モデルチェンジで販売台数ガタ落ちした車種は？

コレ以外なんかあるかい？

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2代目シルビア

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この時のプリウス
テールライトもフロントも最悪

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なんだろうかね
生理的に無理だわ

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ラティオだな
あれだけ人気あったティーダ/ティーダ ラティオを、モデルチェンジで中華向けの安っぽい車にしたのは理解に苦しむ。
当然売れっこないよな。
俺実車を一回も見たことないよ。
3年くらいで販売終了してると記憶してる。

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1の車の名前がわかんな〜い

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>>2
初代のこれ、500台ちょっとしか生産されなかったんだが。

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6 CR-Xデルソル

ホンダシティかな。
ハイトなボディが売りだったのに、天井低くしてトゥデイみたいになった。

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>>8
それはわかる。
ノッポからペッタンコだもんな。
広さが売りだったのに狭くしちゃ普通の人は買わんよ。
でもジムカーナじゃ無敵だったからソッチ方面の方には人気あったね。
俺もジムカーナでGA2乗ってたしw

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>>8
何でホンダは同じ名前で
こんなにも変えちゃうんだろうな
インサイトだってハッチバックだから良かったのに
いきなりセダンじゃ・・・と思う人いると思わないのかな

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画像貼ろうぜ画像掲示板だからさ

S14シルビア

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>>11
そう、それが2代目

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>>12
それ5代目や

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>>13
6代目や

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これ

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レパードJフェリー

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>>14
S12忘れてたわw

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レクサスのLS

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https://clicccar.com/2017/11/21/533717...

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>>8
初代のシティ開発チームは平均年齢30代の若いチームが企画した。
上層部では「こんな安っぽいのは絶対売れない！」とかなり低評価。
ところが、上層部の評価を裏切るように爆発的大人気に。
しかも、ターボモデルやカブリオレも追加。さらに過激な軽量大馬力ターボのブルドッグも大人気。
カラーバリエーションは20色以上。同時発売の車載可能なバイク「モトコンポ」も人気で現在ではプレミア価格。
とにかく社会現象にまでなった。

で、気をよくした偉い人たちが、「じゃ、モデルチェンジは俺たちベテランが本気を見せてやる！」と、
意気揚々と発売したのが失敗2代目シティ。

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