FCV？　水素社会など来るわけない

こんなんに投資するのは、
ある意味、原野商法にひっかるようなもん。

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ひっかる 雲を突き抜け FLY AWAY〜♪(fly away〜)

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日本は石油製品の殆どを中東地域に依存していて地政学的なリスク（資源国の
政治・軍事情勢等）が非常に高い。

日本殺すにゃ
武力はいらぬ
油を三月も止めりゃいい

日本は９割以上を政情不安の中東やロシアに依存している。
テロ集団にホルムズやマラッカの海峡を抑えられたら終わりなのだ。
それだけではない、
日本にとって最大の原油輸入国、サウジアラビアとイラン、カタールが国交断絶で
いつ戦争が起こっても不思議ではない。

水素は電気の貯蔵タンクとして北欧や豪州やカナダなどエネルギー余剰国から輸入
できる点も大きなメリット。
水素は国内での製造や海外の多様な国からの輸入も可能なので地質学的なリスクや
地政学的なリスクが既存のエネルギーと比較して低く、エネルギーの安全保障にも
大きく貢献する。

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>>3
水素が何から作ってるか考えないのねｗ
もしかして燃料として水素単体で存在しているとでも？

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水素は大規模電力を貯蔵し輸出入できる唯一の方法。
世界中で発電能力を持て余している自然エネルギー由来の電力や
安い褐炭によるCCSカーボンフリー水素を日本で利用できるという
エネルギー媒体革命だ。

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>水素は大規模電力を貯蔵し輸出入できる唯一の方法

節子、それ石油の方が効率ええんやで

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>>6
このまま石油依存を続けているだけでは
不名誉な化石賞どころではなく莫大なペナルティを受けることになる
エネルギーセキュリティも中東リスクを抱えたままだ

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>>7
その事と「水素は大規模電力を貯蔵し輸出入できる唯一の方法」が間違ってる事はまた別の話だから

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ターミネーター観てから水素電池が恐くてたまらない

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>>6
電力を石油に変換して輸入することは出来ないしする意味もないよ

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超高コスト超危険な超高圧液体水素を作って船で運ぶとかアホ過ぎる。
どうしても移動させたきゃ、電気に変えて電線で運べや。

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>>4
水素は永久に再利用できますが何か？

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[YouTubeで再生]
>>11
色々勘違いしているようだけれど
もう舵は切られているよ

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液体水素燃料が大爆発した
スペースシャトルチャレンジャーのように
とんでもない事故で禁止になるよ。
橋やビルが倒壊するかもな。

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チャレンジャーは宇宙空間用に液体酸素を積んでいるので爆発したが
燃料電池車はタンク内に火が入ったとしても燃焼も爆発もしない。
濃度の濃い水素は燃えないからね。
所謂火炎放射の状態だが、高圧で吹き出しても酸素量が追いつかないので
イメージするほど激しい火炎放射にはならない。
吹き出している水素の周りが空気中の酸素を取り込んで燃えるイメージ。
http://www.jari.or.jp/portals/0/jhfc/column/story/05...

もちろん火に包まれても爆発しない対策が取られている
https://response.jp/article/2014/11/21/237925.htm...

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ID:m82E0Ia.WI
ロリコン 絶賛発狂中ｗ

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結局、みんなやるんだね

アウディ 水素燃料電池の開発を再加速
https://www.autocar.jp/news/2019/05/03/368195...
現代自とアウディが提携 燃料電池車開発で
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO32036200Q8A620C1...
ルノー カングー 、燃料電池車を発表
https://response.jp/article/2019/11/25/329153.htm...
ルノーの新型燃料電池車、航続はEV版の3倍
https://response.jp/article/2019/12/25/330163.htm...
BMW燃料電池SUV i Hydrogen NEXTを世界初公開
https://autoc-one.jp/news/5005256...
ボッシュ、燃料電池を大規模生産へ…乗用車やトラック向け
https://response.jp/article/2019/05/08/322079.htm...
ホンダとGM、米国で燃料電池を合弁生産 2020年から
https://response.jp/article/2017/01/31/289618.htm...
新生グンペルト、燃料電池スーパーカー『ナタリー』発表
https://response.jp/article/2019/03/30/320762.htm...
フランス、世界初の高出力燃料電池（1 MW以上）の量産プラントを発表
https://www.jiji.com/jc/article?k=20191212005344&g=...
世界初のプラグイン燃料電池車、メルセデスベンツが欧州で発売
https://response.jp/article/2018/11/14/316157.htm...
VW、次世代の燃料電池車向け技術を開発…大幅なコスト削減が可能
https://response.jp/article/2018/09/28/314465.htm...
ホンダ、燃料電池の研究範囲拡大 商用車や鉄道にも応用
https://www.netdenjd.com/articles/-/21894...
ミシュラン子会社が燃料電池を20万個生産へ
https://response.jp/article/2019/09/13/326471.htm...

