ミラーレスカー

写真はレクサスES
デジタルアウターミラー
現在の売り上げ:999.585.100万台生産中
(海外ブランドを除く)

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>現在の売り上げ:999.585.100万台生産中
約10兆とは凄いな

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映像はどういう風に見るのかな？

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結局張り出しとんかい

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もっと違うところにつけろよw
センス無さすぎw

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突起がある時点でミラーレスの意味無し。

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完璧なアラウンドビュー表示が出来るな

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もっと前方に有れば、こんな出ッ張りなくせるんじゃね?

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>>6
無いって訳じゃない。
人検知、車検知が出来る。

ドアにべたっとカメラを付けたら画像はどうなるか分かるよね。
それよりフェンダーに付けるともっと視界が開けて効果的になると思うんだよね

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それヤルノので有れば右側Aピラー死角カメラも付けてほしい、

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まあこれは室内モニタ見ればわかるように「世界初」がほしくてやっつけで出したようなもんだから

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通常モデルに変更を加えることなく　カメラ仕様にできるからこの位置になってる。
最適な位置や個数はこうじゃない。

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センスが無い事に変わりはない。

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バイク乗りにとっては、スリ抜けしやすくて良いです。

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最低限として、車四隅と上部の前後２カ所に画角の広い高性能カメラを計６個付ければ、ほぼ死角無しと言える画像が得られるだろう。
それをリアルタイムで合成処理して車内モニタに映せるだろう。
今後の車が実に楽しみ。
過渡期の仕様にいちいち文句付けるのはそれこそ無意味。

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後付け感丸出しのモニターがダサい

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なにこれレクサスオーナーがDIYで作ったの？

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>>16
いいねこれ
左側は距離があるから首をふらないとみにくいがモニタ位置をずらすことで首を振らなくても良い位置にくるわけか
カメラで死角を完全になくす事ができたらそこだけ見てればいいから運転のしやすさがブレークスルーするな

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>>18
いや、ミラーでいいじゃんとしか思えんｗ

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これ、バイクとかに当て逃げされたら修理代高いだろうなぁ

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性能とか見やすさとか以前にただただダサい
大人の玩具みたいな形状もなんとかしてほしい

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>>4 >>5 >>6
従来のミラーとアングルを変えないという条件付きで認可が下りた。

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純正のミラーは視野がどれも狭い。
もうちょっと局面のミラーを付けるようにしてほしい。
そんなに広角でも問題はないはず。
社外パーツで無いんだよね。

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比べてみればかなりスリム

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これに近いものを感じる

まぁこれからなんだろうけど
これは無いね

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Aﾋﾟﾗｰまわりにいらんもの付けたら事故が増えるんではないのか？

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どうせなら魚眼のように横方向180度死角なしでカバーできれば間違いないのに。
肝心の死角がアナログミラーのまんまじゃない。白バイ含めたバイクに対応できない。

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>>18
最高だよな
窓ガラスが曇っても関係ないし暗いときでもバッチリ見える

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一番心配なのは故障だな
普通のミラーとしても機能するようにしとかないとマズいんじゃない？

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このカメラは雪が付いても溶ける様にヒーターは付いてるのかな?

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また故障とか言ってる。
ミラーだって割れるじゃん。

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ミラーは物理的にぶつけなければ壊れない。
こういうのは電子的な故障のリスクがある。
小学生でもわかること。

まあそんなこと以前に何よりディルドみたいな形状がダサいんだけどね。

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>>16
これマジなん？w
マジで素人が後から付けました感が予想より遥か上の酷さだったww
せめてピラーに埋め込むとかなんとかしろよ

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カメラ部分の形状を雨滴が付きにくい形状としたうえで、ヒーターも装備している。モニターは室内にあるので、従来はウインドウガラスのくもりやミラーについた無数の水滴に邪魔された視界をクリアに手に入れることができるようになる。
また、ウインカーを操作した際や、セレクターをリバースにした際には表示エリアを拡大したり、角度を変更したりすることで、視界を効率的に手に入れることができるようになっている。ガイドライン表示や死角からの接近などのアラート表示、様々なデジタルフィルターにより夜間や直射日光、眩惑時の視認性を向上できる。

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