レクサスがプレミアムブランドになりきれない理由

むしろ、「レクサス」が大衆ブランドの最高峰である「トヨタ」の上に
成り立っていることが重要。
それは「レクサス」を求めることによって、超トヨタクオリティの最高
品質のプレミアムが得られることを意味しているから。
世界品質のトヨタを更に究極までブラッシュアップ、徹底的に磨き抜い
たブランド、それがレクサス。
そのままでも世界品質のブランド米を、一粒一粒選別して大きさを揃え、
手間をかけて最高の炊き方をすればより格別に美味しいのと同じだね。

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027 2020/02/16(日) 20:43:48 ID:BFx2j2s8uk

内装の質感が少し安っぽく感じるね
デザインはいいと思うんだけど触った時に指先に感じる質感がペラペラ感がして安っぽい

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028 2020/02/16(日) 21:55:04 ID:Nn0gaAQ5cU

高級車風の高額車だから、それは安っぽいのは当たり前。
不思議な事は1mmもない。

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030 2020/02/16(日) 22:10:00 ID:akmo0kghtw

努力しても手が届かない対象がある場合、その対象を「価値がない・低級で自分にふさわ
しくない」ものとみてあきらめ、心の平安を得る。
フロイトの心理学では防衛機制・合理化の例とする。また、英語圏で「Sour Grapes」は
「負け惜しみ」を意味する熟語である。

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031 2020/02/18(火) 06:01:17 ID:AXLp9tWUL2

>>30
そういう詭弁的な言い訳に終始しているような信者がいるところも、レクサスのブランド価値の低さを証明している。

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032 2020/02/18(火) 06:29:25 ID:ymbR7nRyjY

>>31
まぁまぁ、こういう「俺今何かすげえ賢い事言ってる。もしかしてカッコイイんじゃね？ひゃっほい！」な奴は、レクサスにとって毒にも薬にもならんよ。
放置でいい。
相手にしたら君にとって…何もないかw

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033 2020/02/18(火) 09:22:18 ID:nWRTJ4RfAY

キツネが、たわわに実ったおいしそうなぶどうを見つける。食べようとして跳び上がるが、
ぶどうはみな高い所にあり、届かない。何度跳んでも届かず、キツネは怒りと悔しさで、
「どうせこんなぶどうは、すっぱくてまずいだろう。誰が食べてやるものか。」
と捨て台詞を残して去る。

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034 2020/02/18(火) 13:08:42 ID:sRm38p/Gsk

そうだね、ドイツ車は本当に酸っぱいブドウだ。

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035 2020/02/18(火) 13:25:29 ID:nWRTJ4RfAY

酸っぱい葡萄チャート

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036 2020/02/18(火) 20:19:59 ID:.yUbNFvYL6

>>35
豊田が5%もある時点で嘘
一度は豊田に乗ってみたいと「憧れる」奴なんかおらんわｗ
妥協した人が安く乗る車なのに

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037 2020/02/18(火) 20:29:32 ID:nWRTJ4RfAY

トヨタにはパッソからセンチュリーまであるからね

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038 2020/02/18(火) 20:32:05 ID:1JC3.KDCKQ

ﾁｬﾝｺﾛﾊﾟﾄｶｰ(笑

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039 2020/02/18(火) 20:52:33 ID:nWRTJ4RfAY

>>38
正規輸出すらされていないモデルなのに
警察車両に採用とは、どれほどの信頼か

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040 2020/02/18(火) 21:00:01 ID:J8mFbhNWN6

ロールスロイスに乗ってから高級車を語れよ。

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041 2020/02/18(火) 21:15:48 ID:nWRTJ4RfAY

ロールスロイスはBMWとVWの醜い引っ張り合いで
ただのライセンスブランドになってしまった。

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042 2020/02/18(火) 21:45:29 ID:exhM/adCf2

