ホンダと日産がトヨタに敵わなくなった理由
なぜ一強時代に!?
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001 2019/11/20(水) 17:52:37 ID:aiXIZ9pIiM
トヨタは、日本の小型／普通車市場で安定的に45〜49％のシェアを保つ。軽自動車を含めた総台数で見ても30％前後に達する。
国内で日産やホンダの存在感が弱まる一方、トヨタが今も存在感を保つ背景には、トヨタ特有の“意外な力関係”がある。
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002 2019/11/20(水) 18:43:18 ID:ZJ28rb8pCk
敵わなくたってそれぞれのポジションで頑張ればいい。
>>1は常に誰かと比較しないと生きた実感が沸かないタイプ？
難儀やな
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003 2019/11/20(水) 18:59:31 ID:EJl5Ep1w0A
004 2019/11/20(水) 19:05:53 ID:tGRzfhEXV2
販売店名義の登録車もシェアの頭数に入ってんの？
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005 2019/11/20(水) 19:08:36 ID:m42HvYnOWw
006 2019/11/20(水) 19:31:47 ID:Kmzj.sc8yM
どんぐりの背比べw
ウィル着いたからまたな！
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007 2019/11/20(水) 19:34:07 ID:6cMA23ebh6
008 2019/11/20(水) 19:59:55 ID:twNqnGyF8.
009 2019/11/20(水) 21:54:16 ID:oTBmdySaj2
ホンダはステップアップしていく車種が途中からないんだよ
40歳ぐらいになるとよほどの好き者以外はトヨタ、日産に行く
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010 2019/11/20(水) 23:51:14 ID:P13jLk5laA
011 2019/11/20(水) 23:52:37 ID:Kmzj.sc8yM
012 2019/11/21(木) 00:00:52 ID:MH9Qpb3G7.
013 2019/11/21(木) 04:23:03 ID:UWaWbUyuYI
トヨタがホンダ日産を気にしているというより、ロリコントヨタ信者が気にしてるだけだとおもう
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014 2019/11/21(木) 10:01:44 ID:MH9Qpb3G7.
015 2019/11/26(火) 17:03:40 ID:42RL9FBerQ
016 2019/11/26(火) 21:20:29 ID:tmXkxjKQxI
017 2019/11/28(木) 11:48:08 ID:9Fy7Btgdsg
018 2019/12/06(金) 15:53:30 ID:9VCeEImVLw
019 2019/12/06(金) 16:13:08 ID:H8Hlwu.Dv.
俺はホンダ嫌いだけど、売るものないのに店開いてる意味分かんない日産なんかと同列にしちゃ
さすがに可哀想だわ。
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020 2019/12/06(金) 16:21:58 ID:jEz5IEyC3Y
本田のレジェンドは、日本ではフェラーリよりも希少車
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021 2019/12/06(金) 16:26:59 ID:fdqFsNocMI
でもハイブリッドに関してはこの2社はトヨタ追い越したよね。
モーターだけで走るハイブリッドに乗ってしまうとトヨタの方式は古臭くて乗ってられない。
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022 2019/12/06(金) 16:42:32 ID:ZlE8GaWqH2
その モーターだけで走ることが仇になってしまっている。
ハイブリッド性能でトヨタに並ぶためには
プラネタリーギアに代わる無段階ミクスチャを発明する以外に
術は無い。
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023 2019/12/06(金) 18:08:42 ID:9VCeEImVLw
024 2019/12/06(金) 20:07:57 ID:IXaR5vAco2
敵わなくなったというか日産は自滅しただけだろ。
ホンダは今でこそトヨタ・日産に次ぐメーカーにはなったが、もともと２社に張り合うほどのポジションではなかった。
三菱が転落してしまったからだわな。
ただ、ハイブリッド車がアホみたいに普及したのはホンダがトヨタに追従したからだよね。
ホンダがハイブリッドをやってなかったらトヨタは殿様商売でハイブリッド車はセレブ用になってただろう。
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025 2019/12/06(金) 20:30:22 ID:oSGpuhbHKE
