新型ジューク 2代目JUKE

001 2019/09/04(水) 09:34:49 ID:awWLQDW6JM

9年ぶりのフルモデルチェンジ

欧州仕様の新型ジュークは、最高出力117PSを発生する直列3気筒1.0リッターターボエンジンを搭載。トランスミッションは6速MTまたは7速DCTを組み合わせる。そのほか、自動運転技術の「ProPILOT」、無線アップデートを備えたインフォテインメントシステムなどを搭載する。

エクステリアデザインは、新型ジュークはヨーロッパでデザインされたといい、クーペラインを採用したシルエットや色分けされたルーフなどが特徴的。ボディサイズは4210×1800×1595mm（全長×全幅×全高）と従来モデルよりサイズを拡大、足下でも従来モデルで採用していた17インチホイールから、19インチホイールを装着している。

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019 2019/09/05(木) 04:17:05 ID:tMmDfDbTHU

>>18
>実はあのポルシェが昔やりたかったシステム

大昔すぎる
ナチスドイツ時代の戦車のパワートレーンだぞ。

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020 2019/09/05(木) 10:50:33 ID:j012Oie2eE

[YouTubeで再生]

>>19 　その元祖ではないよｗさすがに

タイカンの計画以前に、ボクスター以上９１１以下クラスのカテゴリーで、カジュアルなシティコミューター的ＥＶの画策が持ち上がったんだが、その時のアイデアとして浮上した話し。

でも、ブランド付けた初のＥＶとして出すには、シティコミューターではマズイ、高性能化も難しいてことで見送られ、計画もアイデアもボツになった。
ちなみに、逆にカジュアルなキャラからスタートしたほうが良いんじゃね？てことで、ＢＭＷはＥＶのＩ３を創った、そんな当時のエピソード。

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021 2019/09/05(木) 10:52:20 ID:iyhyieFZP.

マキバオー感が薄くなってスタイリッシュになったね。これはこれで好きだけど。

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022 2019/09/05(木) 11:06:22 ID:hIsAozuMmo

Ｅパワーなんか日本でもボロ出始めてるのに
平均スピードの速い欧米じゃダメだろ

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024 2019/09/06(金) 06:02:52 ID:CgbNoEhm7E

ったく日産のトップ全部首挿げ替えろよ。当分新車諦めるからさ。
かと言ってルノーにはあげない。

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025 2019/09/07(土) 09:50:43 ID:AWKKslyQY6

デザイン面はヒュンダイを見習え

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026 2019/09/07(土) 10:05:31 ID:tqma3WrAUY

>>25
そっくりじゃん

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027 2019/09/12(木) 01:07:01 ID:5y.i3WR7zI

平成１９年１月１日以降に制作された自動車に適用された
『道路運送車両の保安基準の細目を定める告示の第148条』は

１０（Ｖ１−６）／１１ ≦ Ｖ２ ≦ （１００／９４）Ｖ１

速度計が40km/hの際に実際の速度として30.9km/h〜42.55km/hの範囲に収まれば良い。
で、国産車の殆どが下限に近い32km/hあたりがデフォになっている。
速度計で100km/hは実速度90km/h程度、実速度100km/hの時の速度計は114km/h程度。
Eパワーの高速域の落ち込みの実情を考えると交通モードとして最も遅い速度が
実速度として130km/hな欧州で通用するはずないと思うけどなぁ

事実、この2代目のジュークも8ATと7DCTしかなくてCVTですら存在しないのに…（欧州仕様）

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028 2019/09/15(日) 14:20:35 ID:akJ5XMjoE2

車体が大きくなったのに3気筒1000ccターボへ
フルハイブリッド技術の無いメーカーはどんどん厳しくなる排ガス燃費規制で
排気量を削っていくしか術がないのでかなり厳しい

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029 2019/09/15(日) 20:30:38 ID:Hov4pffq0.

キャプチャーはハイブリッドらしいね。

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030 2019/09/15(日) 20:37:36 ID:.qDFoSmsRw

ぱっと見マイナーチェンジかと思ったわ

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031 2019/09/16(月) 21:27:45 ID:9YKCfYPw8s

横幅1700?以下って、もう難しいのかなー