新型対決タント VS N-WGN

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001 2019/06/08(土) 19:53:14 ID:AizgN8Xd8.

　　　　　
７月に発売の２車種だけど、どっちが売れるかな？
どっちがうれるか賭けるか？

ちなみにアナタならドッチを買う？
　　　

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002 2019/06/08(土) 20:01:29 ID:IYX3XNgFB.

節子、それやタントないトコットや

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003 2019/06/08(土) 20:27:10 ID:U1ORx.Mvh2

タントの方が圧倒的に売れる
腐っても元祖スライドドア軽ミニバン

モデルチェンジ前の販売量の差がそのまま新型に移行するだけ

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004 2019/06/08(土) 22:01:47 ID:vCTLNJ1YUI

これだよね

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005 2019/06/08(土) 22:47:41 ID:F6uYHhUFaw

「似ている…」

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006 2019/06/08(土) 22:55:39 ID:zs0Vm.C5pA

発表一ヶ月前からリーク合戦w

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007 2019/06/08(土) 23:45:33 ID:9GC0xc1a66

現行型N-WGNが気に入ってるので次もNの方かな
ダイハツはムーヴとハイゼットを乗ったが出力不足に感じた

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008 2019/06/09(日) 00:17:18 ID:hUz95BxjYE

新N-WGNは売る気あるのか？というくらいの地味なデザインと性能。
新タントはD-CVTの採用でエンジンの力不足を補いデザインも正常進化。
ホンダはN-BOXのみ、ダイハツはタントと秋頃に発売されるムーヴで販売台数を稼ぐと思われます。

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009 2019/06/10(月) 05:11:52 ID:MZpI5.MYVU

>>3と>>8が正解かな。

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010 2019/06/10(月) 12:47:52 ID:6iGMJpsTVY

>>1
なんでタントとNワゴンを対決させようとしたのか説明してくれw

>>2
トコットはミラ系
比較対象はムーヴ

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011 2019/06/10(月) 20:40:38 ID:ReuHt82M3.

>>10
同じ７月発売だからでしょ
・・・って、>>1を見れば分かると思うけどｗ

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012 2019/06/10(月) 22:20:18 ID:RgRMVayu7g

同じ7月3日生まれの　池乃めだか（75）とトム・クルーズ（56）
どっちがモテるかな？
どっちがモテるか賭けるか？

これくらい馬鹿すぎるスレ

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013 2019/06/11(火) 00:59:15 ID:pB05KVjQe.

新型N-WGNに期待していたんだが・・・。
N-BOXが売れまくっているうちに下支えを作らないと
ホンダの軽自動車全体のシェア3位の状態は当面続くぞ。

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014 2019/06/11(火) 13:16:32 ID:iIHR9ue5nM

N-ONEはどーなる

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015 2019/06/14(金) 02:02:00 ID:1.irw9toqI

>>14
無くなるんじゃない？

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016 2019/06/14(金) 13:26:12 ID:BjdWXcqmt.

N-ONEはシートが良くない
レカロを標準でつけるべきだ

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017 2019/06/14(金) 18:58:47 ID:XYU90S82fs

どれもベンチシートになってホールドもへったくれもない
ベンチシートって誰が求めているの？

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018 2019/06/14(金) 22:12:51 ID:EYEeQDbRO6

ワシもベンチシート嫌い

あと、フロントナンバーが左右にオフセットされてるのも嫌い
N-ONEやゼストやS660みたいにセンターに付けて欲しい

ザクのデザインは好きだけど、車のエクステリアで左右非対称なのは好きじゃない
ステップワゴンには悪いけど

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019 2019/06/14(金) 23:52:44 ID:XYU90S82fs

足踏み式パーキングブレーキも嫌い

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020 2019/06/15(土) 09:55:27 ID:qDsaLvbyaY

行き過ぎた燃料タンクの縮小傾向にも歯止めをかけて欲しい

・初代N-BOX／N-ONE … 35リットル
　　↓
・初代N-WGN … 30リットル
　　↓
・二代目N-BOX … 27リットル
　　↓
・二代目N-WGN … 27リットル？

他社の軽自動車にもタンク容量20リットル台が増えているが、
それがスタンダードにならないで欲しい

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021 2019/06/15(土) 10:14:59 ID:V69H4ztIgw

>>18
＞N-ONEやゼストやS660みたいにセンターに付けて欲しい
それをするためにはエンジンを一から設計し直ししないとダメだから
（ナンバー後方にOILフィルター）
現実問題としてメーカーはしないんじゃないかな？

でもそういう声を出しておけば、次のエンジン開発の時に参考にするかも・・・・・・・よ

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022 2019/06/18(火) 04:52:50 ID:V8nNg2sg3c

>>17
確かにね。
ホールドのもんだいもあるだろうけど、各社によってサイズが異なるから気に入った汎用シートカバーを付ける事が出来ない。
最近はシートカバーを付けてる人って少ないけど。
俺は付けたいけどメーカー純正のならいらん。

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023 2019/06/18(火) 23:12:26 ID:mkFT2c/JE.

運転席助手席分割シートでハンドパーキングブレーキが1番良い

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024 2019/06/19(水) 04:29:38 ID:47X9z80IrY

『ベストカー』の予想デザインって、完全に外してる
https://bestcarweb.jp/news/6999...

むしろN-WGNにかんしては『ベストカー』の予想デザインの方が良いかもしれないｗ

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025 2019/07/22(月) 03:23:18 ID:f1gBT81.FY

すでに月販販売目標台数の約1.5倍となる1万6000台を受注
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1195181.htm...

【ホンダ N-WGN 新型】「1万2000台の事前受注に手応え」
https://response.jp/article/2019/07/18/324565.htm...

タントの勝ち〜（笑）
　　　

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026 2019/07/22(月) 20:19:15 ID:2UFk5AoivA

>>25
そんな事は初めから分かっている事じゃん。
軽の課題としてはタントがＮ-ＢＯＸ抜けるかどうかでしょ？

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027 2019/07/22(月) 20:54:08 ID:PABiiimwEE

タントとN-WGNは、軽の両雄だからなあ。
年度末の販売台数は、どうなるんだろう。

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028 2019/07/22(月) 22:14:31 ID:rJsWWASdy6

>>26
スレタイを100回読んでからまた来てね。
勝手に対戦相手を強い奴にすり替えないように。www

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029 2019/07/22(月) 22:40:35 ID:xi/cIEjZcE

タントとN-BOXでなら分かるがスライドドアとヒンジドアの車比べてもなぁ