪な50代も同じく毎月5万円以下で新車
>のプリウスが使え、車両保険までついてるってことなんですよ。
>聞けば事故るどころか全損しても「追加料金一切なし」。すべて保険で処理してそこでサラリ契約
>終了！　どころか「次にKINTO借りても保険等級等は問われない」ってかそもそも団体保険なんで
>等級の概念がないのにビックリ。「クルマを使用することで定額料金を頂く」ことにトコトン徹し
>ていて後は考えなくていいわけですよ。

これの利用が進めば、既存の損保も保険料改定を余儀なくされる。

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>>93
ここにいる人は保険の事軽視してるよ。気にしてないみたいw
指摘したけど「保険より…」と軽くあしらわれたよw
必要経費もロクに考えず車両価格の支払いの事だけに夢中になってた。
トヨタの思う壺の大漁やんw

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このスレはKINTOを安心して利用するためのFAQ。

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若年層はまずは中古だろ
どうせ傷つけるからｗ
あまり痛くない中古に、そして保険の安い軽に乗って等級上げてくと
それが王道だろ

KINTOが比較して得なのどうかは知らんが、
得だと言えども絶対額がかなりの負担になるのは>>78の表どおり
損得の話じゃない。無理だから
悩まずKINTOいけるような奴は、むしろKINNTOじゃなくて新車でも余裕な奴ってこと
だから伸び悩んでいるの
格差社会を是正するところから始めないとKINTOは伸びない

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トヨタの社員が誰も利用しない安心のサービスです

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ライズやヤリスの新車に月々4万円だけで乗れる。
それだけのこと。
難しく考える必要はない。

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自分の物にならないシステム使って、お金払って「使用者」になるのか。
わからん…

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>>102
分割や現金払いでもディーラー所有になってる奴多いけどな

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>>103
クレジットやマイカーローンは返却義務が無いからな「所有者」が自分でなくても支払い終了後は名義変更できるやん。
だから「使用者」であってもその車に利用制限とかは特にない。
KINTOは利用制限とか結構ある。
無断名義変更禁止・喫煙・飲食・ペット同乗・引越等に伴うナンバー変更・利用中の無断カスタマイズ
軽くあげるだけでこれだけある。
こんなの俺は耐えられんw

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>>104
全然耐えられるｗ

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>>105
利用規約を一回全部読んでみ？
全文読んだけど、かなり厳しいぞ。

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>>106
そんなのどんなレンタルやリースでも一応は書いてある
要は原状復帰すればいいだけの話
購入したって程度悪けりゃ下取り下がるんだから同じこと

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>>107
レンタカーと今までのリースと比べても桁外れの規約だよ。
全文読んだ後でも同じこと言えたら大したもんだよ、と思う。

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>>108
具体的に細かく書いてあるだけで同じだっつーのｗ

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>>109
読まずに言うなよw
まぁ契約する気がないなら読まなくてもいいけどね。
実際にリース規約まともに読まずに後で泣きを見た友人がいるからさ。

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>>109
>具体的に細かく書いてあるだけで同じだっつーのｗ

全文読んだら絶対こんなこと言える筈がない内容だからなw

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>>110
だからリースと同じって言ってるだろｗ

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>>112
話にならん、おしまい。

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>>94
＞唯一のデメリットは頭金が入れられないので月々の支払い額が85,000円を超える事(T_T)

それがキントの企画倒れの決定的要因なのよ。
85,000円って家賃かよｗ
月収からそこまで払える層は普通にマイカーローン組んで購入する。

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もちろんサブスクをわざわざ立ち上げなくてもトヨタはよく売れている。
それでも、走る楽しさを強調したヤリス、ライズ、カローラ、RAV4、
そしてKINTO。車離れの若年層への訴求努力は称賛に価する。
ヴィッツクラスで月額3万円の任意保険料は今の若者にはあまりにも高い
障壁だ。

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そもそもキントはサブスクでもなんでもない。
クルマの総経費を分割払いしてるだけ。
しかも所有はできない。借りてるだけ。
借りてるだけで月85,000円も払えるかってのｗ

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>>114
若い奴はね、3年という期間がもう無理なのよ。
残クレとかでやっとで、それでも厳しい。
なので現実は7年とか、最長ローン組んでやっと買える次元の話。
自分の手もとに車を所有しようと思ったらこれがギリギリ。
残クレとかキントで良いやって思う奴は少なくて、それだったら最初から車無しの生活を考える。
なんとかして若者に車買ってもらおうとあの手この手を考えるんだろうけど結局新車の普通車は高すぎる。

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とはいえ、若年層にとっては
任意保険料だけで月額3万円もかかることを思えば
4万円で新車に乗れるのだから救世主だ。

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サブスクが成立するのはユーザーにとって毎月の支払が気にならない程度の価格で使い放題できる場合だけ。
月額1,000円程度で聞き放題だから音楽配信が成立するの。
https://appllio.com/which-is-best-music-streaming-...

キントは買ってる体で分割払いしてるだけだけど、実は3年間借りてるだけ。
これはサブスクではない。

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で、実際は免許取り立ての若い奴が車買う時って親の援助があるもの。
頭金なり保険料なり親が援助しないととても買えない。
完全自力で買ってる奴も居るには居るが
普通の稼ぎでは軽自動車の中古がやっと。
親元で生活してて家賃とか考えなくて良いなら何とか普通車買えるレベル。
借りるだけで>>1のライズ39800円ってこんなもん誰も契約せんよ。

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>しかし本当の焦点はKINTOが任意保険まで含んでこの金額ってことで、その保険内容がハンパない。
>ビックリしたのはKINTOは普通のカーリースじゃ不可能な団体保険に加入してることで、使用者の
>年齢は不問。要は免許取り立て18歳でも、運転歴30年の老獪な50代も同じく毎月5万円以下で新車
>のプリウスが使え、車両保険までついてるってことなんですよ。
>聞けば事故るどころか全損しても「追加料金一切なし」。すべて保険で処理してそこでサラリ契約
>終了！　どころか「次にKINTO借りても保険等級等は問われない」ってかそもそも団体保険なんで
>等級の概念がないのにビックリ。「クルマを使用することで定額料金を頂く」ことにトコトン徹し
>ていて後は考えなくていいわけですよ。

ここが理解されれば利用が進むだろうね。

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>>121
進まないだろう
そこには「自分自身の保険等級が上がっていかない」という大きなデメリットが書いていない。

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キントはなんのことはない、トヨタ名義のクルマのコストを一般消費者に支払わせてるだけ。
借りてる程度の条件ならタイムズとかの時間借りでいいだろ。
毎月何万も払う必要はない。
完全に企画倒れ事業だよ。

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ヨタ社員が全員これで車乗ってりゃ少しは理解が得られるだろうね。
誰も利用してないんじゃ誰もついてこない。

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>>122
逆。
等級が下がらないことが
初心者には大きなメリット。

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>>124
うんだからそれはメリットね。
「自分自身の保険等級が上がっていかない」というのは大きなデメリットね。
頭大丈夫？

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>>126
じゃあ、車返却するときボロボロでもいいんだ。
保険で直せばいいんだろ。

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あれ？
何でレス消して同じ事書いてんのコイツ？

>>126
うんだからそれはメリットね。
「自分自身の保険等級が上がっていかない」というのは大きなデメリットね。
頭大丈夫？

返信する

>>122
多分だけど、ここにいるKINTO擁護派になに言っても無駄。
月々の支払い額だけで夢中になってる感がある。
規約・保険・特約・契約終了後の流れを全く理解してない。
うっかり知らずに契約して、契約終了手続きしてる最中に頭真っ白になりそうな人大量発生しそうだわ。
「こんなはずじゃなかった！」ってw

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>>130
いや、割増まで等級下げたらそれこそ目も当てられない。
保険料も事故リスクも高い最初の3年〜6年をKINTOで乗り切れば
安くなってから新規スタートできる。

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>>128
お前バカなんか？
誰が事故で等級減ること考えて車買うんだよ。
保険というのは、万が一事故った時でも安心の為にその対価を払うんだよ。
んで事故する前提で話をしたりして典型的な詐欺論法じゃねーか。
その説明で毎月4万以上レンタルに金出すやつ居ると思うのか？
マジで頭大丈夫か？

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普通は事故なんか起きない。
だから時間の経過とともに等級が上がるのが当然。
保険は万が一のためのリスクヘッジでしかない。

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あれ？
またレス消して同じこと書いてる。
もうダメだなコイツ。

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>>133
実際に事故リスクが最も高いのだからメリットは
大きい。
任意保険料だけで月額3万円もかかることを思えば
4万円で新車に乗れるのだからやはり救世主だね。

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まあトヨタの本当の狙いは、3年ごとに新車を販売したいってことなんだろうが、
そもそも3年ごとに新車に買い替える客がそんなにいるわけない。
最初から期間設定と月額支払額に無理がある。

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というかやはりトヨタは以前から
若年層が新車を買えない状況に危機感を持っている。
走る楽しさを強調したヤリス、ライズ、カローラ、RAV4。そしてKINTO。
車離れの若年層への訴求努力は称賛に価する。
ヴィッツクラスで月額3万円の任意保険料は今の若者にはあまりにも高い
障壁だ。

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プリウスごときを3年間借りるのに月5万も払わないってｗ
この価格感がすでにずれている。
保険がどうとか関係ないから。

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>>138
そう、高いんだよ
KINTOも高いの
得かどうかじゃなくて、高いの
それが余裕で出せる奴なら、スッキリ自分のものにしてるわという話

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いや、18歳でも月5万円で車両保険までついた新車のプリウスに乗れるというのは画期的

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>>141
おまえマジでバカだろ。
18歳が月5万も車だけに支出できると思うか？
そもそもプリウス5万が安いか高いかの話じゃなく、
5万円の現金が高いか安いかの話だ。
ターゲット層にとって支払い余力があるかどうかってことだ。
KINTOの設定月額を払える所得があるならKINTOなんか使わないんだよ。

要するにKINTOの市場＝客はいないってことだ。

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任意保険料だけで月額3万円もかかることを思えば
4万円から新車に乗れるのだからやはり救世主だね。

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ターゲットが明確なんだけど、なんだか逆にターゲットずれまくりというかなんというか・・・
若者狙いはわかるけど、金がないんだよ
フランスで小型EVが普及してるってニュースあったけど、そういうの作って売り出す方があってるんじゃねえの
それなりに金持ってる層はこんなもんに頼らないから、そう、ミスマッチ

返信する

ID:Ua6fWzJabU
こいつはコピペだけでレスしてる。
相手にするだけ無駄。

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>>144
もちろん手強いチャレンジではあることは承知の上だろう。
小型EVなどではなく若いうちは走る楽しさを強調したヤリスやライズに乗って欲しいのだよ。
それが豊田氏の本音だろう。

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KINTOのターゲット層

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KINTOは若年層や2台目需要に最適。

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ＣＭの決めセリフが「むしろ『アリ！』」だからね。
『安い』と言えないみたいだから、金銭的な利点はないんだろうね。

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任意保険料だけで月額3万円もかかるような人にとっては
4万円から新車に乗れるのだから
金銭的な利点が「あり！」ということだね。

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任意保険、月3万もかからない人は？

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これ、リース屋潰れるレベルだぞ

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キントが潰れそうだよ
https://www.google.co.jp/amp/s/news.livedoor.com/lite/a...

