レクサス新型LS 排ガス不正発覚 その５

またまたエンジン制御が不適切だったと弁解。

＞排出ガス性能が平成17年基準値の75％低減レベル認定車両において、
エンジン制御プログラムが不適切なため、冷間時に特定操作によるエンジン始動をすると、
触媒急速暖機制御が作動せず、エンジンが暖機されるまでの間、
排出ガス性能が当該認証レベルを満足しないおそれがあります。
https://lexus.jp/recall/campaign/181206.htm...

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ロリコンがウソついてどんなに擁護しても無駄w

プリウスはたった2年で販売台数が1/3に激減w
元々ボケたジジババしか買ってなかったけど、
さすがにこれだけプリウス暴走事件多発してから
やっとトヨタは何かおかしいぞと気付き始めたか？

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>プリウス販売減の本当の理由
>それは、ハイブリッドカーが増え、プリウス一極集中ではなくなったこと。
>すなわち、ハイブリッドカーの一般化と繁栄が招いた結果なのである。
https://biz-journal.jp/2019/03/post_27081_2.htm...

そう、
先代プリウスの発売時には、ヴィッツやカローラやミニバンやSUVの
ハイブリッド多車種展開どころか 「C-HR」や「アクア」すら発売されて
いなかったのだ。

つまり、
トヨタハイブリッドの勝利の結果なのである！

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返信遅いわロリコントヨタ！
10秒以内を期待したのに。

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悔しそう 笑

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確かに大ごとだ
・ハリアーの燃料漏れによる火災の欠陥隠し

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そうした20年前の教訓を踏まえ、対応を誠実迅速にすることで信頼性世界一
の名を恣にしている。リコール隠しをしていたら絶対に不可能だ。

トヨタ「レクサス」が8年連続首位　19年米自動車耐久品質調査
https://jp.reuters.com/article/autos-rankings-survey-...

>トヨタ自動車は、「疑いがあれば躊躇（ちゅうちょ）せずリコールする」（幹部）
>という姿勢に転換。品質管理の新組織を立ち上げ、情報を世界的に共有する態勢を
>整えたほか、自主的に改善・修理する「サービスキャンペーン」も積極活用するよう
>になった。日産自動車やホンダなども歩調を合わせ、リコールを「安全や品質重視の
>姿勢をアピールできる場」と捉えている。
>こうした状況のなかでの三菱自の消極的な姿勢に、国交省が「リコール隠しの文化が
>払拭できていない」との判断に傾いたのは自然の流れともいえる。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130203/bsa130203...
元々の不良が少ない上に、正直で迅速な対応が、信頼性を高めているのである。

対応を怠ると大ごとになる
https://biz-journal.jp/2018/08/post_24542.htm...

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タイムアタックがんばれよロリコン、応援してるぞ

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ロリコン連呼で悔しそう 笑

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↓これが一番図星みたいで、効くようだな↓


おいコレまさにロリコントヨタやんけwww
　　　　　↓

https://sp.fnn.jp/posts/00411919C...

三崎容疑者は、任意の調べに対し、
広告費について、「競合他社を誹謗中傷する
ネット上への書き込みを別の会社に依頼した
外注費だった」と説明していた

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誹謗中傷とは
まさにこのスレのように「不具合」を「不正」に捏造し印象操作するような行為。

レクサスのこの件は【もしかしたら触媒の暖気時間が少し長くなる可能性がある】
という不具合で、公道走行には全く問題無いレベル。

一方、
VWやアウディ、BMW、メルセデス・ベンツの排ガス不正詐欺犯罪の場合は、
排ガス検査を逃れるために、意図的に、検査機上だけ排ガス浄化装置を働かせ、
【公道では、100%全ての当該車両が常に有毒ガスを垂れ流していた】

耳を疑うほど悪意に満ちた手口　待ち受ける「深刻な事態」
https://biz-journal.jp/2015/09/post_11744_2.htm...

