エンジンルームにネジ落とした

6mm x 12mmのプラスネジがオイル入れてるときに中に落ちた。
エンジン回せない…

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ネタに付き合うアホが多過ぎだ、どうやったらオイル入れてる最中にネジまで入れるんだよカスが。

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>>25
ありえんことが実際おこるんだよ！世の中君のゆうカスばかりだから。

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>>23
タイミングチェーンって言ってどの位のやつがわかるんだ？
だからあえてベルトって書いたんだよKY

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>>10
>>27
はぁぁ〜？

んじゃ「オイルフィルター交換する度にネジを発見・・」つ〜のも何か深い意味があるのかな？
どうしたらオイルフィルターまでネジが流れて行くのかが分からないんだが（オイルフィルター）ってストレーナーの事？
でも交換する度とか書いてるからまさか違うよね？

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>>1
タイトル『エンジンルームにネジ落とした』
本文『6mm x 12mmのプラスネジがオイル入れてるときに中に落ちた。エンジン回せない…』

総合して考えるとネジを落としたのはエンジンルームであって、どう考えてもエンジンの中ではないな

スレ主はネタでスレを荒らしたいのでなければ何所に使うネジをどの辺りに落としたのかってのを
詳細がわかる画像付きで情報追加したほうがいい

プーリー、オルタやコンプレッサー等とか回転部分に近いのか（部品損傷を危惧）
アクセル等のリンケージに近い部分なのか（操作系の引っかかりによる暴走等の誤作動を危惧）
ネジ本来が主要パーツ固定用でネジが外れたままだとエンジンを動かせないのか（＋ネジ程度で外せる物だと例えばホース等固定用の締め付けバンドとか）

単に落とした場所が不明でどの辺りで引っかかっているのか判らないってだけなら釣り糸で結んだ別のネジを同じように落としてみて行き先を辿ってみれば？
跳ね返り具合で何パターンか行き先が変わるけど大体の見当がつくでしょ

文句を言うだけの奴は言い争いの原因だから無視して建設的な意見を出そうよ

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>>10
オイル中油口でかすぎ

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日の出が来てる時点でこのスレ死んでる。

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>>29
自己レス
>>9
>勘違いしてる人がいるみたいだけど、エンジン内に…ってことは言わなくてもわかると思っていた。

これIDからするとスレ主かよ？エンジン内に落としたのか
自分の文章読み返して見ろよ
エンジン内ではなく、それ以外のエンジンルーム内に落としてもエンジンを回したくないって思う理由が立つ事を知っていたら
ネジを落とした場所はエンジン以外のエンジンルームのどこか？ってしか読み取らないぞ

逆に言うと、スレ立ての文章でエンジン内だって思うのは
上記の理由が想像できない機械音痴限定だろ、スレ主もその一人か？

だったら、無理だから素直にディーラー等整備ショップに預けろよ
俺なら一度ファイバースコープで中を覗いてみるけどそういうのも持ってないでしょ？
自己解決出来ないんだから聞くだけ無駄、店に預けろ

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>>1の無能に全て凝縮されてるスレ
でもこういう無能が中心となって社会が動いてるという事が良くわかる貴重なスレ

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実は俺、自在に体の大きさ変えられるんだ
どうなってるか見てやろうか？

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説明も、作業も、スレのオチもいい加減。

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単にオイル交換中にエンジン内にネジを落としたと言えばいいものをわざわざ「ルーム」なんて言ったことで誤解のもとになったと思うんだけど
そもそも>>1さんはオイル注入口にネジがチャポンと落ちる瞬間を目撃したんですか？

もし、カチンとネジの当たる音が響いたから落としたのは確実、だけど車の下には落ちてないからどっかに引っ掛かってる。
そういう「厳密にはどこに落としたか判らない」という意味での「エンジンルームに〜」ならたしかに表現としては正しいけれど
逆に回答側としては話が全然違ってくると思うのですが。

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さすがスレ主、どちらともとれる表現を使ったことによって、
あーでもない、こーでもないという多くの書き込みを誘っている。

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オイル入れてるときにエンジンオイル注入口に入ったとしたらアウトだけど
そうなる状況ってオイルジョッキの中にボルトが入ってて一緒に入ったしかないし、すぐ気付くはず。
エンジンルームなら床に落ちるかアンダーカバーのどっかにある。

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たまにいるんだよな。
オイルキャップ取り外して開けたまま作業しちゃうヤツ。
それとプラグ外したままのヤツもいる。
とにかく、まともな作業手順を知らないとダメよ。

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>>39
ドレンボルト外したままオイル入れちゃうのは整備士あるある。
俺はオイル入れずにエンジン掛けて、警告灯消えないなぁーってやっちまった事が１度ある。
ちょっとくらい大丈夫。

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>>7
そんな仕組みのエンジン見た事ないなぁ　良かったらそのエンジン型式教えてくれないだろうか？

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覚悟を決めてエンジンかければいい
壊れなかったらOK
壊れたらOK

細かいこと気にしてるとハゲるぞ>>1
おしまい

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いっぽうＪＲは　車両を交換した。

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>>41
　質問に気付くのが遅れてごめんね。
　とりあえず、潤滑油をポンプ圧送するエンジンの全型式って事で良いかな？。

「留める仕組み」と書いたから 特別な機構を連想しちゃったんだろうけどね。

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「留める仕組み」　とはどんな仕組みなの？

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ところでスレ主はその後どこかに現れた？
途中経過とかないの？

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あとで地面をみたらネジが落ちてたのに気づいたんだよ、安心してこのスレ忘れちゃった

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>>49
そんな仕組みは無いよ。
オイルパンまで異物が落ちた限定ならストレーナがあるが
ヘッド上に留まってるならバルブスプリングやカムギアなどに干渉する可能性は大きい。

しかし
いろんな人が見ているこの場所で　良く知らないのに（知ったかぶり）が偉そうに語れるのかが不思議だねぇ

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