同一車種でグレードによって落差が激しいクルマ
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001 2020/02/28(金) 11:20:14 ID:6iE6NZKrng
どんなのがある？
詳しい人教えて
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002 2020/02/28(金) 11:27:46 ID:PZ3Ci10m26
80年代から90年代は例外無くかなり落差がでかい
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003 2020/02/28(金) 11:34:20 ID:Q/i1OL2iTI
昔の車はヘッドレストやシートベルトも
高グレードでないと付いてなかったよ
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004 2020/02/28(金) 11:52:48 ID:PZ3Ci10m26
初めて新車で買ったワンダーシビックは
エアコン
パワーウインド
リモコンミラー
リアデフォッカー
ラゲッジトノボード
センターコンソール
上記がオプションでしたよ。
トップグレードのSiでコレ全部オプション扱いって、下位グレードどうなってんだかw
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005 2020/02/28(金) 12:05:46 ID:y98k7I/8hE
今の世代はエアコンがオプションになってた時代すら知らないんだろうな
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006 2020/02/28(金) 12:07:56 ID:kjfWAqbCDs
トヨタ車は最上級グレードでも
ウインカーはオプションのようだな
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007 2020/02/28(金) 12:16:23 ID:oL8Z/SYqEk
世界が求めてるのは
コスパとデザインのバランスね
最近の日本企業はマーケティングリサーチが下手
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008 2020/02/28(金) 12:18:36 ID:wR1rWdExuc
>>2 車両価格で軽く倍以上
限定車まで入れれば3倍の価格差があったよな。
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009 2020/02/28(金) 12:20:49 ID:3VORMOxWfs
すいません皆さん、令和の話でお願いします。ここまで大正の話しか出てないんで。
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010 2020/02/28(金) 12:28:06 ID:8A3tCHLjfI
>>9 現行モデルの事ならネットなり車雑誌の価格表見てくれ。
どんなのがあるかってスレだから過去車種出してるだけやん。
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011 2020/02/28(金) 12:41:23 ID:QAzFn9qEss
012 2020/02/28(金) 12:42:20 ID:6iE6NZKrng
トップグレードと最廉価グレードとでは
馬力差ってどれくらいなの？
今のヤリスは全部80PSに統一されていて
燃費に差が出るハイブリッドで35ｋｍ/ｌ ガソリンで21ｋｍ/ｌ
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013 2020/02/28(金) 12:59:33 ID:lpgEeZZ71U
ワシらの頃には車買ったら
アポロウィンカーを後付するのが当たり前じゃった
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014 2020/02/28(金) 13:12:28 ID:qemS8Cd8Sg
S13シルビアはK's以外は馬鹿にされてたなぁ。
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015 2020/02/28(金) 13:21:36 ID:8A3tCHLjfI
>>14 20ソアラはグレード名に「L」が付かないと女が乗ってくれなかったw
内装がレザーかファブリックの違いなんだよな。
俺乗ってた2.0GT TWINTURBOにはLが付いてなかったよ。
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016 2020/02/28(金) 14:14:45 ID:q1ML04D1as
R32スカイラインのGXi
1.8?、シングルカム、キャブ、リヤドラム、91psで新車価格が150万
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017 2020/02/28(金) 14:22:33 ID:z2kq1f1iLs
018 2020/02/28(金) 14:27:45 ID:7AtU4ZmEIA
コルトラリアットバージョンアール
軽い車体に150馬力のターボエンジン
スバルのBZRなんかより早い
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019 2020/02/28(金) 14:41:19 ID:c8upY615UM
安い軽四を新車で買ったらエンジンブレーキが
装備してなかったのでメーカーオプションを
注文したらサービスで0円だった
すごい得した気分だ。
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020 2020/02/28(金) 14:45:24 ID:M5STdNKbWo
最近の糞車には三角窓がついてないんで夏場は暑くてかなわん、蒸し死ぬわ。