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まずトヨタ社員の理解が得られてないみたいですが

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>>152
たしかに。
任意保険の付いていないオリックスと同額くらい？

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50代の新車BMW乗りだけど
任意保険なんか車両つけても
月5,000円程だけど。

プリウス如きに月5万はないわ。

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だが、任意保険料だけで月額3万円もかかる者からみれば
4万円から新車に乗れるのだからやはり救世主だね。

弱者、そう若者救済だね。

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これ3年ごとに車を買い替えろってことで結果的に割高。
しかも買ってるのではなく、実際は借りてるだけ。
自分のものではない。
3年ごとに新車をレンタルしろってこと。
それでも3年ごとの生産台数を確保できるって見通しだったんだろうが、
そこまで消費者は付き合うつもりはないｗ

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コピペでレス数増やしてるヨタオタ必死

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KINTOがバカ売れしてるらしい

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カーリースは近い将来500万台市場、個人向けも90万台市場
とのことなので充分「アリ」なのでしょう。

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販売会社がどう扱っていいのか分からんようなサービス始めるなよ
https://news.livedoor.com/article/detail/17581316...

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任意保険が付いたお得なカーリース
ということが理解されれば既存のリースを食っちゃいそうだね
https://bestcarweb.jp/news/12879...

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若年層が続々とKINTO契約してるらしい。

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2019年2月〜11月までのKINTO契約件数、951件。
おーい大丈夫か？w

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>>167
11月以降のライズとヤリスが本命なんじゃないか

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>>168
焼け石に水だろ。
全国約6000店舗あって10ヶ月で961件じゃお話にならんよ。

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Web契約が約6割か。
ライズのヒット合わせてもまだ1000件厳しいんだと。
んで、例の受注停止だもんな。

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車両保険まで付いたお得なカーリース ということが周知されれば
とりあえずは既存のリースを食っちゃいそうだね。

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売り手側からみたら全然うまみ無い商売か。
販売粗利から利益率が店頭で2%、webで4%KINTOに持っていかれるんじゃ店舗も積極的に勧められんわな。
車の粗利って2割くらいって聞いたぞ。

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もちろんサブスクをわざわざ立ち上げなくてもトヨタはよく売れている。
それでも、走る楽しさを強調したヤリス、ライズ、カローラ、RAV4、
そしてKINTO。車離れの若年層への訴求努力は称賛に価する。
ヴィッツクラスで月額3万円の任意保険料は今の若者にはあまりにも高い
障壁だ。

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うちの爺ちゃんが老人会に行ったらみんなKINTOの話をしてたって

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>>173
＞ヴィッツクラスで月額3万円の任意保険料

一年の間違いだろ

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一台目の契約の間に事故しても「保険等級変わんねーワーイ」
んで、契約終了後の残債を車両下取り額で相殺するんだろうけど、事故車で査定下がるから相殺しても残債あるよな。
次の車を契約するとしたら、その車の支払い額に残債が乗っかるんだよな？
事故しなければいいけど、事故したら2台目以降は意外と高く付きそうな気がするんだけど。

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>しかし本当の焦点はKINTOが任意保険まで含んでこの金額ってことで、その保険内容がハンパない。
>ビックリしたのはKINTOは普通のカーリースじゃ不可能な団体保険に加入してることで、使用者の
>年齢は不問。要は免許取り立て18歳でも、運転歴30年の老獪な50代も同じく毎月5万円以下で新車
>のプリウスが使え、車両保険までついてるってことなんですよ。
>聞けば事故るどころか全損しても「追加料金一切なし」。すべて保険で処理してそこでサラリ契約
>終了！　どころか「次にKINTO借りても保険等級等は問われない」ってかそもそも団体保険なんで
>等級の概念がないのにビックリ。「クルマを使用することで定額料金を頂く」ことにトコトン徹し
>ていて後は考えなくていいわけですよ。

ここが理解されれば利用が進むだろうね。

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個人の責任で車両購入、個人の責任で保険加入ってのをやってるより
月額料だけでトヨタの責任で車に乗れるのは魅力かも。
事故っても誰か轢き殺してもトヨタの責任で保険でチャラ。
無責任で車乗り回したい人にはいいサービスだと思う。
事故に見せかけた暗殺がしたけりゃKINTOでやればいい。
ドライバーに何らかの責任を負わせた時点でこのサービスモデルは終了。

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>>178
もちろん事故の責任はドライバーにあり保険によって軽減されるものではない。
任意保険の充実によって救済されるのは被害者だよ。
実際、無保険事故で悲惨な目に遭っている被害者は多い。

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KINTOの利用を考えたけどやめた人は、割高になる部分に気がついてる。
このスレでも幾つか指摘されてるのも、さほど間違ってないって事だ。

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若年層や増車に最適だね。

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KINTOの走行距離制限
月間走行距離(1,500km)×ご利用月数となります。3年満了時で54,000kmとなります。 ご利用月数合計で超過した場合に、トヨタ車では1kmあたり10円、レクサス車は1kmあたり20円を追加でお支払いいただきます。(月ごとの走行距離での超過分合計ではありません)

追加額は大した事無いけど、距離走る人に向いてないんだね。
ちゃんと調べたほうがいい。

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5万キロ走れりゃ充分だろ

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追加料金とるなら定額サービス違うやん

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定額サービスにも
超過料金はある。

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>>183
俺は免許取って最初の車は3年で6万km超えた。
というか1年目で峠仕様にしちゃったから、その当時にKINTOあっても使わなかったというか、使えなかったな。
使う人によって走行距離なんか変わるもんだ。
遠距離帰省や車で旅行いく人も距離伸びるな。

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>>186
そんな奴は使わなきゃいいだけの話だろ

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>>187
「充分だろ」って決まり事のように言ってたから、そうじゃない人もいるって事言っただけだ。
奴呼ばわりされる筋合いはないんだが。

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自動車保険は育てていくものっていう意識がある人は使わない。

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逆に、
保険料も事故リスクも高い最初の3年〜6年をKINTOで乗り切れば
安くなってから新規スタートできる。

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だったらトヨタ社員の契約件数公開して証明してほしい

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任意保険が付いたお得なカーリース
ということが理解されれば
とりあえず既存のリースは食っちゃいそうだね

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現実はとことん不調
何が原因なのかわかってないのかと
理解されればって、そこまで馬鹿じゃない
認知されてるかって言い換えるなら、CMバンバン流してるし
もう金額的には得ではないと判断を下されてるんだよ

せめて、納期がめちゃ早とかのメリットがあったら人気出るんじゃねえの

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カーリースは近い将来500万台市場、個人向けも90万台市場
とのことなので、むしろ「アリ！」なのでしょう。

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6か月毎に更新の3年契約のレンタカーだな。
金が無い車に興味がない車音痴が使うシステムだ。
事故起こせば支払いが高くつく罠にはまって、契約更新という名の乗り替え
しないと払いきれなくなる。
カードローンの自転車操業に近いなw

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>しかし本当の焦点はKINTOが任意保険まで含んでこの金額ってことで、その保険内容がハンパない。
>ビックリしたのはKINTOは普通のカーリースじゃ不可能な団体保険に加入してることで、使用者の
>年齢は不問。要は免許取り立て18歳でも、運転歴30年の老獪な50代も同じく毎月5万円以下で新車
>のプリウスが使え、車両保険までついてるってことなんですよ。
>聞けば事故るどころか全損しても「追加料金一切なし」。すべて保険で処理してそこでサラリ契約
>終了！　どころか「次にKINTO借りても保険等級等は問われない」ってかそもそも団体保険なんで
>等級の概念がないのにビックリ。「クルマを使用することで定額料金を頂く」ことにトコトン徹し
>ていて後は考えなくていいわけですよ。

ここが理解されれば利用が進むだろうね。

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まわりの奴らはみんなKINTOの話題で盛り上がってる。
続々と契約する流れ。
たぶん間もなく日本中で爆発的な流行が起こる。

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ま、トヨタも時々大失敗はするw
サブスクとは言えないのにサブスクと名乗るからこうなる
このスレ見ても肝心な車の話は皆無で保険の話ばっかりw
だから根本的に間違ってる
そもそも保険と言うのはリスクヘッジで金払うものであり、自分が事故ればその分条件が悪くなるのはあたりまえだし誰でも納得のもの。
保険の金額を抑えたいのであれば車両保険をつけないとか、等級入れ替えとか駆使して色々考える事は別にあるもの。
自分の等級を放棄して安く抑えるという考えは殆どの人が考えていないだろうよw

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もちろんサブスクをわざわざ立ち上げなくてもトヨタは圧倒的に売れている。
それでも、走る楽しさを強調したヤリス、ライズ、カローラ、RAV4、
そしてKINTO。車離れの若年層への訴求努力は称賛に価する。
ヴィッツクラスで月額3万円の任意保険料は今の若者にはあまりにも高い
障壁だ。

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デメリットのコメント書き込むと長文コピペするヨタヲタがいるな。
ま、いいけどねw

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日産自動車は2020年3月、クルマを定額で利用できるサブスクリプションサービス「NISSAN ClickMobi（クリックモビ）」
を開始した。国内自動車メーカーではトヨタ、ホンダに次ぐ導入で、クルマの所有・利用方法の選択肢がまた一つ広がった。
https://jidounten-lab.com/u_nissan-click-mob...