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>>45

パクリメーカートヨタｗｗｗ

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パクリ と言えば
世界中のメーカーがパクった
トヨタヴィッツのグリル形状

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ビッツと言えば、
車両火災異常多発で死人も出てるのにリコール隠しと、
ヘッドライト曇りの代名詞的車種。
そしてデザインもショーモデルのパクリｗｗｗ

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レクサスのリコール隠し発覚のスレなのに、
すぐ他社の話で誤魔化そうとするのが ロリコントヨタの特徴。
論点ずらしに成功してるつもりか？

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ヴィッツ と言えば
世界中のメーカーがパクりまくったグリル形状

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トヨタといえばインチキ

・カルディナ ニュルのラップタイムを50秒サバ読み表記

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ネガキャンが
carview!コピペの
やっつけ仕事 笑

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>>57

>>52

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>>60
全く異なるので
却下 笑

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>>49
悔しい？　何言ってんだお前。日本語勉強したほうがいいぞ

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悔しそう 笑

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>>61

またまたウソがバレて悔しがるロリコントヨタw

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1997 ソティリス・コヴォス

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ショーモデルでなく1998年発売

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ビッツのデザインはトヨタではなく
外人のパクリ常習デザイナーから買っただけ。
続きはココでやれ。

http://ash-institute.cats.st/cgi/bbs2/bbs39.cgi?num=...

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レクサスの燃費･排ガスデフィートデバイスの
証拠隠滅目的のリコールのスレなのに、
すぐ他の話で誤魔化そうとするのが
ロリコントヨタの特徴。
それで論点ずらしに成功してるつもりか？
毎夜の埋没工作ご苦労さんw

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・アイシスの車体が歪む欠陥隠し

トヨタのリコール隠しは昔からだな

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ネガキャンが
carview!コピペの
やっつけ仕事 笑

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>>68
ディフィートデバイスとは逆だよ。
「平成17年基準値の75％低減レベル認定車両」という最高レベルの認証条件で、
冷間始動時に暖機されるまでの間だけ排出ガス性能が「当該認証レベルを満足
しないおそれがある」という発現０件の不具合で
公道走行には全く問題無いレベル。

一方、ディフィートデバイスの
VWやアウディ、BMW、メルセデス・ベンツの排ガス不正詐欺犯罪の場合は、
排ガス検査を逃れるために、意図的に、検査機上だけ排ガス浄化装置を働かせ、
【公道では、100%全ての当該車両が常に有毒ガスを垂れ流していた】

耳を疑うほど悪意に満ちた手口　待ち受ける「深刻な事態」
https://biz-journal.jp/2015/09/post_11744_2.htm...

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トヨタのデフィートデバイスの証拠





どうせもうスレ削除依頼してるんだろｗｗｗ
どうせもうスレ削除依頼してるんだろｗｗｗ
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どうせもうスレ削除依頼してるんだろｗｗｗ
どうせもうスレ削除依頼してるんだろｗｗｗ

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>>72

もう誰もそんな嘘を信じないんだわ。
元ネタのアウディTTコンセプトは1995年だし。

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欧州トヨタのチーフデザイナーだったコヴォス氏を
アウディがチーフデザイナーとして引き抜いた
という事実で明らか

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これがまさに典型的なデフィートデバイス
試験機台上だけ排ガス浄化装置が機能し、
路上では規制値を40倍以上超過するドイツ車
圧倒的低性能を誤魔化すための違法ソフトを仕込んだのがバレた

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トヨタのインチキって昔からだな

馬力の誇大表記 レビン、アルテッツァ（50psも）

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>>77

レクサスでやってるなら他のトヨタ車でもやってるんだろうな。

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ネガキャンが
carview!コピペの
やっつけ仕事 笑

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>>79
VWでやってるなら他のドイツ車でもやってるんだろうな。の例
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180224/bsa180224...