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021 2020/02/28(金) 14:48:40 ID:f/mB32UmIY
>>16 1.8Lだよ。OHCのCA18積んでる。
GXiにSR20系エンジンがポン載せできるらしくて、一時期ドリフト小僧に人気あった。
中古車両価格が爆安だったからね。
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022 2020/02/28(金) 14:51:54 ID:f/mB32UmIY
>>19 半クラッチはどうした？
OS技研の半クラは走り屋の必須アイテムだったぞ。
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023 2020/02/28(金) 16:43:07 ID:DMwpDIqdBk
ちな大阪は車幅灯、ヘッドライト、ウインカーはメーカーオプションです。
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024 2020/02/28(金) 16:48:56 ID:XiVj4AN9lM
新車買ったらテンパータイヤが載ってなかった。
パンクしたらどーすんだよ！
ちょっとクレーム入れてくるわ。
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025 2020/02/28(金) 17:18:56 ID:hJp0bDIXa2
026 2020/02/28(金) 20:58:06 ID:XWCPbUiITg
まあ、ホンダは昔から低価格をウリにしてもなんやかんやごく普通にオプションつけると競合他車よりも割高になったもんだ。
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027 2020/02/28(金) 21:33:13 ID:xh7BvAA6Cw
028 2020/02/28(金) 23:10:36 ID:9Zls30.Piw
029 2020/02/29(土) 08:11:06 ID:mS9FFlWwkE
メーカーオプションによくあるセットオプションってのがムカつく。
いくつかの組み合わせでしか購入できないってどうなん？
単独で選べないって、欲しい物と欲しくない物が組み合ってたらなんか損した感じ。
欲しくない物も一緒に買わされて金払うの嫌だもんな。
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030 2020/02/29(土) 08:19:01 ID:zznCOIT1y2
031 2020/02/29(土) 10:30:33 ID:RyQrVvMMb.
最廉価グレードは受注生産で実質的に売ってくれない場合もある。
安い方の受注生産だと値引きもほぼ無いから少し上のグレードを値引きで買う方が得だったりする。
それを設定する目的は中間グレード購入者を満足させるための価格表のお飾り。
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032 2020/02/29(土) 11:17:45 ID:nTsiMaW5HM
＞最廉価グレードは受注生産で実質的に売ってくれない場合もある。
それはプレスリリースやチラシに「消費税抜き 1,283,000円〜」と書くためだけの
販売店にはほとんど入庫されないカラクリグレードやね
ま、N-BOXも最廉価グレードなら128万円から買えるからね
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033 2020/03/01(日) 16:39:21 ID:/7u7mWfRqI
86で言えばね。後期型からGグレードの落ち度が減った。
前期Gは、前後のブレーキローター型一回り小さく廉価になった。もちろんキャリパーともに。
しかし、後期ではブレーキはGTやLimitedとも同一になった。
後期ではGグレードの価値が高い。しかも他グレードより軽い。
昔の話で言えば、極端な事例で、R30系のスカイラインの廉価と上位の差が激しかったな。廉価はタクシーかよぐらいの差ｗ
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034 2020/03/01(日) 17:45:23 ID:vojwqbPjCk
現行モデルらとアルトかな？
73万（VP）〜168万（ワークス）と倍以上の差がある
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035 2020/03/01(日) 18:13:28 ID:4Kr1FV93vM
>>34 VPは商用グレードだから乗用に限って比べた方がいいのでは？
乗用の一番安いのはFの5MTで863,500円だな。
それでもかなり差があるな。
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036 2020/03/01(日) 18:29:00 ID:UiyZSs.wDY
037 2020/03/01(日) 19:17:13 ID:4Kr1FV93vM
アルファードも価格差結構あるな。
2500X(343万円)〜2500エグゼクティブラウンジS HV(764万円)
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038 2020/03/01(日) 21:19:37 ID:V2CdxxXpaU
039 2020/03/02(月) 12:58:48 ID:krP5RZGKk.
普通付いてるはずのエンジンブレーキが付いてなかった
オプションだったのか
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040 2020/03/02(月) 14:33:25 ID:HgQjnwWzCM
現行モデルらとGTRかな？
1082万（ピュアエディション）〜2420万（ニスモ）と倍以上の差がある
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