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本来のサブスク概念でいくならメーカーでなくトヨタレンタカーがやるべきこと。
定額払えば借り放題って。

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>>203
もちろんメーカーが直接やっているわけではない。

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>>204
それを詭弁という。

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普通の銀行系マイカーローンで300万円借り入れで
頭金無し5年均等払いなら約58000円/月
任意保険は初契約なら高いけど更新ごとに等級割引で掛け金下がっていくし、免責額の設定うまくやれば掛け金も減る。
長い目で見たらこっちの方が結果的に安いと思うけどね。

俺の周りは二回目の車検前に乗り換える人結構いるんだよな。
そもそも車って金かかる物なんだよ。
安上がりに済まそうと思うと何かしらが犠牲になってる。
KINTOの場合は、自分の物にならないし3年しか乗れない、制限事項の多さと返却時の現状復帰は店舗側が行った後に請求。
それでいいならいいけど、これは車好きの人は使わないだろうな。

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もちろん詭弁ではない。
トヨタファイナンシャルサービスと住友商事、住友三井オートサービス、三井住友フィナンシャルグループ
の出資で設立された株式会社KINTOによって運営されている。

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>>207
>頭金無し5年均等払いなら約58000円/月

これに月額3万円の任意保険料がかかるとなると
やはり若者にはあまりにも高い障壁だね。

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>>208
それを詭弁という。
トヨタの意向ではじめ、委託してるだけ。
なんのことはない。
3年毎に新車販売＝生産を確保したいだけ。
だから4年目以降、そのまま乗り続けられない。
別の新車に変えなくてはならない。

そもそもサブスクでもなんでもない。

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それ、車を自分の所有物にするってことだろ
だから売却ができる
それと、月額3万の保険て、どんだけぼったくられてんのよｗ
18歳の例ってことか？
23歳の例で月額1万なのに
https://kuru-ma.com/fit_hoken...

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>>207
＞任意保険は初契約なら高いけど更新ごとに等級割引で掛け金下がっていくし、免責額の設定うまくやれば掛け金も減る。

その通りで、逆に言うと下手にKINTOなんか契約すると、
保険等級を下げることができなくなる。
要するに他社のクルマを買いにくくなるってこと。
トヨタが囲い込みしようとしてるのバレバレ。

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日産のサブスクにはその任意保険さえ含まれていない
https://www.netdenjd.com/articles/-/22977...

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保険料の高い20前後の若い奴は普通は中古だろ
どうせぶつけるしｗ
もちろん車両保険なしで
それで等級上げて、多少貯金出来たところで新車に行くべき

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現実に任意保険の付いていないカーリース需要があるのだから仕方がない。
任意保険が付いたお得なカーリースということが理解されれば
とりあえず既存のリースは食っちゃいそうだね。

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サブスクもどきしかり、カーリースしかり、
借りるだけにこんだけの月額払ってまで車を手元に置きたいって若者はいない。
クルマ好きの若者なら中古で安く買って乗り倒すでしょ。
3年間貸してるだけだけで、車の生産台数は確保したいって
供給者側の都合で無理くり作った企画でしかない。

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カーリースは近い将来500万台市場、個人向けも90万台市場
とのことなので、「むしろ、アリ！」なのでしょう。

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任意保険は20等級だし近くにコスモのスタンドあるのでコスモMyカーリースの方が美味しそう。

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>>218
任意保険付いていないのに、KINTOより1万円以上高いような・・・

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こういう言い方はあまり良く思われないけど、言うかw
車って買ってしまえば動産で資産なんだよ。
所有物だから売ればお金になる。
リースや長期レンタルは所有物じゃないから資産にならない。
「何か」有ったときは所有物だと何かと融通が効く。
見方変えれば買った方が断然得だと思う。

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現実に任意保険の付いていないカーリース需要があるのだから仕方がない。
任意保険が付いたお得なカーリースということが理解されれば
とりあえず既存のリースは食っちゃいそうだね。

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じゃあKINTOはカーリース市場内でのシェアってことで。
若者はカーリースしてまで新車を欲しくない。
なら時間借りで十分。

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>>221
お前はコピペの組み合わせで投稿してるな。
言いたいことあれば自分の言葉で投稿しろよw

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KINTO開始から10ヶ月で契約921件だもんな。
先が見えてないか？w

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>>222
カーリースは近い将来500万台市場、個人向けも90万台市場！
とのことなので、「むしろ、アリ！」なのでしょう。

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任意保険を強制されるKINTO

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一般のカーリースより料金が安く、おまけに
車両保険付き任意保険まで付いてきちゃう。

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レンタカー等でも対人補償は無制限で
対物も無制限とか3000万、車両保険も免責10万円以上の保険とか普通についてるだろ。

リースを選ぶ場合は法人とかなのでどうせ自分とこで保険付いてる。

一時的なレンタルでも一定期間のリースでももうすでに完成されたシステムを持ってるので
キントがそこに入り込むだけのメリットがいくら聞いても見つからない。

免許取立ての情弱を騙すぐらいしか見えてこないw

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そもそもこのキントは誰を顧客として設定してるのか見えない。
若い奴がリースで車なんか借りんだろ。月に4万円以上払って。
自分のものになるから高い金でも負担するんだよ。
キントの4万円よりも自分の所有物になる8万円を払うんだわ。
それも今ではまだマシで
今は車をそもそも選択肢に入れていないから。
必要な時だけ借りれば良いってぐらい。
定額で毎月車借りるアホなんかおらん。

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現実に個人向けカーリースも無視できない市場（年間新車販売TOP3を
合わせたくらいの台数）になっている。
そこに車両保険任意保険付きのKINTOで価格破壊を仕掛けたわけだね。

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>>230
>現実に個人向けカーリースも無視できない市場（年間新車販売TOP3を
合わせたくらいの台数）

ほとんど法人だろｗ
法人がキントなんて借りるかよ。
任意保険ついてくる事が逆に邪魔なんだから。

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半年くらい前にネッツ店で嫁用の新車検討してて購入とリースで比較したいと言ったら、
今はリース扱ってなくて残価設定ローンという仕組みがあるんですよと言われた。
結局普通のローンで買ったけど。

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>>231
確かに法人向けは350万台で圧倒している。
だが個人向けも既に約30万台で急成長中！

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結局始まって全国で1000台程度。
人気はない、これが全てを表してる。

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>>234
車種やサービス充実で本気出したのは先月から。
ヤリスの発売が起爆剤になっているようだ。

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>>235
>車種やサービス充実で本気出したのは先月から

ニートの決まり文句「明日から本気出す」かよw
企業は片手間の業務なんてやってねーよ。
実績に本気もクソもないわw結果が全て。

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カーリースは近い将来500万台市場、個人向けもなんと90万台市場！
そこに車両保険任意保険付きのKINTOで価格破壊を仕掛けたわけだね。

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保険のやすさで、25歳くらいまでで新車乗りたいのなら得かもしれん。
それ以外にメリット感じられない。
現時点でのKINTOは人気車ばかりで、むしろ3年なら下取りの方が高い車種ばかり。
値引きで買って下取り高くしてもらったほうが得に思える。

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そう、トヨタは以前から若年層が新車を買えない状況に危機感を持っている。
若者(弱者)救済だね。

また意外にも昨今のサポカー需要に合わせ免許返納時の解約料がかからない
ということで高齢者からの支持も高いようだ。
2台目3台目の増車需要にもいいね。

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>そう、トヨタは以前から若年層が新車を買えない状況に危機感を持っている。若者(弱者)救済だね。

これが本当ならトヨタは相当な世間知らずって事になるぞ。
「若年層が新車を買えない」じゃなくて「若年層は車を必要としていな」が大多数だよ。
免許取得率を年令で見れば顕著だ。25歳以下で45%で18〜20歳に限れば18%(日本自動車工業会調べ)だ。
安いから買ってねと言ったところで興味の無いものを買うわけがない。
トヨタの狙いは別にあると思う。
大まかに言えば、ここでよく言われてる顧客の囲い込みが一番でかいと思う。
地方都市の複数台持ち世帯での買い換え需要や増車需要への提案商法って感じがするんだけどな。

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もちろんサブスクをわざわざ立ち上げなくてもトヨタは圧倒的に売れている。
それでも、走る楽しさを強調したヤリス、ライズ、カローラ、RAV4、
そしてKINTO。車離れの若年層への訴求努力は称賛に価する。
ヴィッツクラスで月額3万円の任意保険料は今の若者にはあまりにも高い障壁だ。

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車を借りるのであれば必要な時だけで良い。
何で自分のものにならない物を三年とか借りなきゃならんのだ。

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>>241
でも買わないけどね。
若者は車を欲してないし、必要であったとしても新車を買う理由がない。

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>>243
そうなのよね
最初から車を前提とした人生設計をしていない。
車を使った生活をするのであれば、1台の車を長〜く使ってコストを抑えるやり方しか無理で
新車を三年ごとに借り換えるなんて贅沢の極みで若者は論外。

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コインパーキングのカーシェアリングがすごい勢いで増えてる。
ウチの近所にあるTimesは一昨年に一台から始まって、現在は5台になってる。さらに増えるとも聞く。
日中は最低一台は動いてて土日祝祭日は全て出払ってる。
カーシェアは予約必要だけど、レンタカーなら飛び込みでも車種限定しなければすぐ乗れる。
自家用車に拘らなければ意外と融通は効く。

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リースのネット広告多いしテレビで桜井日奈子のCM見ない日はないし
それなりにニーズはあるんだろうな

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>>245
借りるのであればそのやり方だよね。必要な時だけ借りる。
何で3年とか借り続けなきゃならんのだとw

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そう、
現実に個人向けカーリースも無視できない市場（年間新車販売TOP3を
合わせたくらいの台数）になっている。
そこに車両保険任意保険付きのKINTOで価格破壊を仕掛けたわけだね。

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>カーリースは近い将来500万台市場、個人向けもなんと90万台市場！
そこに車両保険任意保険付きのKINTOで価格破壊を仕掛けたわけだね。

ってヨタヲタ貼るから先に貼っておくw

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遅れたけどほぼ当たったw

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500万台って凄いよね。
カーリース会社が乱立するわけだ。

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>>251
大多数は運輸建設業。
数十年前から普通の事。

