アコードが素敵すぎ(^^)


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001 2020/02/24(月) 00:46:23 ID:4ekOS2fMEE
新型フィットの爆裂ヒットに隠れてますがアコードも新型になりまして
これがもう本当にステキなのです(^^)
レクサスなんかよりもよっぽど品があって良いんですけど日本ではまあ売れませんわな
ホンダも分かってて国内の月産は300台(^^;;
それでも売ってくれる事に感謝です
お金に余裕できたら欲しいわコレ

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118 2020/03/07(土) 21:06:16 ID:2mloVdtvIc
>>117
レクサスのブランディングは巧妙だった。
「レクサス」は大衆ブランドの最高峰である「トヨタ」の上に成り立っている。
それは「レクサス」を手にすることによって、超トヨタクオリティの最高品質
のプレミアムが得られることを意味している。
そのままでも世界品質のブランド米を、一粒一粒選別して大きさを揃え、手間
をかけて最高の炊き方をすればより格別に美味しいのと同じだね。

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119 2020/03/07(土) 21:08:03 ID:LT66l6ZN3M
>>118
はいはい、わかったわかったw

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120 2020/03/07(土) 21:14:31 ID:OdCN9W8uhU
レクサスはトヨタにしたらいつでも店じまいできるからいいんだろうよ。
トヨタにとっちゃ販売店の一部でしかないし、海外向けの車をいかに付加価値つけて日本国内で売れるかに有り余る金かけてるんだから。

ホンダがシェアあげたのは他社が勝手にダメになったからだろう。
何よりもホンダは早いタイミングで海外は海外、国内は軽自動車にドメインを徹底集中させたからだろうよ。
アコードとか日本で売ってる暇があるなら軽自動車をもっとまじめに作ってりゃいいんだよ。

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121 2020/03/07(土) 21:21:20 ID:2mloVdtvIc
>>120
もちろん国内レクサスもメルセデスに次ぐ売上だが
レクサスの販売は殆どが海外だよ。

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122 2020/03/07(土) 21:24:52 ID:OdCN9W8uhU
ホンダだって90年代にアキュラを国内で立ち上げて、レジェンド、NSX、CRV,インテグラをアキュラ名で売っていたら今はレクサスの脅威になっていたかもねw
しかし経営判断で日本では軽自動車に特化になってしまったのが現実。
そういう意味ではトヨタ&レクサスみたいに「企業は数売ってナンボ」「数じゃなければより利益のとれるものを」になるわけ。

https://car-me.jp/articles/1042...
https://cobby.jp/acura-list.htm...

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123 2020/03/07(土) 22:30:54 ID:2mloVdtvIc
もちろんトヨタが売れるのは、売れる理由があるからだ

>コンシューマーリポートの自動車ブランド調査、トヨタが首位を堅持
>品質、安全性、価値、パフォーマンス、デザイン、技術、環境性能の7分野における
>消費者の受け止め方を調査し、指数化
>「7分野すべてにおいて、トヨタは他のどのブランドよりも先導しているとみなされている」
>との見方を示した。

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124 2020/03/07(土) 22:53:34 ID:OdCN9W8uhU
トヨタ本体は昔からクルマはなるべくコストをかけずに大量に販売することで利益が出るような生産方法で
レクサスはそこにサービスにより金をかけていく。車自体はトヨタのそれとたいした格差はない。
なるべくリスクをヘッジした新しいブランド商いだと思うよ。
言っておくけどこの先店閉まいしてもトヨタ本体がしっかりしてたら企業としちゃあまり痛手ではないしね。
昔から外食産業が似たようなことしてるね。

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125 2020/03/07(土) 23:07:26 ID:2mloVdtvIc
現実には、
トヨタほど技術開発や信頼性や品質向上に直向きなメーカーは他に存在しない。

品質コンペティション45年間の歩み
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/14947536490145.jp...

全産業で世界一の研究開発投資
http://blog-imgs-53.fc2.com/1/0/r/10rank/201303281414398bc...

お陰でトヨタは将来も磐石
https://www.patentresult.co.jp/img/fig1-cpc3.pn...

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126 2020/03/07(土) 23:30:04 ID:/KVhX7yhL2
アコードのスレでトヨタ自慢始まってるよ

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127 2020/03/07(土) 23:43:56 ID:OdCN9W8uhU
ホンダの現行セダンの皆様方。

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128 2020/03/07(土) 23:46:06 ID:OdCN9W8uhU
アコードとインサイト

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129 2020/03/07(土) 23:57:36 ID:OdCN9W8uhU
アコードとインサイトとシビックが見分けられない件

https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3...

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130 2020/03/08(日) 00:11:42 ID:yayRBq6rnk
アコードもインサイトもカッコいいやん
同じテイストだけどクラス分けもキャラクター分けもうまくデザインに反映されていてマツダやレクサスの金太郎飴デザインの100倍良い

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131 2020/03/08(日) 00:15:43 ID:J7Ix5aD7HU
同じテイストだけどクラス分けもキャラクター分けもうまくデザインに反映されているのはレクサス

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132 2020/03/08(日) 03:32:04 ID:1oq/1XyMq2
>>106
よくよく見たらクラウンのマークはちょっと恥ずかしいな…

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133 2020/03/08(日) 05:40:54 ID:mG8cNKjG36
>>127を眺めると、ガンダムのどれかの顔みたいに見えて萎える。
でも、このアコードは綺麗だな。
今となっては軽自動車メーカーにすら思えるけれど、
このクラスの自動車を楽しく運転出来る車に仕立てるだろう事も疑えない。

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135 2020/04/04(土) 20:28:29 ID:IJ5aDGyBhw
ホンダの失敗は、アホなホンダ信者が敵を作りすぎたこと。

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136 2020/04/04(土) 21:07:34 ID:JWnSwUM/Qo
>>135
お前、楽しそうだなw

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137 2020/04/04(土) 22:19:28 ID:Z7V5fXblJI
たしかにw
ホンダの目指しているのはこういうことか。

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