日産ティアナ生産終了記念

次期は、グローバルモデル:アルティマ日本上陸予定
発売予想は、2020年来秋頃発売予定
グローバル名統一化へ
今までありがとうティアナそして・・・ずっと忘れないよ
買取・下取り強化月間実施中
期間は2020年01月07日から03月31日まで実施中

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キューブもジュークも廃止、月産数少なくてもラインナップしておくべきだよ
品揃え悪い商品棚ガラガラのデパートは客が寄り付かなくなることを考えて欲しい

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セレナ　ノート　デイズで行くつもりかな？

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>>2
ｗ
恐ろしくトンチンカンで的外れなたとえだなｗ
デパートは百貨店と言うように、複数メーカーをテナントとして入れて種々多彩な商品をあつかうところ。
日産（車屋）は、車を作って売ってる。
例えば　ラーメン屋（日産ｗ）が、
あるとき今まで売ってた、餃子、焼き飯、唐揚げや、箸休めのキムチ、餃子定食、唐揚げ定食、半チャーハンセットみたいなのを全部止めて
ラーメン、チャーシュー麺、味噌ラーメン（各々、少・中・大あり。白メシあり）にしたようなもんじゃん。
ラーメン（主力車種）そのものが、美味ければ（魅力あれば）脚離れはそれほど起きない。。。
が、ないもんなぁ〜ｗ

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初期のティアナの内装に木目調パネルが使われててその面積が結構広かったもんだから未だにティアナは木でできているという印象を拭えません

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グローバルでわ、ティアナもジュークもシルフィーもマーチもラティオも新型が出ているんだよ
中華でわ新しいティーダも売っている
中東でわ428馬力のパトロールnismoが人気やな

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いっその事海外車種販売チャンネルを作れば良い。
輸入車ならではの不便もあるが乗りたい車が増える。

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どうやら日本の市場は縮小しているらしい

日本内、本気で商売ができるのはトヨタとスズキだけ
他は他国向けの流用か、それすらせずにラインナップを減らすか
日産は後者プラス軽自動車

日本で売ってるだけありがたく思わないとね

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日産を落ちぶれさせた張本人（車）だと思う。
初代のキャッチコピーの「おもてなし」が元凶。
ドライビング・スポーツ系の路線から、助手席・後部座席系の路線へ走った・・・

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>>9
ゴーン就任以降に元のラインナップを一新させての登場でしたよね
僕の中で日産の社内レイプ事件として扱っております
生き残った車種(車名)もことごとくダサくさせられて惨めな感じでしたよ

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FFセフィーロやマキシマの後継だからスポーツ路線とは違うでしょ。

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日産、マツダに興味なし

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NISSANはBMWと同じで中古車だと割安
特に旧型リーフは新車価格を考えると激安

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旧型リーフはバッテリーイカれで値段落ち。

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セダンは使えん事にアメリカ人まで気付いてしまった世の中やし。
グローバルって言ったって
まだ気付いてないのは中国人と韓国人くらいやろ。

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>>7
俺もそう思ったよ。
いっそのこと日本の販売会社解体して
ヤナセで売ってもらえばいい

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このマキシマはいい車だった。

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