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レクサスのリコール隠しと関係無いビッツの嘘話で
誤魔化そうとして墓穴を掘ったロリコントヨタｗｗｗ

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1997 ソティリス・コヴォス

ロンドンのロイヤルカレッジ・オブ・アート入学し、卒業後、ブリュッセルでトヨタヨーロッパにデザイナーとして就職。
その後、トヨタとレクサスのヨーロッパデザイン部門のチーフデザイナーに就任、ヤリスやＳC430などを手がける。
その後、アウディのチーフエクステリアデザイナーとなり、個人デザイン事務所を設立。

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誹謗中傷とは
まさにこのスレのように「不具合」を「不正」に捏造し印象操作するような行為。

レクサスのこの件は【もしかしたら触媒の暖気時間が少し長くなる可能性がある】
という不具合で、公道走行には全く問題無いレベル。

一方、
VWやアウディ、BMW、メルセデス・ベンツの排ガス不正詐欺犯罪の場合は、
排ガス検査を逃れるために、意図的に、検査機上だけ排ガス浄化装置を働かせ、
【公道では、100%全ての当該車両が常に有毒ガスを垂れ流していた】

耳を疑うほど悪意に満ちた手口　待ち受ける「深刻な事態」
https://biz-journal.jp/2015/09/post_11744_2.htm...

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>>83

まだ嘘を重ねるのか？
その写真は1997年のものではないし、
オペルのデザインの元ネタは1995年の
アウディttコンセプトだろうが。

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>>86
似ても似つかない

欧州トヨタのチーフデザイナーだったコヴォス氏を
アウディがチーフデザイナーとして引き抜いた
という事実で明らか

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ビッツの話でレクサスのリコール隠しを
誤魔化してるつもりなのに墓穴を掘ったなw

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次はプラドがパジェロ丸パクリの話する？

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ビッツのバンパーの大元は二代目パジェロだろw

ロリコントヨタは三菱のパクリと言われたら
いつも以上に火病るwww

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>>88 >>89 >>91
似ても似つかない 笑

世界中のメーカーがパクった
トヨタヴィッツのグリル形状

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>>90

そのビッツは持ち主が他社の真似して
自分でバンパーを黒く塗ってるんだよwww
パクリのパクリを貼るとはなんとマヌケなwww

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始めから形状のお話ししかしていないよ

欧州トヨタのチーフデザイナーだったコヴォス氏を
アウディがチーフデザイナーとして引き抜いた
という事実で明らか

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↓これが一番図星みたいで、効くようだな↓


おいコレまさにロリコントヨタやんけwww
　　　　　↓

https://sp.fnn.jp/posts/00411919C...

三崎容疑者は、任意の調べに対し、
広告費について、「競合他社を誹謗中傷する
ネット上への書き込みを別の会社に依頼した
外注費だった」と説明していた

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誹謗中傷とは
まさにこのスレのように「不具合」を「不正」に捏造し印象操作するような行為。

レクサスのこの件は【もしかしたら触媒の暖気時間が少し長くなる可能性がある】
という不具合で、公道走行には全く問題無いレベル。

一方、
VWやアウディ、BMW、メルセデス・ベンツの排ガス不正詐欺犯罪の場合は、
排ガス検査を逃れるために、意図的に、検査機上だけ排ガス浄化装置を働かせ、
【公道では、100%全ての当該車両が常に有毒ガスを垂れ流していた】

耳を疑うほど悪意に満ちた手口　待ち受ける「深刻な事態」
https://biz-journal.jp/2015/09/post_11744_2.htm...

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ロリコントヨタは、トヨタ社員ではなく、
ネットを監視してる電通の子会社のバイト君。
2016年にトヨタと電通が金でモメた時は、
ロリコントヨタの活動が数ヶ月間ストップして、
ロリコントヨタ死亡説が流れた。

https://toyokeizai.net/articles/amp/137379?display=b&...

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トヨタの盗作ネタで話を逸らせて術中にはめたつもりか？

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手も足も出せない時に
有りがちな悔し紛れ 笑

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燃費計も偽装。

速度計も距離計も偽装なので、実燃費はさらに下がる。

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>>100
燃費不正したのもドイツ車、
国内では日産、三菱、スバル、マツダ、スズキ
https://www.sankei.com/affairs/news/180809/afr1808090...

