日産ピンチ　売るものがない　“クルマ高齢化”

　日産自動車が販売不振にあえぐ。2019年度の世界販売は524万台（前年度比5・0％減）と2年連続のマイナスとなる見込み。
自動車業界全体の需要が減少していることに加え、日産の特有の課題として各モデルの発売からの年月を指す「平均車齢」が高い点、
商品ラインアップが多すぎる点が挙げられる。日産は対策を進めるが、新モデル投入などの成果が表れるのは早くても20年後半からになる。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191123-00010002-newswit...

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>>20
車台の設計が古くて困ることはなに？
具体例を示してくれない？

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>>24
明和には若造りの年寄りしかいねーよなwww

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>>25
>20じゃないが
衝突安全性能は隔世の感がある
Zはアメリカで事故死亡率が最も高いとリポートされてた
https://www.rawstory.com/2011/06/nissan-350z-has-highes...

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車に衝突安全性(笑)

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>>25
FR-Lって20年近く前のプラットフォームだからな。
目に見えないマテリアルの進化は想像以上に早い。
高剛性を軽く薄く作れるようになってる。

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よく衝突するアホには気になるスペック（笑）

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十数年前から他社はエコだの燃費だの言ってるときに、まだハイパワー車作って喜んでたイメージ。

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もう会社売っちゃえば？

俺は買えないけど、ヤフーとか楽天がマジで買うかもよ。

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>>31
リーフやノートeパワーが有るじゃん
有毒ディーゼル好きなマツダより好感が持てる

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Zはゴーンの悪しき遺産だから再開発すべきだな、ルノーとの提携辞めて相手しなければいい。
フランスがガタガタ抜かしたら核廃棄物搭載したH2を打ち込めば良い、将来のICBMのデータ取りだ。

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コストダウンコストダウンで、開発という未来の投資もカットされたんだろな。
今から急いで開発しても数年はかかるし、もうどうしようもなくね？
株主と一部の役員に昭和の貯金食い潰されて、どうなるんだろね。

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GTRのエンジンとトランスミッション積めば話題にもなるのになんでやらないんだろうね。
ZにコルベットのLSエンジンに載せ替えてヒャッハーしてるアメリカ人も喜びそうなんだが。

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モーターショーに出てた、GTRのエンジン積んだインフィニティのオー・ルージュとか売れば良かったのに

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>>36
場所によってはGTRより早くなってしまって、ブランドイメージ下がるからじゃね？

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日産、タイ製ＳＵＶ「キックス」逆輸入　日本で来春発売
車名は「タイキック」
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/0053920...

ホント、日本市場って旨味が無いからってゴミ投入すんなよな
スズキから3周半遅れてるわｗｗ

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