>>23 そんな誰がどう乗ったのかも分からん様な数字に興味はないw
んで燃費も重要だがモーターだけで走れないと言う根本的なボロさは何も解決していないw
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026 2019/12/06(金) 20:40:54 ID:ZlE8GaWqH2
エンジントルクとモータートルクを高効率で合成する技術が無いために
モーターに頼らざるを得ないのだ。そしてそのモーター性能を発揮して
しまうと効率が低下してしまうジレンマ。
ハイブリッド性能でトヨタに並ぶためには「常にエンジンを最高効率の
ところで使える」仕組みを新たに生み出すしか術が無いのだ。
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027 2019/12/06(金) 20:49:14 ID:oyAAOiFiHY
028 2019/12/06(金) 21:09:58 ID:ZlE8GaWqH2
特許切れどころか無償開放しているが
さすがに基幹技術でトヨタの軍門に下るわけにはいかないだろう
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029 2019/12/06(金) 21:38:38 ID:jEz5IEyC3Y
トヨタの特許切れでヒュンダイの一人勝ち
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030 2019/12/06(金) 22:28:28 ID:pRXKFyCbwE
車なんてただの移動の道具で、そこそこ安くて壊れなくて、でも自分の好みにあわせていろんなものから一番自分の好みで
選べれたらいいな・・という今の圧倒的多数の日本人の嗜好に一番合ってるメーカーがトヨタなだけ。
カバンや財布やシャツやパンツや筆記用具やお茶やコンドームにいちいちこだわりをもつのは個人の勝手だが
それは「多数派」ではないんだよ。
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031 2019/12/06(金) 22:42:59 ID:hFudDf6epg
世の中がトヨタの後追いをするしか方法がなくなったから
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032 2019/12/06(金) 22:52:22 ID:2xFaW.q4lU
>>30 つまりトヨタとレクサスはユニクロとグーと同じだと (笑)
いやいやよくわかりました。
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033 2019/12/06(金) 22:58:34 ID:pRXKFyCbwE
>>32 そりゃあ 他に金を使うこともない退屈な人生の田舎者に対して「車なんてただの道具」なんていわれたら
アイデンティティの全否定になっちゃうもんな。(笑)
ちなみにグーじゃないからね。g.uは。（爆）
もっと車以外の社会の様々なことに興味関心を持とう！！
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034 2019/12/06(金) 22:59:58 ID:ZlE8GaWqH2
軒並み走りの評価が高い主軸モデルを連発されては
ますますその差が開くばかり
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035 2019/12/07(土) 11:54:36 ID:g/6Vf9WZGk
最近ホンダのハイブリッドが良いって書き込みが多いけど、そんなに良いなら試乗ぐらいしてみるか。
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036 2019/12/07(土) 13:18:21 ID:3dvKQUlygY
ホンダのは良いぞ
e-powerよりもエンジンが掛からないで走れる
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037 2019/12/07(土) 15:27:44 ID:rar1jT73zA
ホンダと日産のハイブリッドはかなり評価は高いけど一番問題はやっぱり耐久性だろうね。
あと、実燃費。
日産の場合は初代リーフで相当ケチついてるから今のe-powerも信用していない。
特に企業の経営状態が不安定な時の技術は後になってから何か起こることが多い。
三菱の直噴やマツダのロータリーや・・
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038 2019/12/10(火) 11:20:09 ID:CliA3VwzkQ
今のバッテリーではモーター走行主体になればなるほど
EVのデメリットが顔を出してくる
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040 2020/01/30(木) 20:31:34 ID:splmr4UmRw
アルファード他「トヨタの大失敗！？」【2AZ-FE】エンジン問題 【ガレージトーク】Toyota's big failure 2AZ-FE engine defect
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