WRX S4

WRX STIの値段は高いし、やっぱ個性的には、シンプル・ジェントル・ファーストクラスNo.1な車は、WRX S4
デートやパーティーに行けるかも

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そうだね、プロテインだね

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オタ専用車

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CVTで300馬力は希少種

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スバル（笑）なのに300万以上するのか

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もうなんか過去の栄光にすがり付いてるとしか思えないネーミング。
次もレヴォーグと共用なんだから、レヴォーグS4にすればいいのに。

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チェックのシャツ・イン・ウエストポーチ・指きりグローブ
これでパーティーはモテモテだぜぇー

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>>5
今どき200万台でまともな装備つけられるのコンパクトカーくらいのもんだろ。

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>>5
この性能と装備で300万円台なら納得じゃないか？
軽自動車ですら最上級グレードにDオプション付けたら楽に200万円いくぞ。

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数少ないセダンなのも救いのひとつですな、CVTは悪くなかった。

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このCVTはいいよ。
S#モード（擬似8速）は鋭い走り。

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FB20なので154PSどまり。

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>>13
＞FB20なので154PSどまり。

全車300psじゃなかった？
そういう意味じゃなく？

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>>13はインプレッサG4とゴッチャにしてんだろ？
それはそうとS4にもMTがあるといいのにな

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>>15
STI無くなったから次期型はMT設定されるかもな。
ついでにレヴォーグも？w

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厳しい環境規制とかでこういう比較的コンパクトなハイパワー車はもう出ないだろうね。
熟成された今が買い時かも。

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>>15
たしかにスバルに興味ない奴からしたらstiの1600バージョンとか思ってそう。

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CVTじゃなくてDCTとか出ないかな。
俺CVTのトルクスリップが嫌いなんだわ。
でなきゃ6速以上のトルコンATでもいいよ。
スバルは市販車世界初のCVT搭載ジャスティー出したから拘りありそうだもんな、ムリかw

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DCTは水平対向のスペース的に無理だとスバル関係者が言ってた。
真実かどうかは分からん。

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DCTは重くなるのがね…スバルもトルコンATに舵を切るみたい。

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デカいウィング付けなければ冠婚葬祭何でも出れますね、セダンなのも好ポイント。
貧乏の底辺で86やBRZを買えない稼ぎの負け犬である明和住人にはとても買えないな(笑)

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この車はWRXstiと違ってシルバーがベストな気がする

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今時、ボンネットにデカイ穴を開けてるのスバルだけだからＷＷ

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>>25
ボンネットの穴は妬みの対象。

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以前乗ってたCG8は、もっと穴開いてたぞw
バンパーも穴だらけw
なんならルーフにもベンチレーターあったから蓋こそあったけど穴だぞw

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初期モデルで中古130万で買えるかな。
なかなか良いと思う。

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>>28
初期もので120万円台あるけど、走行10万km超えで車検ありか10万km未満車検無しだね。
過走行が気にならなければ選べる。

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オーソドックスだけど白も良いな

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ボンネットとか穴開けた車を見ると小学生の子供が指さして喜ぶ。
ロボットみたいなんだってＷ
お子ちゃまに人気があってなによりです。

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この穴が妬みの対象になってて誇らしい

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ケチをつけたいお子さまがレスしてますね

ID:vhH6ZMBYSE　←こいつw

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妬みというか・・・いったいいつまで昭和をひきずっているのかとｗｗ

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>>34
S12のそれはパワーバルジといって只の飾りです。
機能を持ったインテークと一緒にしないでくれるかい。

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