プリウスは欠陥車なのか　ペダル位置に問題とも

池袋で起きた暴走プリウスによる事故は、悲惨さで注目を集めているが、数字の上では年間3500〜4000人の死亡者のうちの２人だ。
バスの暴走事故も発生したが、このような交通事故で亡くなる人は、ニュースにならない3000人以上の人がいる。

池袋の事故だけが悲惨なのではなく、昨年に限っていえば、3,532人の全員が悲惨な事故だったんだ。
そのことを私たちは忘れている、あるいは知らないでいる。

池袋の暴走事故は、いくつかの特徴的な要素から注目を集めているようだ。

車種がプリウスであること
運転者が高齢者であること
運転者が元官僚のエリートであったこと
現行犯逮捕されなかったこと

このうち、プリウスのバッシングが起きていることについての記事が以下。
https://blogos.com/article/372832...

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>>17
あっても100キロ超えてたら無理
動き出しで障害物なければ発進キャンセルもかからない

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>>14
その婆踏み間違えじゃなく自ら突っ込んでいったと言ってたはず
>>15
工作員かな？
別にプリウスだけを叩いてないじゃん
ただN-BOXも総数ではプリウスに近い数売れている
プリウスは営業車として使っているのも多いがN-BOXはほぼ自家用
なのに今日のN-BOXというワードがないのを見ると・・・
20プリウスが平成15年からだから翌年が一番踏み間違え事故が多くなっているな
あとここ数年は自動ブレーキ（）（補助）が普及してきたからこれから減らなきゃおかしい

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>>19
プリウスとN-BOXでは累計台数が比較にならないよ。
全開事故になる踏み間違いでは、非力な軽四は被害も小さくニュースバリューも低い。
20プリウスが目に見えて売れ始めたのはMCから。

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>>20
そのｍｃが2009年
N-BOXが2011年から
普通乗用車（小型含む）の販売台数1位の車種より軽の販売台数1位の車種の方が台数売れてることなんてざらなんだけど
しかも20プリウスなんて今ほとんど見ないだろ

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池袋の事故では100キロぐらい出てような報道されてるけど、本当に踏み間違いでアクセルべた踏みなら180キロ出てるだろ。

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上級国民も言うてるけどさあ
プリウスはアクセル戻んなくなるんだよねえ

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>>23
ブレーキオーバーライドなのでフロアマット等でアクセルが戻らなくなっても
ブレーキを踏めばスロットル信号がキャンセルされて止まる。
ブレーキを踏んだ形跡がないのはブレーキと思い込んでアクセルを踏んでいた
からだろう

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>>21
2005年のマイナーチェンジのことだよ。
プリウスはN-BOXの発売年には国内累計100万台を達成している。
それよりやはり軽四は非力で被害も小さくニュースバリューとして低いことが大きいよ。

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