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>>252
個人向けリースの成長率が凄い

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>>253
個人リースは延びてるな。
既存の自家用車持ちの人がリースに換えるのが増えてる。
でも前述通り若年層の免許や車に対する所有欲が無い限りないそこは伸びない。
二輪のキャンペーンでよくやってる免許取得費用サポートでもやれば微増かもだが若年層へのアピールにはなるかもな。
免許取得も30万円台の時代だからな。

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>>254
ほとんど軽自動車で、リース期間を5年や7年として毎月のコストを抑えてるけどね。
任意保険は自腹だが、逆にいうと等級が自分のものとなっていくので長期的に見れば若年層の保険対策としてはキントよりも現実的。

いずれにしてもキントは高すぎる。
保険込みと言われても等級が自分のものにならないのであれば長期的に訴求がないし、一時的なものであればレンタルで良いし
キントが最も中途半端売りがない。

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>>254
>でも前述通り若年層の免許や車に対する所有欲が無い限りないそこは伸びない。

ところが、
昨年までの試験運用の結果として、確かな可能性が表れているという。
データによれば、利用者はどの年齢層にも満遍なく分布していて、使い古された「若者のクルマ離れ」
という言葉については、KINTOにはさほど当てはまらないようだ。

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>>255
>いずれにしてもキントは高すぎる。

むしろ価格破壊に近い。
車両保険任意保険付きでも従来のカーリースより安いのだ。
保険料も事故リスクも高い最初の3年〜9年をKINTOで乗り切れば
安くなってから新規スタートできる。

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>>256
コピペでやってるからチグハグなんだよw
おれは「若者のクルマ離れ」は間違ってるって書いただろ。
「若年層は車を必要としていない」だ。
所有欲をあまり持たない層の取り込みは車に限らず難しい。

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KINTO擁護推進の投稿してる奴は、そこまで言うなら使ってるんだろうな？
または近々利用するつもりなのか？
そのへんはどうなんだい？
是非返事がほしいぞ。

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>>258
もちろんサブスクをわざわざ立ち上げなくてもトヨタは圧倒的に売れている。
それでも、走る楽しさを強調したヤリス、ライズ、カローラ、RAV4、
そしてKINTO。車離れの若年層への訴求努力は称賛に価する。

トヨタRAV4は若年層になぜ売れた？
https://markezine.jp/article/detail/32361?p=...

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https://markezine.jp/article/detail/32361?p=...

この対談読んだけど、約三十年前にPanasonic(当時は松下電器)にいた頃と同じようなこと話してるな。
広告広報戦略はあまり進化してないのか、驚いた。

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>>256
で、あれだけCMを打ち続け、これまでの結果、全国で10〜20代は合わせて200台しか売れてない。
それがすべてを物語っている。

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仮に成功した場合、3年経過したら次々と中古車が溢れて価格が下がる。
自滅しないのかむしろ心配する。

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>>262
昨年までは試験運用。
ラインナップの大幅な増加やサービス内容の拡充で本気出したのは先月から。
とりあえずは既存の個人向けリースを食っちゃうかも。
ヤリスの発売が起爆剤になっているようだ。

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>>264
昨日ディーラーで話したが、ほとんど動いてないといってたよ。
むしろ最初のほうが少し反応あっただけで、その後は下降線でほぼ無いと言ってた。
景気も悪化してて、KINTO以外でも車自体も売れなくなってるらしけどね。
そういうデマは辞めておいたほうが良い、ま、請け負ってるから仕方ないんだろうけど。

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KINTOでのヤリス人気は受注好調の記事にも書いてあったよ。
現に30万台の個人向けリース市場と、既存リースより良い条件のKINTOがあるのだから
どうなるかは火を見るより明らか。

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>>267
いや、だから聞いたら1台もKINTOは無いっていう話だったわけさ。
5000デーラーもあるんだから売れてない店もあるんだろうけどね。
だけど4万台も受注して、1台もないっていってるディーラーがある時点で人気といえるのか。
メーカー発表のネットニュースでKINTOで人気とかって言ってるけどね。

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明和の「聞いたら1台もKINTOは無い」よりは
信憑性ありそうだよね。

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カーリース市場が成長してんじゃなく、
それまでの購入客がリースに流れてるだけ。
キントはまるで関係ないのは台数見れば明らか。

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>>270
その既存リースより条件の良いのがKINTO。
どうなるかは火を見るより明らかだね。

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ID:AToHjpEWOgは>>259の質問には答えてないな。
どうなったんだ？

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>>265
>昨年までは試験運用。
ラインナップの大幅な増加やサービス内容の拡充で本気出したのは先月から。

それはトヨタの公式発表か？

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試験運用で10ヶ月で契約1000台未満だろ。
店頭とweb合わせて月販100台は大失敗だぞ。それで「本気は先月から」ってw
妄想でさも事実みたいに言うなよw
いや、みんな嘘って解ってるけどなw

あ、試験運用は12月までで本気は先月って、1月はどこ行ったんだよw

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>>273
webCGを参考にさせていただいたよ

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>>275
参考じゃねーよw
まんまコピペだろww
カーグラの記事のコピペって、聞こえのいい部分だけ切り取って、コピペには都合悪い所は無視ってどこかのマスゴミですか？

KINTOに対する執筆者最後の一文は笑ったよw
>なにせ、これを書いている筆者自身がなかなか受け入れられないのだから。

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>>276
たしかに。
既成概念や固定観念に囚われているとなかなか変化を受け入れられない一面はあるね。

だが、
>「所有する」から「利用する」へ。用途や使用時間に応じて、クルマと人の関係、クルマとの付き合い方は
>間違いなく変化していくだろう。
>IoTやAIの浸透も考慮すると、確実に世相の変化は始まっている。
>これからの時代は「クルマ選び」だけではなく、よりカーライフ寄りの、いうなれば「サービス選び」にも
>比重が置かれるようになっていくのだろう。

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>>277
もうコピペはいらん。
君自信はKINTO使うのか？
それだけ聞かせてくれ。

因みに俺は自分名義で所有派だから使わない。

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>>278
KINTOの大いなる可能性と意義を語る上で
個人的に利用するか否かは全く無関係だよ

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トヨタも右往左往してるんだと思うよ。
金は持ってるし、資本いれて色々探ってるだけで、これが正解なんて思ってやってるようには思えない。
若いやつはカーシェアか中古。
そこを掘り起こそうしたたものの、ダメそうなので年寄りにも良いと言い出し、それすらも。

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>>280
というよりも500万台市場を指をくわえて眺めているわけがない。
だからこそホンダや日産も追随しているし国外メーカーもまた例外ではない。

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>>281
どこまでいってもニッチ手法。
人気ではない。
そもそも既存のリースの代替の話なら意味がない。
販売台数の増加狙いとは違う話。

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>>279
逃げたかw
まぁいいや、ただのヨタヲタのコピペ厨の戯言って事で理解した。
説得力ゼロだなw

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>>283
むしろ、
匿名板の戯言にならないようにできるだけ引用を心がけている。

言うまでもなく
コピペに翻弄される様子を面白がっているわけでは
断じてないよ

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>>279
今まで散々讚美してて、いざ自分が使うかどうか聞かれて
「個人的に利用するか否かは全く無関係だよ」
ってことは、自分もある程度疑念を持ってるんじゃないか？
自分が免許取れる年齢になるまでKINTOが存続できるか不安なのかな？w
だから自分の車に対する意見も持たずコピペしかできない。
ライズスレで販売台数見て喜んでるのも、車に対する憧れからだろ。

まぁがんばれ！w

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>>285
掲示板遊びもディベートもそういうものだよ。
例えばライズを語る上でそのオーナーである必要は全くない。

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>>282
年間の国内新車販売台数に匹敵する500万台を
ニッチと呼ぶには無理がある。
もちろん既存リースより好条件ということは
単なるリースの代替に留まらない。

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俺はあんたのおかげでトヨタが嫌いになったよ

返信する

手も足も出せない時に
よくありがちなレス

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だよなトヨタ厨の執拗なコピペと投稿には辟易してアンチトヨタ数が加速する。

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手も足も出せなくなった時に
かなりありがちなレス

返信する

>>289
典型的な荒らしと同じだもんｗ
ディベートじゃないしな
嘘も百回言えば理論
かつての執拗なソニー叩きを見てるみたい

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悔しそう・・・

返信する

ちゃんと働いてKINTOで車を手に入れる。
最高な人生の過ごし方。

返信する

トヨタ自動車九州 と言えば

2年連続で品質世界一の工場に選出！

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>>287
既存の500万だっけかリースがそのうちの１０００台。
ニッチ以外になんと呼べば良いんだ。
そもそも8000万台走ってるうちの500万でも6％。
そのうちの１０００台の話な。

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天下のトヨタが天下の電通使って大規模宣伝して1年近くやって1000件未満。
壮大な失敗なのだが、トヨタとしてはこれをどうやって幕引きするのか考えてるところだろう。

返信する

昨年までは試験運用。
ラインナップの大幅な増加やサービス内容の拡充で本気出したのは先月から。
とりあえずは既存の個人向けリースを食っちゃうかも。
ヤリスの発売が起爆剤になっているようだ。

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トヨタ社員の契約数ゼロ
おつかれさん

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妄想悔し紛れ・・・

年間の国内新車販売台数に匹敵する500万台市場を指をくわえて眺めているわけがない。
だからこそホンダや日産も後を追随しているし国外メーカーもまた例外ではない。

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データが全てを表してる。
終わってる。

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>>294
KINTO利用のデメリット書き込んで「叩き」とかw
安さだけ必死にコピペアピール？しといてデメリット書き込むと無意味な長文コピペ貼り付けるって意味わかんないな。

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もちろんサブスクをわざわざ立ち上げなくてもトヨタは圧倒的に売れている。
それでも、走る楽しさを強調したヤリス、ライズ、カローラ、RAV4、
そしてKINTO。車離れの若年層への訴求努力は称賛に価する。
ヴィッツクラスで月額3万円の任意保険料は今の若者にはあまりにも高い障壁だ。

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カーリースは近い将来500万台市場、個人向けもなんと90万台市場！
そこに車両保険任意保険付きのKINTOで価格破壊を仕掛けたわけだよ。

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若い子の保険料高いから無保険車が増えてるらしいしこれは歓迎だわ

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>>308
その将来予測のリース市場は「自分の任意保険を使う」従来のリース市場だよ。
残念ながらキント型ではない。