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やるはやるが未確定な事が多すぎだからね。
HDDVDみたいになることも十分考えられる。

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世界最大規模の水素製造拠点「福島水素エネルギー研究フィールド」（浪江町）が来年三月にも開所する。
開所後は拠点内の太陽光発電設備で発電した電気で水を分解して水素を造るという本来の姿で運用する。
「脱炭素社会」への転換が求められる中で、二酸化炭素を使わない水素製造方法に国内外からの注目が集まる。
拠点では水素で走る燃料電池車（ＦＣＶ）五百六十台分が満タンとなる量を一日で製造できるという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191217-00000015-fminpo-...

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>>10
> 電力を石油に変換して輸入することは出来ないし

節子、石油から電力作れる事忘れてるしその効率は水素より上なんや

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[YouTubeで再生]
https://w.atwiki.jp/kusotoyota/pages/61.htm...

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[YouTubeで再生]
>>21
このVWみたいな感じでは

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>>20
石油依存ではCO2問題もエネルギーセキュリティのリスクも解決しない。
水素は世界中で発電能力を持て余している自然エネルギー由来の電力を
日本で利用できるという夢のようなエネルギー媒体革命だ。

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水素で商売したい企業は自腹で投資して勝手にやればいい。
いちいち税金かっさらおうとするから反対される。

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水素自動車が普及するわけないだろ。

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>>25
20年後の本命って感じだな

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そう、
自動車の最終形がFCVなのは間違いないが
今後20年や30年でシェアを独占するようなことはない

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そう、
自動車の最終形がFCVなのは間違いないが
今後20年や30年でシェアを独占するようなことはない（ドヤァ



↑
「最終形」とか言いきっちゃったよこの馬鹿ｗ
画像のような生き様のお前に何がわかるんだよ？ｗ　
自身の来年の人生の見通しもできないのにｗ　

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水素アンチって、EVは簡単に組み立てられるとほざいてた連中と同じだな(笑)

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>>17
トップを散々腐しといて裏でコソコソ進めるって
欧米のいつもの二枚舌だわ

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>>20
石油依存が問題だから水素から電気を作る話をしてるのに、石油のほうが効率がいいとか、新聞とかニュース見ない人？

老人が深刻な事故を起こしがちだから免許返納の話をしてるのに、クルマが必要だと力説するジジィと一緒だね。

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現実を直視できず思い込みで反対意見を書くのはたいてい頭の凝り固まった老人

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アウディとヒュンダイが提携 orz

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市街地事故で爆発被害テストのためだろ。

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>>20は今日で4日経ってしまいましたけれども、でももうそこには居なくなって、彼は花のように姿を変え（逃げました）

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不名誉な化石賞受賞が水素の追い風になりそうだ

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ミライに未来は無い。

https://www.webcartop.jp/2019/12/469133/amp...

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2018年は575台www
50台/月にも満たないwww
買わされてるのはトヨタの下請け企業ばかりwww

https://bestcarweb.jp/news/entame/5652...

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自動車の最終形がFCVなのは間違いないが
もちろん当のトヨタでさえ
今後20年や30年で主流になるとは
考えていない

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2020年は水素元年に
世界最大級の大型貯蔵施設と国際輸送がスタート
https://japanese.engadget.com/2019/12/03/2020...

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日本が軌道に乗る頃は海外では超大型水素生産工場ができ見渡す限り巨大なタンクが並ぶ広大な貯蔵施設。
日本で生産するより輸入した方が安上がりっていう石油依存と変わらん状況になりそう。
日本が技術を産んでも金儲けにならないのは昔も今も未来も変わらない。
莫大な資金を設備投資できる国に格安で技術提供するくらいしかやることないでしょ。

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>>42
たとえそれだけだとしても、脆弱なシーレーンの化石燃料依存から脱却できる。
エネルギー安全保障上のメリットは、資源小国日本に計り知れない国益を齎す。
その上で低炭素社会を実現できるのだから進まない理由がない。

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一回電気エネルギーを消費して水素を取り出して、また水素を
電気に変換する時点で誰が考えても効率が悪い。
アホみたいにエネルギーロスの大きい水素エネルギーだが、CO2の排出権取引のコストを下回る算段だから企業がやろうとしているだけ。
人間が勝手に考えた排出権利得のためにやるだけで、エネルギー的には浪費するだけのザルエネルギー。
石油を悪者にする設定は排出権ビジネスで儲けるしか道がないだけの事。

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水素は世界中で発電能力を持て余している自然エネルギー由来の電力を
日本で利用できるという夢のようなエネルギー媒体革命。
カーボンフリーの大規模電力を貯蔵し輸出入できる唯一の方法である限り、
水素社会への流れは止められない。止めてはならない。
http://www.hystra.or.jp/

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>>1が住んでいる地域は知らんが
都心ではFCV結構見かけるよ。
ステーションも続々建ってるし
お値ごろになったら買ってもいいかなと思っている。

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>>44
環境保全のために低炭素な社会になっていくのは結構なことだけど
日本は水素の生産国ではなく消費国になるだけってこと。
国内でクラウン売って少し売れて喜んでるレベルと変わらんよ。

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従来型エネルギーよりは国内で資源生産できるよ。
まずは、資源の宝庫、国内工場から排出される未利用副生水素。
そして、再生可能エネルギー由来の水素製造
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191217-00000015-fminpo-...

