オートエアコン

車を運転する人の半分くらいの人が
オートエアコンの使い方を理解できていないという統計
特に高齢者ほど理解できていなくて
マニュアルで使用しているなんてのは
まだいい方で
中には、そもそも冷房になっていないとか
乾燥した冬季なのにエアコンonになってるとか
オートにしてあっても温度調整が
最高と最低を行ったり来たり切り替えてるとか
例を上げたらキリがない

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オートエアコンでもマグネットクラッチは一緒でしょ。オンかオフかどっちか。
半クラッチになるとか無いのかって思うな。いつまでも進化してない。

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エアコンもそうだが、車の機能の半分も使ってない
オーディオのラジオのメモリーができなくて
毎回スキャンしてるとか
音質調整なんて、そんなのあることすら知らない

ヘッドライトの光軸調整も、常に一番上なのは時々見かけるが
ハイビームすら知らない人まで実在する
電動のミラーも、使い方理解できてなくて
鏡面を手で押して合わせてる人もいる

特に高齢者は理解が足りない人が多い、多すぎる
いくら説明しても理解できなくて
挙句の果てに「使わないから」といって理解を諦める人

ボケ老人は、車に乗らないでほしい

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マニュアルのほうが使いやすいな
オートだとONしたとき勝手に強風出したりするしね
ただオート仕様だと可変容量コンプレッサな場合が多いから、その点有利

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オートエアコンから逸脱するけど、
うちの爺さんが生きていた頃、５速MTなのに4速までしか入れて運転してなかった
なぜ入れないのか？と聞いたら、「そんなのがあるとは知らなった」と・・

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お前らのチンポしゃぶりたい

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オートでもダイヤル式の方が見なくていいから良い。
冬場は曇るからエアコン入れるでしょ。

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ＡＴ乗りだが、エアコンはマニュアル。
スイッチにすぐ手が届くのに、オートエアコンである必要が無い。

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冬でもonになってるのはくもり対策では？

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スマホやパソコンも同じだよね、便利なんだけど面倒くさい

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>>9
曇りを取るなんて概念そのものが無いと思うよ

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マニュアルで何の不便もないんだが
オートでもその時の体感で結局微調整必要だし
マニュアルと違ってボタン配置凝ってて車毎に違うからめんどいし
オートの必然性が全くわからん

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>>11
フロントガラスも無いオープンカーにでも乗ってんの？

https://car.kurumagt.com/post-8483.htm...

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便利な機能とはその分人の能力を無くすものなんです。
実際は思っているよりもかなりバカというのが一般人なんですよｗ

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風量と吹き出し口は自分で決めたいよね。

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OBD2コネクタ経由でエアコンのブロワー（オート時の強風）はON・OFF出来るよ。
お前等こそ車の機能判って無いじゃん(笑)

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オートは外気と内気を半々にして使えないのがなー

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>>4
＞オートだとONしたとき勝手に強風出したりするしね
流石にそんな車今はないでしょ

>>12
＞微調整必要だし
だからこそオートが必要なんじゃない？
運転席と助手席、後部座席の左右で温度を替えられる

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>>17
その、内気と外気というのを知らないし
切り替えたこともない
エアコンのボタンさえ押せば冷えると思ってる

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>>12
ほらほら、使い方を理解できてないのに
自分を正当化する人が来たでしょ？

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>>5
うちの親も、ディーゼルの商用バンを借りてきたとき
高速でもODをなぜ使わないのか、って聞いたらそれは反則とか
わけのわからないこと言ってたな

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>>17　外気と内気を半々にするメリットって何？

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害がある老人(老害)って
図星なことを指摘されると怒りだすんだよな

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基本的に、オート大嫌い。
オートマ　大嫌い。
自動運転　大大大嫌い。
お前ら車運転しないで電車だけ乗ってろ。

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>>24
そこまで言うんなら工ンジン付きの乗り物に乗るなよ

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>>24　>>25
ちょっとお前さん達が何と戦っているのか
まったく理解不能なのだが＾＾？？
類友か？

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航空機で知識・技能を伴わなくなったパイロットは操縦できなくなるのと同じにしろよ
ポンコツにカネでライセンスを与えるな。更新毎に再試験しろ

生活平面を縫うように数トンの物体が高速度で地面転がってるとか、
その安全性に対する厳格さは飛びモノと同じだろ

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OBD2経由で車の設定を変えられる事を私以外に指摘したのが皆無だろうがマヌケ(笑)
86やBRZすら買えない稼ぎの負け犬が必死過ぎて笑えるよ、親もクズなんだろうな(笑)

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軽にオートは不要
あからさまに遅くなる

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冬にエアコンONが理解できない。コンプレッサー回して暖房してる連中いっぱいる
ヒーターで十分、曇りも取れるし

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>>29
軽自動車にお詳しいんですねｗ

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>>30
その昔、車種で言えば940とか960の頃のボルボは本国のスウェーデン仕様には
エアコンが装備されていなかった。
最も暑い7月で一日の平均気温が約17℃、最高気温でも27℃でしかも一瞬だけ。
ま、普通に車を運用するのにエアコンは必要ではなかったんだよね。
ところが、ある時期に冬場の窓の曇り取りとしての使い方が広まると
一気にエアコンが普及して、今や完全に必需品となっている。
わかるかな？
必ずしも”冷房”としての用途として必要としない人々が飛びつくほど
ヒーター利用のデフよりも曇り取り効果が遥かに高いという事なんだよ。

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>>30
内気循環で暖房してると曇る
猛烈に曇る
俺は外気で暖房するからエアコンは使わないけどね
どこにでも無頓着な人は居るのよ

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>>33 場合によるんじゃ？

AC切りで外気で曇りを取ろうとすると結構な風量で回しても
Bピラーから後ろは曇りが取れない事が多くないかい？

軽トラならいざ知らず、ほどほど以上の車に乗ってAC切にこだわって
車内をうるさくするのは嫌だな、冬でもコンプレッサー回した方が
サッと曇りも取れて静かでいい。

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写真は50エスティマ

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>>34　田舎だと外気導入できるから曇らないんじゃない。
内気循環でヒーターのみの除湿は辛いよね、3人くらい乗るとなおさら。

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田舎だと窓全開

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>>34
もちろん
場合によるよ

曇りを取るのにエアコンは有りだし
最初から曇らないように外気で暖房とか少し窓を開けるとか
暖房を控えめにするのも曇りを押さえるしね

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