キントは最初から最高等級の保険料金だから「価格破壊」と言いたいのだろうが
ユーザーから自分の保険等級を奪うという破壊も同時に行ってるので売れないんだよw

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>>310
KINTOは車両保険任意保険付きでも従来のカーリースより安いという意味での価格破壊。
これにより将来予測以上の市場を齎す可能性さえ持つ。

保険料も事故リスクも高い最初の3年〜9年をKINTOで乗り切れば安くなってから新規
スタートできる。
ちなみに、任意保険は等級を保持したまま中断することも可能だ。

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>>309
これは社会的意義があるね

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事故リスク高い最初のうちは中古でしょ。

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自動車保険の等級割引が無いのは、KINTO利用をやめようと思ったとき、新たに契約する保険がバカ高く感じさせる為のトラップ。
一度KINTO使ったらやめられなくなる罠というか、まさにシ○ブだな。
車を初めて買う人を狙った蟻地獄みたいな狡い商売w

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むしろ逆で
保険料も事故リスクも高い若年期間をKINTOで乗り切れば
年齢的に安くなってから任意保険を新規スタートできる。
若者(弱者)救済だね。

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若者は車いらないから。
レンタカーかカーシェアでいいんだから。
ごく少数のどうしても必要な若者は、ボロい中古で車両保険無けりゃ安いもんだ。
全然関係のない話。

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>>316
たしかに、全然関係のない話。

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車両が盗まれたらどうなるんだろう？
保険発動でチャラからの別の車両が送られてくるのかな？

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>>318
全損事故や盗難の場合はKINTOに連絡、保険会社が後の処理を行う。
この場合は強制的に中途解約になる。
契約残金はKINTO指定のクレジット契約で支払いで、中途解約の追加精算金が加算される。
追加精算金は契約残り月数によって変動(月支払額×最大6か月)

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KINTOのエグさがわかったw
分割支払いマジックだなw
3年分割(36回)じゃなくて、6ヶ月毎の自動更新で、これは
(月支払い額×6)×6　になる。
これもしかして、金利結構取ってるな。
普通の36回均等にしてたら多分もっと安いんだなw

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>>320
これ以上安くしたら他が潰れるだろ

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なるほど。
トヨタを援護するわけじゃないけどこれって悪用されないのかな。
だとしてもトヨタは保険金が下りて損害なしか。
保険屋が泣くだけのシステムだねえ。

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むしろ保険が儲けポイントなんじゃね
借り物の車と考えたらどうしても控えめになるから、大出費になるような人身事故は少なくて、軽い接触事故がほとんどとか

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なるほどレンタカーなんかの団体保険を上手く使ってるわけだ
考えたな

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俺は低額の借り物だと責任感が薄れて注意力が落ちるからこういうの向いてない。
車は一括購入。
保険は対人対物同乗者保証無制限の車両保険なし。
多少リスキーな条件だがおかげで22年間無事故。
保険料月2000円くらい。
俺はこれで満足。
でも盗難に遭ったら全力で悲しい笑

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全損事故や盗難の事や中途解約の反論に使えるコピペ素材無くてヨタヲタ沈黙w

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もう5回も貼られているよ

>しかし本当の焦点はKINTOが任意保険まで含んでこの金額ってことで、その保険内容がハンパない。
>ビックリしたのはKINTOは普通のカーリースじゃ不可能な団体保険に加入してることで、使用者の
>年齢は不問。要は免許取り立て18歳でも、運転歴30年の老獪な50代も同じく毎月5万円以下で新車
>のプリウスが使え、車両保険までついてるってことなんですよ。
>聞けば事故るどころか全損しても「追加料金一切なし」。すべて保険で処理してそこでサラリ契約
>終了！　どころか「次にKINTO借りても保険等級等は問われない」ってかそもそも団体保険なんで
>等級の概念がないのにビックリ。「クルマを使用することで定額料金を頂く」ことにトコトン徹し
>ていて後は考えなくていいわけですよ。

ここが理解されれば利用が進むだろうね。
つまり、等級不問・全損リスクなしの任意保険が付くトヨタの定額利用サービスKINTOの破壊力！

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誤　聞けば事故るどころか全損しても「追加料金一切なし」。すべて保険で処理してそこでサラリ契約

正　全損事故や盗難の場合はKINTOに連絡、保険会社が後の処理を行う。
この場合は強制的に中途解約になる。
契約残金はKINTO指定のクレジット契約で支払いで、中途解約の追加精算金が加算される。
追加精算金は契約残り月数によって変動(月支払額×最大6か月)

返信する

>年齢は不問。要は免許取り立て18歳でも、運転歴30年の老獪な50代も同じく毎月5万円以下で新車
>のプリウスが使え、車両保険までついてるってことなんですよ。

免許取りたての18歳が新車買うかよｗ
新車買えるような余裕があるならKINTOなんか相手にしないよｗ
18歳と50代が同じ保険料なら損だろｗ

返信する

>免許取りたての18歳が新車買うかよｗ

免許取りたての18歳でも新車買えるのがKINTO！

>18歳と50代が同じ保険料なら損だろｗ

いや、一番損なのは事故を起こさない慎重な18歳だね。
そんな損がないのがKINTO！

返信する

>「クルマを使用することで定額料金を頂く」ことにトコトン徹し
>ていて後は考えなくていいわけですよ。

(事故後の中途解約で発生した残債+解約清算金)+新たに契約した車の支払い額=結構な金額

考えないと「こんなはずではっ!?」になる。

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>>332
正直、全損でそのくらいのペナルティはあったほうがいいのでは とも思うが

>聞けば事故るどころか全損しても「追加料金一切なし」。すべて保険で処理してそこでサラリ契約
>終了！　どころか「次にKINTO借りても保険等級等は問われない」ってかそもそも団体保険なんで
>等級の概念がないのにビックリ。「クルマを使用することで定額料金を頂く」ことにトコトン徹し
>ていて後は考えなくていいわけですよ。

小沢コージがわざわざこう書くということはそうなんだろうね。太っ腹過ぎるねKINTO。

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>>333
KINTOサイトの説明より小沢コージの記事を信じるって、お前どんだけポンコツ脳なんだよw

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>>334
それならそのほうがいいと思う。
KINTOサイトの説明をリンクしてくれないかな？

carviewにも訂正を要請しておいてほしい。

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>>331
> 免許取りたての18歳でも新車買えるのがKINTO！

買えてないじゃん
借りてるだけ

> いや、一番損なのは事故を起こさない慎重な18歳だね

自分の保険等級が上がるでしょ。
そもそも無事故を一番損とか言い出してもう価値観とか無茶苦茶
嘘をついてまで何がしたいの？この人

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>>335
知るか、俺の役目じゃねぇw

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>>336
たしかに
免許取りたての18歳でも新車に乗れるのがKINTO！に訂正

いや、やはり一番損なのは事故を起こさない慎重な18歳だよ。
18歳というだけで高い保険料を設定されているのだから。
そんな損がないのがKINTO！

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>>337
ソースが無いと

>聞けば事故るどころか全損しても「追加料金一切なし」。すべて保険で処理してそこでサラリ契約
>終了！　どころか「次にKINTO借りても保険等級等は問われない」ってかそもそも団体保険なんで
>等級の概念がないのにビックリ。「クルマを使用することで定額料金を頂く」ことにトコトン徹し
>ていて後は考えなくていいわけですよ。

ということになっちゃうよ。

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>>339
別に俺は困らないからなw

KINTOに関する全てがわかるサイトw
https://kinto-jp.com/

利用規約を全文熟読しろよ

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>>338
保険の性質上「高い」「損」というのは成立しない。
リスクヘッジしてるのだからリスクの度合いに応じて保険料が変動してるだけ。
だから無事故を続ければ保険料が下がって行くのであって、18歳で無事故なら一番お得。
さらに自分で任意保険を契約する場合、車両保険をつけるつけないや、運転手制限等の条件を選択して保険料をある程度変えられる。
その画像の保険料の条件は相当盛ってるだろう。

で、Kintoで全損事故の場合、車両修理代金や廃車処理費用は保険で賄えるのは知ってるが
この場合契約はどうなるのだ？
全く同じ新車が用意されてペナルティー料金もかからずに契約続行なのか？
謳われてるのは「事故をしても保険は心配ない」事ばかりで、肝心の「Kintoの契約」がどうなるのかが見当たらないが？

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>>340
>全損事故、または盗難の場合は、どうすればよいですか？
>全損事故または盗難の場合、ご契約は中途解約となりますが、KINTOサービスに含まれる自動車保険(任意保険)で対応させていただきます。

としか書いてないね。
やはり、更に踏み込んだ小沢コージの

>聞けば事故るどころか全損しても「追加料金一切なし」。すべて保険で処理してそこでサラリ契約
>終了！　どころか「次にKINTO借りても保険等級等は問われない」ってかそもそも団体保険なんで
>等級の概念がないのにビックリ。「クルマを使用することで定額料金を頂く」ことにトコトン徹し
>ていて後は考えなくていいわけですよ。

でいいのではないかな

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>>341
>18歳と50代が同じ保険料なら損だろｗ

に対して
一番損なのは事故を起こさない慎重な18歳だよ。
と書いたのだよ。
18歳というだけで高い保険料を設定されているのだから。

そんな損がないのがKINTO！

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>>340
サンクス

第3条（保証債務の履行）の?に著しい事故記載があり
これが契約の履行不可要件に該当するので
全損事故とか起こしたら契約が途中解約の扱いだな。
その場合
残りの契約期間によって違約金(早期終了に伴う追加精算金)が発生し
さらに車の破損度合いに応じて減点方式で特別追加精算金額発生するな。
これが具体的に幾らになるかは明記されていないが
減点が100点を超過した場合1点当たり1000円とある。
全損事故の場合はいくらになるか不明。
全損でなくとも事故修理は減点対象なので一応無事に契約終了となっても最後に精算金が課される事になるな。

ようするに任意保険の心配はなくとも、Kintoの契約に対して追加精算金が発生するという事なので
Kimtoに対する任意保険が必要だなww

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えーと19条に原状回復条項があるので
全損事故とか使用不能な状態だと車両の買い取り価格ぐらいの減点がなされそうだな。

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>全損事故または盗難の場合、ご契約は中途解約となりますが、KINTOサービスに含まれる自動車保険(任意保険)で対応させていただきます。

通常の中途解約とは違い、保険でカバーできるということだよね。

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>>347
第3条に事故が含まれてるから
事故で契約の続行が困難な場合は契約解除の規約に則る。

