新型3シリーズは軽く250Kmオーバー

そしてこの安定の走行感。

https://www.youtube.com/watch?v=vzaRNEEg6hs

返信する

速度無制限？ 後方からの接近に気づかずに
斜線変更されたら一巻の終わりだ。

返信する

>>2
そう、だから普段から交通リテラシーが全然違う。
日本の高速道路のマナーとは全く違うよ。

返信する

>>3
逆に言えば協調性が無いんだね
自我が強いというか
流れに乗る気もさらさら無いみたい

返信する

いらないなぁ
金があっても無くても選ばないわ
選択肢にすら入らない

返信する

名古屋走りで割り込まれたら一巻の終わりｗ

返信する

>>1
本国では必要があるからそういうセッティンがしてある
日本じゃせっかくのおいしい領域が味わえず持ち腐れ
硬めの乗り心地に自分を納得させながら乗る

返信する

>>7
そうでよね。ドイツ車で高速100Kｍだしても何も面白くない。
120Kｍを超えてから安定感が発揮される。と想像するｗ
日本じゃ無用の安定性だよ。持ち腐れ。

返信する

昔７乗ってたけどブレーキがまるで違った。
高速で何度か●５０?出したけど必ず前の車を
確認しながら。
そこまで出すほうも野暮じゃないよ。

返信する

>>4
速度無制限なのは追越車線だけだよ

返信する

>>4
無意味な同調圧力が最初からない事と協調性の有る無しは全く無関係。
むしろ速度無制限車線が成立するって事は日本人よりよっぽど協調性があるとも言える。
個々の主体が確立した上で秩序を保ってるって事だから。
最初から主体が無い日本の秩序って北朝鮮の秩序に近いからね。
「協調性」には主体があるけど
日本の場合は「逆らわない」という後ろ向きな同調圧力でしょ。
だからそれに縛られないホリエモンとかひろゆきが異質な存在に見える。

返信する