買えない車がライセンスメーカーでも関係無いじゃないか。

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043 2020/02/18(火) 21:51:59 ID:ymbR7nRyjY

身の丈に合った車に乗ろう！w

なんでもないです

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044 2020/02/20(木) 23:39:49 ID:S9vojQ3GsY

悪い意味でネームバリューだけが売れ過ぎた。
北米中心に展開していた頃は、一部の車好きが食い付く、知る人ぞ知る存在。
ある意味アルピナなどに近い類の存在だったと思う。
それが今や、少し金に余裕がある人間なら誰でも手を出せるブランドになった。
車というのは、単に良い商品というだけではなく、そのブランドから抱くイメージや歴史、希少性、アイデンティティなどが強く影響する。
メルセデスやBMWに希少性は無いが、歴史と確固たるブランドイメージがある。
そこがレクサスに足りないもの。

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045 2020/02/20(木) 23:45:03 ID:72CzSnjlwc

＜元カーグラフィック編集長・熊倉重春＞
そんな私も、実は「やっぱりクルマは輸入車よ」関係の編集部に25年も勤めた恥しい過去の持ち主なんです
が、それだけによくわかるのね、内情が。
とりあえず誌面では公平っぽくやってても、社内では日本車に乗ってるだけで人間じゃないみたいに言われ
てた時代、たしかにありました。
だから国内メーカーからかなりいいクルマが発売されても、なかなか認めてあげないわけ。
それがおもしろいことに、実際に良さがあるのに頑固に認めないんじゃなくて、良くても良く見えない体に
なっちゃってるんですよ、ああいう人たちって。
「日本のクルマが輸入車（特にヨーロッパ車）より良いわけがない」どころか、「良くてはならない」まで
イッちゃってるんですね、精神状態が。
だから、たとえ良くても、それが日本製ってだけで良く感じられないんです。

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046 2020/02/20(木) 23:52:16 ID:rA0ZFq0m3w

Top Gear Magazine: Jeremy Clarkson "[LFA] still the best car I have ever driven"

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047 2020/02/21(金) 00:18:57 ID:VnBgzO.JsM

>>45
なかなか興味深いね、それ笑
確かにそれは間違いなくあると思う。

あと、所謂、クルマ好きと言われる人達で国産車を選ぶ人というのは、とにかくスペックに拘る人が大半で、車はそこそこ良いのに乗りたい、とりあえずブランド物感覚で選びたいという人はレクサス辺りがちょうどいいんだと思う。
そのへんを見透かされてるところがレクサスの弱点。

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048 2020/02/21(金) 00:26:07 ID:HaY8/JUrQU

。

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049 2020/02/21(金) 00:37:51 ID:X3G5USGCtQ

ネガキャンが雑笑

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050 2020/02/21(金) 00:54:31 ID:tkoCyd4PXc

ブランドとは非の打ちどころのない完成された物。
レクサスの親分であるトヨタが今までにそれを目指して頑張っていただろうか？　適当な手抜きで消費者を誤魔化しておらず真摯に車づくりに打ち込み、どこのメーカーにも負けない至高の車を創り上げることができただろうか？
どこかで消費者を馬鹿にしていることはなかったのだろうか？

レクサスの賛否は、トヨタのこれまでの行いのミラーのような気がする。消費者を甘く見てはいけない。

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052 2020/02/21(金) 02:10:24 ID:X3G5USGCtQ

>>50
トヨタと言えば
トヨタほど技術開発や信頼性や品質向上に直向きなメーカーは他に存在しない

品質コンペティション４5年間の歩み
http://autooninfo.net/ReliabilityCharts/QualityRanks...

全産業で世界一の研究開発投資
http://blog-imgs-53.fc2.com/1/0/r/10rank/201303281414398bc...

お陰でトヨタは将来も磐石
https://www.patentresult.co.jp/img/fig1-cpc3.pn...

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053 2020/02/23(日) 07:34:21 ID:8dhtexL/S.