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水素時代くるーっ

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＞＞５０
そんなことよりも、お前自身いい加減「生産（就職）」しろよｗ

と思っていたところに、お前にピッタリの物を発見してやったぞｗ
これで少しでも貢献しろｗ
↓
「自慰で発電するガジェット発売へ 人類の無為なる時間を、エコに変換するテクノロジー」
https://www.excite.co.jp/news/article/Mogumogunews_0043...

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水素車の
ネガキャン潰され
悔しそう 笑

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>>52
お前、クチから臭いCO2が出てるぞ。

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054 2020/01/01(水) 00:52:29 ID:QFO0e5JwhA
>>52
お前、クチから臭いCO2が出てるぞ。


↑
お前凄いなｗ
宇宙一嗅覚が優れているんじゃね？ｗ
「　無　臭　」の二酸化炭素の匂いが分かるとは恐れ入るわｗ
さすがエリート集団（自称ｗ）のトヨタ車信者ｗ　人（正常なｗ）とは違うｗ

親友のロリコンや信仰するトヨタ様が馬鹿にされて
悔しいのは分かるが、他のスレッドでも言ったろ？ｗ

「 頭 悪 い ん だ か ら 引 っ 込 ん で ろ ｗ 」

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アウディとヒュンダイが提携　燃料電池車開発で
https://response.jp/article/2018/06/21/311072.htm...

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>>11
液化したまま保冷出来れば超高圧にはならないんじゃないの？
LNG運搬船の技術を改良する程度でさしたるブレイクスルーでもないように思うが?

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>>55
そんなに悔しかったんだね。
言葉通りしか理解できないなんて、これまで生きてて辛かっただろうに。

ついでに貴方に同意する書き込みが無いことにも早く気付けるといいね。

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59 2020/01/02(木) 20:10:30 ID:o.uzKnQz22
>>55
そんなに悔しかったんだね。
言葉通りしか理解できないなんて、これまで生きてて辛かっただろうに。
ついでに貴方に同意する書き込みが無いことにも早く気付けるといいね。


↑
まさに特大ブーメランｗ　
これだけの恥をさらしておいて何言ってんだかこの馬鹿はｗ　悔しさがにじみ出て溢れてるぞｗ　　
そして、最初はお前呼ばわりだったのが貴方とかｗ　自分の感情を隠そうとか逃げ腰の心理がバレバレｗ
今更そういう某ロリコンみたいな苦しい言い訳言っても無駄だってｗ　信じるような馬鹿は居ないからｗ
アドバイスしてやるけど、お前のその致命的な頭の悪さ、私生活でも職場でも疎まれてるよ絶対ｗ　
←おまえこそ「早く気付けるといいね」ｗ　　そして周りの人は「生きてて辛いだろうな」ｗ
同意？　そんなもん無くてもお前が世界中で笑われているのは明らかだよｗ　その笑いこそが同意だろｗ　
そもそも同意の書き込みとかそんな気持ち悪いことしてる奴じたい居ないだろうがｗ　「僕もそう思います」てか？ｗ　
お前こそ、その苦しい言い訳＆悔し紛れに同意（同調）してくれる馬鹿が居るのか？ｗ
もう三回目だぞ

　　　「 頭 悪 い ん だ か ら 引 っ 込 ん で ろ ｗ 」　　　あとCO2は無臭ｗ

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広がる水素利用

東芝、水素燃料電池船を納入
https://www.excite.co.jp/news/article/Leafhide_eco_news...
フランス、世界初の高出力燃料電池（1 MW以上）の量産プラントを発表
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019121200534...
ホンダ、燃料電池の研究範囲拡大 商用車や鉄道にも応用
https://www.netdenjd.com/articles/-/21894...
工場向け燃料電池式の発電機　初の大出力
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO49941920Y9A910C1...
ミシュラン子会社が燃料電池を20万個生産へ
https://response.jp/article/2019/09/13/326471.htm...
ドイツ、燃料電池で走る列車
https://www.asahi.com/articles/ASL9K1RV4L9KUHBI001.h...
JR東日本「燃料電池電車」実用化へ
https://newswitch.jp/p/1982...

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どんどんやれ。
ただし税金は1円たりとも使うなよ。
減免もなしだ。

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>>62
不名誉な化石賞受賞で
化石燃料への炭素税課税は間違いないだろう

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>>62
これは世界的潮流であって、国連も推し進める事業。
貴方の意見にはだれも賛同しない。

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