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トヨタの不正燃費からの補助金詐欺は
大量天下りの見返りに国交省がもみ消しw

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どうせまたスレ削除依頼してるんだろｗｗｗ
どうせまたスレ削除依頼してるんだろｗｗｗ
どうせまたスレ削除依頼してるんだろｗｗｗ
どうせまたスレ削除依頼してるんだろｗｗｗ
どうせまたスレ削除依頼してるんだろｗｗｗ
どうせまたスレ削除依頼してるんだろｗｗｗ
どうせまたスレ削除依頼してるんだろｗｗｗ
どうせまたスレ削除依頼してるんだろｗｗｗ
どうせまたスレ削除依頼してるんだろｗｗｗ

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悔しそう 笑

結局は実燃費でも
トヨタが上位独占
https://e-nenpi.com/enenpi...

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レースでも市販車でもインチキと言えばトヨタ
20年前から何も変わっていない

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インチキ体質でレース と言えば
ポルシェもアウディも排ガス詐欺の当事者だが、特にアウディは
WECでTDIを最大限広告塔に利用し、偽クリーンディーゼル車を
世界規模で騙し売り。
罪深い。

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誹謗中傷とは
まさにこのスレのように「不具合」を「不正」に捏造し印象操作するような行為。

レクサスのこの件は【もしかしたら触媒の暖気時間が少し長くなる可能性がある】
という不具合で、公道走行には全く問題無いレベル。

一方、
VWやアウディ、BMW、メルセデス・ベンツの排ガス不正詐欺犯罪の場合は、
排ガス検査を逃れるために、意図的に、検査機上だけ排ガス浄化装置を働かせ、
【公道では、100%全ての当該車両が常に有毒ガスを垂れ流していた】

耳を疑うほど悪意に満ちた手口　待ち受ける「深刻な事態」
https://biz-journal.jp/2015/09/post_11744_2.htm...

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台上試験の時だけ排ガス規制をクリアし、
燃費が良くなるトヨタ車www
あらゆる手段で国とマスゴミと消費者を騙して
金を巻き上げながら脱税。
その為には何でもやる糞売国企業。

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インチキと言えば昔からトヨタだね

アメリカでは「記憶に残る史上最悪リコールTOP10」で1位になったトヨタ

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何れにせよ「レクサスでクルマを買う」という選択肢が現実的ではない人が
バイトなのか現実逃避なのかは分からないが必死に投稿しているのをみると
笑いがこみ上げてくるよ。ご苦労さん。

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>>バイトなのか現実逃避なのかは分からないが必死に投稿しているのをみると

←確かに必死なようだ

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>>112
＞何れにせよ「レクサスでクルマを買う」という選択肢が現実的ではない人が
＞バイトなのか現実逃避なのかは分からないが必死に投稿しているのをみると
＞笑いがこみ上げてくるよ。ご苦労さん。

実際にトヨタ・レクサスを攻撃したい訳じゃなくロリコンが嫌いなだけだと思うぞ。
ロリコンがこの板に出没しなければ誰もトヨタとか特徴のない空気みたいなメーカーを叩かないと思う。

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手も足も出せない時に
有りがちなレス 笑

返信する

結局は実燃費でも
トヨタが上位独占
https://e-nenpi.com/enenpi...

台上試験の時だけ排ガス規制をクリア と言えば・・・

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>>111
米国官民一体のでっち上げによるトヨタ叩きだったね。
その後発覚したGMの史上最大の3000万台リコールから
目を逸らす目的もあった。

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>>114
そのとおり。キモいロリコン信者がバカにされて嫌われているだけなのに、トヨタのアンチと勘違いしているから困るのである
ロリコンは自分のことをトヨタ・レクサスと同一視しているとしたら、間違いなく緑の救急車が必要だ
ロリコンがくたばったら、明和住民もレクサスの購入を視野に入れることだろう

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手も足も出せない時に
有りがちなレス 笑

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　　　　↑
キモいロリコン信者と言われて
名乗りでてくる知的障害者　笑

←知的障害者の一日　笑

更に発狂する知的障害者　笑
　　　　　↓

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また火病った 笑

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即火病　笑

性癖からして朝鮮人丸出しの
ロリコンが怒りの一言　笑
　　　↓

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朝鮮人 と言えば

最近、レクサスのネガキャンが目立つと思ったら、やはりこのせいか・・

韓国「現代自動車」の無謀な挑戦！
高級車ブランド「ジェネシス」で「レクサス」「ＢＭＷ」に対抗するそうだが、内実は…
https://www.sankei.com/premium/news/151206/prm1512060...
↓
結果
↓
韓国・現代自動車「ジェネシス」全く売れず
https://news.nifty.com/article/world/china/12181-6727...

