車のコモディティ化

要するにEV時代になれば車も家電同様コモディティ化するってこと。
別に自動車会社でなくても車が作れる時代になる。
ボディや車体生産も水平分業メーカーが出てくるので問題ない。ソニーの車も生産委託。
参入障壁が低いからIT系など異業種からの新規参入組も増えてくるだろう。
既存の自動車メーカーは頭が固い重厚長大だから厳しいかもね。
https://www.businessinsider.jp/post-20538...

https://www.youtube.com/watch?v=bO0FqOr5VXU

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自動車製造は「特許」の塊みたいなもの
簡単にクルマは造れないのよ
※画像：https://ipforce.jp/Data/bunya/brid/...

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それらしい試作車は作れても、低コスト大量生産及び安全を熟慮した工程の構築、各国の法規適合や認証取得、取説や修理書の整備、補修パーツの流通網やサービス拠点の整備、等々面倒な付随業務は山ほどある。
新参メーカーがコモデティ商品化まで漕ぎ着けるのは相当な時間がかかる。

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>>14
全部デジタルが解決してくれるんだよ。

内燃機関車だからいろいろと面倒だっただけ。

あっという間にゲームチェンジでしょ。

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>>13
それも燃料燃やす車限定の話。
そんな特許早晩糞になる。

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もちろんソニーも自動車メーカーになるつもりはないと言ってる。
ダイソンの撤退理由は説得力があるな。

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設備投資して量産体制に入るも現場の労働力確保で苦労しそう。
自動車メーカーが期間労働者に払ってるような高い人件費は電機メーカーじゃ出せないでしょ。
現場に高い賃金を払う文化がないもの。

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>>15
＞全部デジタルが解決してくれるんだよ。

お花畑か？笑

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人間の体をデジタル解析しインターネット回線でこっちからあっちへ
カット＆ペーストで移動できるようになるかもね。

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