事故とかトラブルそのものの事象には保険で対応するが、その事とKintoの本契約の債務履行は別件って事だよ。

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そこを更に踏み込んで聞いたのが小沢コージ

>聞けば事故るどころか全損しても「追加料金一切なし」。すべて保険で処理してそこでサラリ契約
>終了！　どころか「次にKINTO借りても保険等級等は問われない」ってかそもそも団体保険なんで
>等級の概念がないのにビックリ。「クルマを使用することで定額料金を頂く」ことにトコトン徹し
>ていて後は考えなくていいわけですよ。

返信する

まとめると

Kinto契約を締結すれば、間違いなく3年間一定のお金を頂きます。
途中で解約したら精算金が発生します。
三年後に間違いなく車を返して下さい。
その際にこちらが認めた車両条件以内の状態で返して下さい。
その条件に満たない場合、各項目減点して行き、1点につき1000円お支払い下さい。
この減点方式により契約終了時の現状回復とします。

というところかな。
自分で車買って自分で保険払った方が良いねww

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>>347
＞通常の中途解約とは違い、保険でカバーできるということだよね。

中途解約の精算金を保険会社が出してくれるってことか？

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>>349
それ間違ってるね。
少なくとも>>340の利用規約には書いていないし
全損どころかちょっとした修理でも減点の対象なので契約終了時に特別精算金が発生する。

「任意保険に関する追加料金が無い」という言い回し、という逃げ道を残した記事だねw
Kintoの契約に対して精算金が発生する事を書いていない。

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>>351
「追加料金一切なし」とは、そういうことだね。

>等級不問・全損リスクなしの任意保険が付くトヨタの定額利用サービスKINTOの破壊力！

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「追加料金」は発生しませんが「精算金」と「特別精算金」が発生する場合がありますw

「料金」とはサービスに対する対価で
「精算金」とは契約の履行を補填するもの

いやー、法学部出てて良かった

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つまり保険が機能する「事故」の場合は「追加料金一切なし」

>等級不問・全損リスクなしの任意保険が付くトヨタの定額利用サービスKINTOの破壊力！

たしかに　 >その保険内容がハンパない。

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>>355
しかし契約終了時に精算金が発生するけどね。
契約の終了とは、途中解約も契約の終了時。

で、保険の内容は至って普通w
普通の任意保険であればカバーする内容。

ま、車はこういうサービス向いてないね。
事故というリスクがあるから。
「追加料金一切無し！」と言って営業して後で揉める元だわ。
精算金が発生するんだけど「それは料金ではありませんから！」ってw

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ところが！

事故の場合は「追加料金一切なし」で >KINTOサービスに含まれる自動車保険(任意保険)で対応させていただきます。と！

まさに>全損リスクなし >保険内容がハンパない。

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あーあ

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要するに
カーリースは近い将来500万台市場、個人向けもなんと90万台市場！
そこに車両保険任意保険付きのKINTOで価格破壊を仕掛けたわけだよ。

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事故で全損の場合、過失割合が0でも10でも精算金は同じなのか？

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もちろん過失割合が0でも10でも利用者負担は「一切なし」

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>>360
なぜ>>340の利用規約を自分で読もうとしないんだよ

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さすがに全損や盗難で何らかのペナルティはあったほうがいいのでは？ とも思ったので聞いてみた。
電話0120-075-910　やはり、追加料金も精算金も「一切必要なし」！

>聞けば事故るどころか全損しても「追加料金一切なし」。すべて保険で処理してそこでサラリ契約
>終了！　どころか「次にKINTO借りても保険等級等は問われない」ってかそもそも団体保険なんで
>等級の概念がないのにビックリ。「クルマを使用することで定額料金を頂く」ことにトコトン徹し
>ていて後は考えなくていいわけですよ。

この通りだった。太っ腹過ぎるねKINTO。

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>>363
何でそこまで必死のなか理解不能なんだけどさw

それはいいけど、嘘はダメだよ。
電話で聞いた話がどう脳内変換されたか知らんが、必要な追加費用は発生する。

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俄に信じられない >ハンパない　内容だったので直接聞いてみたのだよ。

>必要な追加費用は発生する。

ところが！
文字通りの「追加料金一切無し！」　電話0120-075-910

まさに　>等級不問・全損リスクなしの任意保険が付くトヨタの定額利用サービスKINTOの破壊力！

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ID:0HkGr8WA92←異常な脳の持ち主w

このスレをトヨタディーラーに勤めてる同級生に見せたら呆れてたよ。
「偽計業務妨害で訴えるかwバカ相手にするだけ無駄」って嘲笑してた、よかったねw

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KINTOなら全損を恐れず峠を攻めまくれるな。
激しいオフロード走行もやり放題か。
盗難の不安もなく天国だな。

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>>366
妄想悔し紛れ 笑

>しかし本当の焦点はKINTOが任意保険まで含んでこの金額ってことで、その保険内容がハンパない。
>ビックリしたのはKINTOは普通のカーリースじゃ不可能な団体保険に加入してることで、使用者の
>年齢は不問。要は免許取り立て18歳でも、運転歴30年の老獪な50代も同じく毎月5万円以下で新車
>のプリウスが使え、車両保険までついてるってことなんですよ。
>聞けば事故るどころか全損しても「追加料金一切なし」。すべて保険で処理してそこでサラリ契約
>終了！　どころか「次にKINTO借りても保険等級等は問われない」ってかそもそも団体保険なんで
>等級の概念がないのにビックリ。「クルマを使用することで定額料金を頂く」ことにトコトン徹し
>ていて後は考えなくていいわけですよ。

とにかくこれは衝撃的ですよ

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ついでに電話で
「じゃあなんで利用規約に精算金の記述があるのか？」も聞いといてよw
必死に「追加料金一切なし！」ばっかり言ってるけど「精算金」と明確に言わないねw

あんまり嘘ばっかり書き込むとヤバいんじゃないの？
あ、「精算金は必要ない」とは言っていないので逃げ道用意してるのかw

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KINTO素晴らしいな。
みんなどんどん同僚や友達に教えてあげようよ。
絶対感謝されるから。

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>>369
聞いておいたよ。保険でカバーできない部分

> 喫煙・ペットの乗車・車両の改造、等の将来車の価値を低下させる行為、車の性能・機能を変更する行為

などのことで、第三者機関の査定によるとのこと。
もちろん、全損や盗難の場合は、それも無し。

更に探りたいなら電話0120-075-910 へ

返信する

>>371
> 保険でカバーできない部分

いやw そうじゃなくて
精算金の有無ねw
精算金が必要なのか必要ないのか
イエスかノーでいいのよ

そんな政治家の逃げ答弁みたいなの必要ないからw

返信する

>>371
お前の日本語の理解力は文字だろうが音声通話だろうが相当な劣化だな。

いいか、
>などのことで、第三者機関の査定によるとのこと。
もちろん、全損や盗難の場合は、それも無し。

第三者機関の査定←間違い。トヨタディーラーで行われる。その際はトヨタ側が指定したガイドラインに沿って行われる(規約に記載)
全損や盗難の場合は、例外無く中途解約。その歳に発生する精算費用も例外なく発生する。

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>>372
もちろん全損や盗難の場合は、精算金も必要無し！

>>373
一般財団法人日本自動車査定協会による査定またはその他公正な方法によって評価する

返信する

>>374
>一般財団法人日本自動車査定協会による査定またはその他公正な方法によって評価する

一般財団法人日本自動車査定協会が来るわけではない。一般財団法人日本自動車査定協会の資料を元にトヨタ側が指定したガイドラインに沿ってディーラーが行う(代行査定)

FAQから抜粋
全損事故、または盗難の場合は、どうすればよいですか？

全損事故または盗難の場合、ご契約は中途解約となりますが、サービスに含まれる自動車保険(任意保険)で対応させていただきます。万が一事故が発生した場合は東京海上日動・KINTO事故受付センター(0120-137-160)にご連絡ください。

「ご契約は中途解約となりますが、」の文言は「サービスに含まれる自動車保険(任意保険)で対応させていただきます」には掛からないからな。車両にかかる費用に対して保険適用の対応って意味だからな。
契約上の費用は発生するんだよ。

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>>375
>第24条（返還自動車の評価）
>乙が返還を受けた自動車は、一般財団法人日本自動車査定協会による査定またはその他公正な方法によって評価するものとします。

もちろん全損や盗難の場合は使用できないので、査定も精算金も必要無し！

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じゃあ「盗難された」って言えばペナルティなしで車が手に入るねw
こう言う事考える奴が出てくるのはメーカーも分かってて規約作るのにバカだね〜

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>>376
話にならないな。

>もちろん全損や盗難の場合は使用できないので、査定も精算金も必要無し！
これが事実だったら、「車盗まれちゃいましたぁ」って嘘言って費用も払わず違う車で再契約したり車せしめたり出来るんだが？
そんな頭の悪い商売をトヨタほどの企業がすると思うか？

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>>377 >>378
当然、警察の捜査が入るので
そこまでリスクを冒す者はいないという判断だね。

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あと
内装を汚しちゃったりしてヤバいと思ったら壁に突っ込んで全損にするか盗まれたと言えばペナルティ無しwww

確かにヤバイわ、キントwww

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あほくさ
こいつの脳はもう使い物にならん。
マジレスしてた俺も相当なバカだわw

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>>380
これも一般の車両保険と同様
故意と判断されると刑務所行き

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走行距離が規定よりオーバするだけで減点加算で精算金が発生するのに
事故って車グチャグチャで精算金が発生しないとかよく言えたもんだわ。ようするに嘘ついてる。
真面目にアウトだろこれw

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>>383
信じられない気持ちはわかる。わかるよ。
だがこれは紛れもない事実、現実

まさに　>等級不問・全損リスクなしの任意保険が付くトヨタの定額利用サービスKINTOの破壊力！

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>>384
いや信じてないよwww
お前がよくもまあ嘘つくなと
俺が信じるのは「利用規約」だから

じゃあお前さ
キント契約終了時に発生する可能性がある精算金項目を全部列挙してみろよ
待ってやるから

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>>384
KINTO利用して素敵なカーライフ満喫してくれ。

もうそれしか言えんわ。

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犯罪者みたいなやつおるな。
普段から万引きとか置引きしてそう。

