エンジンルーム水洗い

高圧洗浄ノズルでドバーッといったるんや

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洗浄は悪いことはないが、
要は、油が付いているべきところを洗ってしまうわけでしょ。
そこは再度油を注しておかなければいけないよな。
単純に、ボンネットヒンジとかでしょ。大事なのは、ファンベルト回転部のベアリング部分やら。
水圧で水が入る可能性もあるし。
水圧掛ける場所をよく見ながらかけんとダメかもね。


って、素直に書くこと書けよ。お前らふざけんな。わからんならわからんって言え。

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エンジン内のスラッジを落とすためにオイルフィラーキャップを開けて高圧スチーム洗浄もしときや

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中古車屋はみんな丸洗いしてる

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マジレスすると、樹脂やゴムは耐油性の低いものが多い（そういうものはボロボロ劣化が早まる）
従って、液ガスが劣化してブローバイが流出して油だらけになったお疲れ様エンジンルーム内の
ハーネスだのホースだのリレー箱だのウォッシャタンクだのは徐々にダメージを受け・・・以下略

というわけで >>16はマジですよ。英語でググると判るけど、まぁ業者の妨害ステマもあるけどねｗ（ロリコン釣れないなぁｗ）
それと>>17　シールの無いベアリングって密閉環境でしょ。今どきチャリじゃあるまいし
旧車ならＯＨ経験しておけばマスキング部分も判るでしょ

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[YouTubeで再生]
ってまぁ暴風雨走行時のエンジンルームなんてぶっちゃけバイクと変わらんのだから
物事理詰めで突き詰める当時のベンツなんかは防水仕様
というわけで、メーカーの姿勢が問われる部分かもね

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