【ホンダ】ＦＲスポーツ、新展開か？

2020年からのSUPER GTシリーズGT500クラスに採用される新しい技術規則「クラス1」に合致させたレース専用車両。
高い空力性能とデザイン性を両立したNSXのエクステリアを継承しながら、
レース専用に開発した2.0リットル直列4気筒直噴ターボエンジンを搭載している。
https://response.jp/article/2019/09/11/326390.htm...

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お家騒動かなにか上のほうで揉めてる記事を読んだ気がするけど
解決したのかね？

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エンジンが残るのはモーターボートくらいかもね
沖合に出ていって戻ってこれないのは命に関わるから下手なハイブリッドとかモーター出した日には
もしも何かあったときに訴訟の対象になっちゃうしね

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>>5
レシプロを追求してるマツダは変態メーカー

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ホンダ、高効率エンジンの実用化へ
新世代ＣＶＣＣエンジンが登場する日は近いかもね。
https://www.zaikei.co.jp/article/20190617/515950.htm...
https://www.zaikei.co.jp/article/20190402/503670.htm...
https://www.zaikei.co.jp/article/20190819/526480.htm...

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スポーツカーなんて初めだけ
すぐに頭打ちが来て売れなくなるS660みたいに。

5ナンバーで1500ターボで400万なら
そこそこ売れるだろうね

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>>10
俺的にはDC2インテRが２５０万くらいだったでしょ。
K20でもF20でもB18でもを縦に積んでFRにするだけで、３００万でも飛ぶように売れると思うの。３ドアハッチのFRだよ。
車重は１１００ｋｇくらいで。レカロとかブレンボ、アルミホイールはオプション装備でいいよ。
なんでこんなわかり切った事できないのか不思議だわ。

仕上がりによっては８００万円だってオレは出す。

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>>9
燃焼方式の効率化を図るだけで結局ガソリンエンジンに拘るのね。

ホンダはまるで液晶のシャープだ

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