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>>385
だから、全損や盗難の場合は、中古車として使用できないのだから査定も精算金も必要無しだよ。

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>>388
早くキント契約終了時に発生する可能性がある清算金項目を列挙しろって
待ってやるから

返信する

>>389
問い合わせ電話の説明では、保険でカバーできない部分

> 喫煙・ペットの乗車・車両の改造、等の将来車の価値を低下させる行為、車の性能・機能を変更する行為

などのことで、第三者機関の査定によるとのこと。
もちろん、全損や盗難の場合は、それも無し。

更に探りたいなら電話0120-075-910 へ

返信する

要するに、それだけ問題を抱えてることがわかった。
やはりやめといて正解。
鼻からその気は無かったけど。

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>>390
「保険」はどうでも良いの
キントの契約上の精算金を全て言ってみなって

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>>391
問題が出たらカイゼンすればいいからね。それが有期契約の優位性だね。
一定のシェア確保するまでは太っ腹なサービス条件を押し出していくのだろうね。

逆に、ペットについては要望が多いので、いずれ緩和されるかも知れませんと言っていた。

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こっちが忙しくてライズスレは放置か？w

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契約期間は車両がどうなろうと月額料を払う義務が発生する。

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>395
契約期間でも全損事故または盗難の場合は

>ご契約は中途解約となりますが、KINTOサービスに含まれる自動車保険(任意保険)で対応させていただきます。

つまり、
>全損しても「追加料金一切なし」。すべて保険で処理してそこでサラリ契約終了！　どころか
>「次にKINTO借りても保険等級等は問われない」

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必死なヨタヲタの本音が漏れたレス
KINTO利用するかどうか聞かれた答えw

279 2020/03/24(火) 17:27:59 ID:AToHjpEWOg
>>278
KINTOの大いなる可能性と意義を語る上で
個人的に利用するか否かは全く無関係だよ

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>>397
掲示板遊びもディベートもそういうものだよ。
例えばライズを語る上でそのオーナーである必要は全くない。

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つまり掲示板は演技と

本音は、こんなの利用するのバカだろｗ
バカをどんどんだましてやれｗ

こんなところか？

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もちろんサブスクをわざわざ立ち上げなくてもトヨタは圧倒的に売れている。
それでも、走る楽しさを強調したヤリス、ライズ、カローラ、RAV4、
そしてKINTO。車離れの若年層への訴求努力は称賛に価する。
ヴィッツクラスで月額3万円の任意保険料は今の若者にはあまりにも高い障壁だ。

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トヨタは一強は自動車業界、ひいては国内の経済のバランスを悪くさせるだけ

そんなにトヨタが強いなら、あえてここは他に行った方がいいだろうね、広い視野で見るなら

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トヨタが一強というより他が自滅でしょう

トヨタは一縷の望み

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なんだよ
精算金の項目列挙してみろって言ってるのにこれだけ時間あっても書き出せないのかw
せっかく待ってやったのに。
書けないって事は、まあそういう事だww

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もちろん全損事故または盗難の場合は、
精算金「一切なし」つまり項目は無し。

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>>400
なので若者は新車に乗らないので、そもそも関係ないです。
全く関係ない話です。
もっというと月1万円でも買いません。
車は不要だから。

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>>405
と言う事はKintoでクルマを借りると
内装を汚したり、ボディをちょっと擦って傷つけたら精算金を取られるけど
派手に事故って車丸ごとぶっ壊せば精算金が発生しないと。
おかしくね？

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>>407
そこは特に重点的に尋ねてみたよ。
保険が機能するのでそうなるとのこと。

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>>406
19歳の5割、20歳の6割は運転免許を持っているし、
欲しい車もある。

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アホらしw
真面目に無事故で借りても内装汚したり走行距離超過した奴の方が金払う形になるのかよw
どんな欠陥システムやねんwww
だったら無事故で車をきっちり返した奴には逆の精算金(ボーナス)が払われないとおかしいw

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>>410
もちろん欠陥ではないよ。
その気になれば何らかのペナルティを課すこともできるのだから。
それより盗難や全損という不幸な事件事故時の安心を取ったということ。

それが　>等級不問・全損リスクなしの任意保険が付くトヨタの定額利用サービスKINTOの破壊力！

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火災保険みたいに全焼だと保険おりるけど半焼けだとおりないみたいなカラクリなのかね。

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>>412
半焼けだとどんだけ精算金取られんだろうねww

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もちろんKINTOは半焼でも全焼でも保険が使える。

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つまるところ3年契約のレンタカーだよな。
それを新車で提供するというだけ。

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一台目の契約の間に事故しても「保険等級変わんねーワーイ」
んで、契約終了後の残債を車両下取り額で相殺するんだろうけど、事故車で査定下がるから相殺しても残債あるよな。
次の車を契約するとしたら、その車の支払い額に残債が乗っかるんだよな？
事故しなければいいけど、事故したら2台目以降は意外と高く付きそうな気がするんだけど。

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>しかし本当の焦点はKINTOが任意保険まで含んでこの金額ってことで、その保険内容がハンパない。
>ビックリしたのはKINTOは普通のカーリースじゃ不可能な団体保険に加入してることで、使用者の
>年齢は不問。要は免許取り立て18歳でも、運転歴30年の老獪な50代も同じく毎月5万円以下で新車
>のプリウスが使え、車両保険までついてるってことなんですよ。
>聞けば事故るどころか全損しても「追加料金一切なし」。すべて保険で処理してそこでサラリ契約
>終了！　どころか「次にKINTO借りても保険等級等は問われない」ってかそもそも団体保険なんで
>等級の概念がないのにビックリ。「クルマを使用することで定額料金を頂く」ことにトコトン徹し
>ていて後は考えなくていいわけですよ。

ここが理解されれば利用が進むだろうね。

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途中で辞めたくなったら海に捨てて解約すればよいってことかな？

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>>418
そこは一般の車両保険の保険金詐欺と同じ。
故意と判断されると刑務所行きだからね。

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契約満了以前に乗り飽きたら海に捨てて「盗まれました」で全て完了なんだよなw　　

KINTO最強じゃんかw

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>>420
発想があっちの人だね。
https://www.sankei.com/affairs/news/191016/afr1910160...

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>>414
半焼けだと契約終了時の車の査定で減点あるので精算金取られるよww
「事故歴で減点加算」って書いてるからw

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>>422
その通り

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>>423
だから
半焼けだとどんだけ精算金取られんだろうねwww
となるw

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>>424
月額利用料+(月額利用料×残期月数)
6ヶ月自動更新だから最大6ヶ月分の精算金が発生する。

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>>425
修理して乗れる半焼けの場合、
修理代金は保険で賄われるけどそのまま契約終了まで行って、契約終了時の車両査定で減点されて減点分に応じて精算金が発生する。

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>>425
中途解約しなければそれはない。

車両返却時の査定結果により、内外装及び事故歴に関する減点が100点を超過した場合、
超過減点1点あたり1,000円で計算した金額。

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あ、半焼けってそういうことね、すまん。
俺書いたのは全損や盗難な。

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>>428
全損や盗難の場合は、
中古車として使用できないため査定も精算金も必要無し。

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>>429
お前保険の事何も判ってないな。
盗難の場合、盗難にあってリースとはいえKINTOに対して利用者が負債を負う。
その利用者の負債を保険で賄うんだよ。
車が無くなったKINTOの損害は誰が負担するんだ？それも保険だが、誰が掛け金負担してるんだ？KINTO なんだよ。
その掛け金の回収が清算金だよ。

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>>432
信じられない気持ちはわかる。よくわかる。だから電話で問い合わせてみたよ。

>聞けば事故るどころか全損しても「追加料金一切なし」。すべて保険で処理してそこでサラリ契約
>終了！　どころか「次にKINTO借りても保険等級等は問われない」ってかそもそも団体保険なんで
>等級の概念がないのにビックリ。「クルマを使用することで定額料金を頂く」ことにトコトン徹し
>ていて後は考えなくていいわけですよ。

この通りだった。精算金も一切なし。
つまり、>等級不問・全損リスクなしの任意保険が付くトヨタの定額利用サービスKINTOの破壊力！

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284 2020/03/24(火) 18:10:49 ID:AToHjpEWOg
>>283
むしろ、
匿名板の戯言にならないようにできるだけ引用を心がけている。

言うまでもなく
コピペに翻弄される様子を面白がっているわけでは
断じてないよ

後半三行に注目w
面白がってますねw
こっちも弄って遊び感覚でやらないとめんどくさいぞw

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もちろん
コピペに翻弄される様子を面白がっているわけでは
断じてないよ

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全損事故だと全部保険で終了、車がもう存在しないから査定もないので精算金もなし
ちょっとした事故だと修理して契約続行、終了時に査定が悪くなり精算金発生

これが非常におかしい
全損事故や丸ごと盗難なんてそんなにないが、ちょっとした事故や擦り傷は結構あるもの。
なので結局最後に精算金支払う人はまあまあ居るだろ。
車丸ごとぶっ壊した奴よりも大勢のまともな人が精算金発生するシステムっておかしいだろｗ

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契約件数少なすぎて来年度末でKINTO終了じゃね？w
伸びてるカーシェアリングサービスには敵わないと思うね。

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>>436
前出の火災保険や被災者生活再建支援金の半壊全壊判定での差のように、珍しいことではないよ。

盗難や全損という不幸な事件事故時の顧客の安心を取ったということ。

それが　>等級不問・全損リスクなしの任意保険が付くトヨタの定額利用サービスKINTOの破壊力！

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>>437
むしろ
任意保険なしで高額な既存リースを食っちゃうのではないかと憂慮されている。

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>>433
契約月に盗まれたら1ヶ月分の使用料払っただけで契約終了、以降契約者は保険会社も含め車に関する支払いが一切発生しないってこと？
追加金という意味ではなく。

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>>438
車内でコーヒーこぼしたり、角をぶつける不幸の方にも安心をくれよww
後で精算金取られるなら意味ねーだろww

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>盗難や全損という不幸な事件事故時の顧客の安心を取ったということ

実際に全損事故起こして追加料金請求されてビックリ！
利用者「なんで追加料金？」
きんと「全損事故は中途解約になります。よって精算加算金がありますのでお支払いただきます」
利用者「？？」
きんと「利用規約に明記してあります。お読みになってないですか？w」

