ミドリ車は安らぐ

ミドリグルマくだせ〜

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'58 ポンティアック・ボンネビル・スポーツ クーペ（Pontiac Bonneville Sport Coupe）

GMのBボディ（フルサイズの後輪駆動車）という事で、↓ これらと共通する部分が多い（兄弟車って言っていいのかな？）
https://bbs44.meiwasuisan.com/car/1399709280/50...（'58 キャデラック・クーペ・デビル）
https://bbs44.meiwasuisan.com/car/1633875865/5...（'58 シボレー・ベルエア・インパラ）

（31793）

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'58 ポンティアック・パリジェンヌ・スポーツ クーペ（Pontiac Parisienne Sport Coupe）

上のボンネビルとグレード違いかと思ってたが、基本的には同じ物で「パリジェンヌ」はカナダでの販売名称
（オーナーが付けたのだろうが、フロントグリルにもカナダの国旗が）
命名は、かの国にフランス系住民が多い事に由来すると思うが、もし日本移民が多かったら「ポンティアック・ナデシコ」とかになってた？？

（31800）

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'41 クライスラー・ニューヨーカー・コンバーチブル クーペ（Chrysler New Yorker Convertible Coupe）

（31818）

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ビル・トーマス・チーター（1967 Bill Thomas Cheetah）

米国人のビル・トーマス氏が打倒シェルビー／フォード ACコブラを目指し製作したレーシングカー
最適な前後重量比を得るため、6.2Lのシボレー・レーシングユニットを車体の中心に配置
トランスミッションのシャフトジョイントにリア・デフを直結（つまりプロペラシャフト無し）、その後ろにドライバーが着座するという
超スパルタンなレイアウト（一般的なミッドシップ車でエンジンの後ろに座る感じ）

レースでは不運なトラブル等で実力を発揮出来ず、シボレーからのサポートも無いなど
不運なマシンだったが、打倒キャロル・シェルビーにメラメラ燃える心意気が、唯一無二の車体レイアウトに現れている

（画像車はヘッドライトの上に極小のウインカーが付くので、おそらくその復刻版ストラダーレ）

（31824）

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'60 ダッジ・ダート・セネカ 2ドア（Dodge Dart Seneca 2-Door）

（31848）

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'59 デソート・ファイアドーム 2ドア ハードトップ（DeSoto Firedome 2-door Hardtop）

>>657と同じファイアドームで6年後の59年型

（31855）

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'71 リンカーン・コンチネンタル・マーク３（Lincoln Continental Mark III）

（31873）

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'52 ナッシュ・グリーンブライアー・ワゴン（Nash Rambler Greenbrier wagon）

ナッシュ・ケルビネーター社製で、アメ車初のコンパクトカーのワゴンタイプ
（といってもエンジンは直列６気筒で2.8Ｌもある）

（31875）

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'59 シボレー・ブルックウッド・ステーションワゴン（Chevrolet Brookwood Station Wagon）

（31930）

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'67 フォード・ギャラクシー 500 ハードトップ（Ford Galaxie 500 2-door Hardtop）

>>672から4年後の67年型ギャラクシー

（31930）

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'68 フォード・ギャラクシー 500 ファストバック（Ford Galaxie 500 Fastback）

上の翌年型ギャラクシー
ヘッドライトが上では縦に並んだが、再び>>672と同じ横並びへ

（31937）

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'60 シボレー・ブルックウッド・ステーションワゴン（Chevrolet Brookwood Station Wagon）

>>683の翌年型で、↓ このインパラのワゴン型
https://bbs44.meiwasuisan.com/car/1399709280/6...
（「インパラワゴン」と名乗らないところがアメ車の覚えづらいところ）

（31944）

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