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パクリとインチキ体質は20年前から変わらない と言えば

独5社、90年代からカルテルか 排ガス不正
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDC21H37_R20C17A7...

ドイツ車の信頼が大きく地に落ちた理由
＜ドイツの大手自動車メーカー5社の不正となれ合いが発覚。国家の誇りとも言える産業を傷つけている＞
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2017/08/post-831...

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誤魔化し と言えば

>何カ月もの言い逃れの末に、ＶＷの技術者たちがやっと、カリフォルニア州環境
>保護局の大気資源委員会の調査官らに秘密を打ち明けた。排ガス検査でごまかし
>をするための「装置」を車に取り付けていたというのだ。そのことを１年以上、
>大気資源委員会および米環境保護局に隠してきた。
>さらに９回の会議で調査妨害を続けた揚げ句、ＶＷの技術者は今年９月３日に
>とうとう、白状した。「われわれが集めた証拠とデータの蓄積の前に、彼らは
>文字通り言い訳の種が尽きた」と大気資源委員会のスタンリー・ヤング報道官が
>述べた。

「ごまかし」はこうして暴かれた
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2015-09-24/--iey...

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VWと同じく台上試験以外は尿素水をケチる
デフィートデバイスの証拠がこちら。
　　　

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誹謗中傷とは
まさにこのスレのように「不具合」を「不正」に捏造し印象操作するような行為。

レクサスのこの件は【もしかしたら触媒の暖気時間が少し長くなる可能性がある】
という不具合で、公道走行には全く問題無いレベル。
一方、
VWやアウディ、BMW、メルセデス・ベンツの排ガス不正詐欺犯罪の場合は、
排ガス検査を逃れるために、意図的に、検査機上だけ排ガス浄化装置を働かせ、
【公道では、100%全ての当該車両が常に有毒ガスを垂れ流していた】

耳を疑うほど悪意に満ちた手口　待ち受ける「深刻な事態」
https://biz-journal.jp/2015/09/post_11744_2.htm...

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遅い！　　

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インチキと言えば昔から と言えば

独5社、90年代からカルテルか 排ガス不正
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDC21H37_R20C17A7...

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レクサスLS、デフィートデバイスで低排出ガス認定を不正。
レクサスLS、デフィートデバイスで低排出ガス認定を不正。
レクサスLS、デフィートデバイスで低排出ガス認定を不正。
レクサスLS、デフィートデバイスで低排出ガス認定を不正。
レクサスLS、デフィートデバイスで低排出ガス認定を不正。

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認定を満たさなくするディフィートデバイスなんて無いよ
ディフィートデバイスとは こういうこと

>アウディ車から新たなディフィートデバイスを発見
>アウディのディーゼル車およびガソリン車から、これまでに報告されていない新たなディフィートデバイスが
>発見されたと、独紙Bild am Sonntagが報じています。少なくとも今年の5月までは装着されていたと見られ、
>2015年9月の「ディーゼルゲート事件」後も、相変わらず不正なデバイスを使用していたことになります。

>新たなディフィートデバイスは「AL551」という型式のトランスミッションに装着されていたとのこと。
>このオートマチック・トランスミッションは、アウディA6、A8、Q5などに使われているものです。また、
>ディーゼル車とガソリン車のどちらにも、ディフィートデバイスが装着されていました。

>この機能がオンの状態が続く限りトランスミッションは「ロー・レヴ・モード」に固定され、燃料を節約
>──つまりCO2排出量も減少──します。
>このモードに入るのは排ガステストのときだけです。ステアリングの舵角が15°以上になると、自動的に
>キャンセルされます。排ガステストはシャーシダイナモ（タイヤを載せるローラーの付いた計測台のこと）
>上で行われるため、舵角が付くことはありえません。
>試験をすり抜ける、まさしく「チートデバイス」なわけです。

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俺の予想
新型スーフリは全然売れないw

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