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>>442
それはないそうだ。

>>441
コーヒーなら取られてもクリーニング代程度だし、角をぶつけたなら保険できれいに直せば
精算金も発生しないだろう。

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現状復帰の料金は別途請求だろ。

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>>444
現状復帰にかかる費用が精算金として請求される。
既存のリースやレンタカーと同じ。

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早期終了に伴う追加精算金のお支払い
本サービスは、契約自動更新により、最長3年間お乗りいただく前提で、月々のお支払額を低減・平準化して、月額定額料金（月額リース料）としております。
契約更新月に更新をしないで終了する場合は、経過期間により下記の追加精算金をお支払いいただきます。

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盗まれたことにして海に捨てればタダ。

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>>447
発想があっちの人だね。

車両保険金をだまし取ったなどとして、静岡県警は１６日、詐欺と偽計業務妨害の疑いで韓国籍の塗装工、陳達栄容疑者（３４）＝浜松市西区大平台＝を逮捕した。県警は認否を明らかにしていない。
逮捕容疑は４月１４日午後９時１０分ごろ、同市西区入野町で路上に置いた置き石に自らワゴン車を衝突させ、河川に水没させる事故を作出し、車両保険金など約８０万円をだましとった。また、浜松西署に対し、虚偽の事故申告を行うなどして警察の業務を妨害したとしている。

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>>445
だから加算が発生するんだろ。

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保険金を受け取るのは利用者ではなくトヨタなんですが。

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>>447
らしいぞw
KINTOで飽きて海に捨てて再契約すれば追加料金無しで何でも乗り放題だぜw

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全損や盗難、病気や怪我、免許返納では
中途解約でも精算金が「一切かからない」
とのこと

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>>450
バカかw
追加料金は保険で賄われーよw
じゃあ何で保険で賄われる物をサイトや規約に明記するんだよ？
おかしいだろw

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肝心の保険は車両保険だけでなく対人対物その他の損害を無制限に保証できる内容なのかしら？

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>>454
対人補償 1名につき無制限（自賠責保険を含む）
物補償 1事故につき無制限（免責額0万円）
人身傷害補償 1名につき5,000万円まで

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>>452
>全損や盗難、病気や怪我、免許返納では
中途解約でも精算金が「一切かからない」
とのこと

じゃあKINTOサイトにあった>>446の中途解約はいったい何が該当するんだ？

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>>456
それ以外の自己都合での中途解約の場合

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乗り続けることが可能な状況での中途解約でしょ。

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つまり利用者がどんな悪知恵を働いてもトヨタは一切損をしないシステムなわけだ。

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じゃあやっぱり車汚して飽きたら海に捨てれば追加金無しで借り逃げできるねw

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ペーパードライバーでもバックにトヨタが付いてるから保険屋がゴネても安心してミサイルできるってわけ。

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>>460
そこは一般の車両保険の保険金詐欺と同じ。
故意と判断されると刑務所行きだからね。
https://www.sankei.com/affairs/news/191016/afr1910160...

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＞盗まれたことにして海に捨てればタダ。

これを大々的に広めれば特定層に大人気になって契約倍増する。

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>>460
盗難届けを出した後に海に捨てる、または海外のバイヤーに売ってぼろ儲け。

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>>463
数百万を詐取できるかもしれない車両保険の保険金詐欺ならあれだが。

数万円の原状回復代をケチるためにやるのはリスクが高すぎるのでは。

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携帯電話みたいにバイヤー行きだな
契約数の少ない時は目をつけられないが
Kintoが人気出て広く一般的によく売れるようになったら犯罪者集団が目をつける。
一台数万円のスマホよりも単価デカいからな。

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>>466
それはKINTOに限った話ではないね。

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>>467
廃車や盗難でおとがめなしならばいくらでもやるよ。
犯罪者ほどルールを上手く利用するから。
一般人は「バレたら怖い」って思うが、犯罪者はどうすればバレないかを考えるのが仕事。
こんな単価の高い耐久消費財で逃げ道用意したら食い物にされるな。

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悪徳○国人の餌食になってKINTO破綻w
いやぁ明和に燃料投下で弄られ放題だなw

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>>468
全ての車両保険加入者も同じこと

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俺もKINTO契約して闇バイヤーに売って盗難届出すわw

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もちろんサブスクをわざわざ立ち上げなくてもトヨタは圧倒的に売れている。
それでも、走る楽しさを強調したヤリス、ライズ、カローラ、RAV4、
そしてKINTO。車離れの若年層への訴求努力は称賛に価する。

トヨタRAV4は若年層になぜ売れた？
https://markezine.jp/article/detail/32361?p=...

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>>470
車両保険はそこ時の時価までしか金額保証されない。
しかも一回使えば等級が下がるので同じ事を繰り返すコストが嵩む。
Kintoは何やっても次の契約に影響がないのであればいわゆる「打ち子」を使って連続で契約できる。
最後にバレても良いんだよ。打ち子は捨て犬だから。

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>>473
同じ契約者で繰り返すバカな犯罪組織はいない。
狙うなら無数にいる一般の車両保険加入者。

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>>474
心肺すんな
打ち子は無数に居るから

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>>475
無数に居るなら一般の車両保険でやるだろうね。

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>>476一般の買い方だと車の価格と保険の掛け金高いだろ。
全部込みのKINTOならお手頃格安だからな。
そういう連中にとっておいしすぎだろw

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>>470
＞全ての車両保険加入者も同じこと

初期費用4万だけで新車が手に入るのはKINTOぐらいだろ。
普通に車買って車両保険詐欺やろうと思ったら登録諸費用と税金かかるからな。

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KINTOでは保険金が受け取れないよ。
売り払って保険金も受け取れる一般の車両保険でやるだろうね。

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闇で取引されたKINTOの車がバラされ、部品扱いで海コン使って中東あたりに輸出されるんだろうな。　
近未来が見えたぞw

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>>480
一般の車両保険よりは割に合わないね

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>>481
保険金が目的じゃないと何度言えば解るかねw
小一時間説教してやろうか？w
車だよ、自動車、動力が付いた人や荷物を積んで走る乗り物。
あんだすたん？

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もちろん車も保険金も受け取れる一般の車両保険でやるだろうね。

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>>483
＞もちろん車も保険金も受け取れる一般の車両保険でやるだろうね。

最初に新車購入代金払う必要あること忘れてない？
ローンでも残債あるから車両保険で帰ってきた分は相殺されるだろ。

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>>484
打ち子は捨て犬だから。

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KINTOは若年層から犯罪者まで寛大ですなぁ！
軽い負担で新車が手元に来るし、「何か」あっても保険で対処してくれるんだから便利ですねぇ！

こりゃ本当に日本全国民と言わず、世界中の人達に教えないとだな！
全損しても盗難にあっても、全部KINTOが補償してくれますよー！ってw

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>>486
犯罪集団が狙うのは一般の車両保険のほうだよ。
KINTOは東京海上だけだからすぐに足がつくよ。

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>>485
＞打ち子は捨て犬だから。

必死で考えた反論がそれかい。笑

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>>488
コピペだよ。

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>>485
＞打ち子は捨て犬だから。

も一つ言うと、車両保険受け取るのは打ち子だからな。笑

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>>490
雇われた打ち子ね。

返信する

>>490
＞雇われた打ち子ね

恥ずかしくて暫く出てこないかと思ったらしぶといな。
誰かに指示されてるのか？

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悔しそう・・

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>>493

手も足も出なくなった時のKINTOバカの常套句

「悔しそう」

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悔し紛れ・・

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＞悔しそう・・

＞悔し紛れ・・

Sageで書き込み。笑

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オカンムリ・・

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他スレの唐揚げが始まってるな。
どのスレを下げたいんだろう？笑

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唐揚げ？

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悔しそう・・

悔し紛れ・・

オカンムリ・・

返信する

サブスクの
ネガキャン潰され
オカンムリ 笑

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sageでここ埋めるか？w

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501 2020/03/27(金) 22:58:54 ID:hEyJXQvedk

サブスクの
ネガキャン潰され
オカンムリ （憎悪

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怒りの改竄 笑

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504 2020/03/27(金) 23:40:31 ID:hEyJXQvedk

怒りの改竄・・・

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得意のコピペもできず…

悔しそう・・・

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奴が完全論破されて大恥をかいたスレは、ひたすら不毛なコピペの応酬で
埋められるか、他のスレを夜中に唐揚げしまくって落とされるかの２択。

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負け犬ほどロンパロンパとよく吠える法則

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悔しそう。 笑

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鸚鵡返し 笑

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508 2020/03/27(金) 23:59:37 ID:hEyJXQvedk

負け犬ほどロンパロンパとよく吠える法則・・・

返信する

悔しそう・・

返信する

>>409
間抜けすぎる。
車欲しいというやつにアンケートとったランキング載せてなんの意味があんの。

いいらねえって言うことはもうわかってんの。
免許ある＝車欲しいとは無関係。
会社で乗るため、レンタカー、カーシェア、そのための免許。

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>>513
レンタカー、カーシェア、リース、サブスク、
全方位戦略のトヨタは安泰だね。

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>>514
悔しそう・・・爆笑

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反論できず 笑

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KINTOバカが自分のレス削除して板温存で投稿続けるか、またクソスレ立てるか。

ってか、もうクソスレ立てんなよ。

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サブスクの
ネガキャン潰され
ご立腹 笑

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埋め　　　　　

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終了wwwwwwwwwwww

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>しかし本当の焦点はKINTOが任意保険まで含んでこの金額ってことで、その保険内容がハンパない。
>ビックリしたのはKINTOは普通のカーリースじゃ不可能な団体保険に加入してることで、使用者の
>年齢は不問。要は免許取り立て18歳でも、運転歴30年の老獪な50代も同じく毎月5万円以下で新車
>のプリウスが使え、車両保険までついてるってことなんですよ。
>聞けば事故るどころか全損しても「追加料金一切なし」。すべて保険で処理してそこでサラリ契約
>終了！　どころか「次にKINTO借りても保険等級等は問われない」ってかそもそも団体保険なんで
>等級の概念がないのにビックリ。「クルマを使用することで定額料金を頂く」ことにトコトン徹し
>ていて後は考えなくていいわけですよ。

結局、ここが理解されれば利用が進むだろうね。

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トヨタはやはり凄いな。
日本の誇り。
KINTOもジワジワ人気が出てきたみたいだぞ。

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それがトヨタ。

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